7. Расчет шпоночного соединения, выбор посадок.

Выбираем соединение ступица колеса – тихоходный вал шпоночным посредством призматических шпонок с закругленными концами.

Рис.6.1.

Параметры сечения шпонок возьмем по выходному концу вала т.е. b = 14 мм, h = 9 мм, t₁ = 5,5 мм. Расчетная длина шпонки при рекомендуемом допускаемом напряжении [σ] = 130..250 МПа

2 ^. 10^{3 .} T 2 ^. 10^{3 .} 380

L_р= ------------------------ + b = -------------------------- + 14 = 33 мм

d_k ^. ( h ^- t₁) ^. [σ] 56 ^. (9 – 5,5)^.200

принимаем стандартное значение l = 36 мм..

Расчет шпоночных соединений выходных концов валов производить нет необходимости поскольку прочность шпонок обеспечена стандартной длиной участков под ступицу.

Назначим рекомендуемые посадки: вал-колесо – переходная, вал-подшипник – натяг, подшипник-корпус – зазор, шпонки-валы – натяг. Обозначения посадок приведены на чертеже.

8. Выбор и обоснование системы смазки.

Окружная скорость зубчатого колеса V = 0,6 м/с. Контактное напряжение _H =491 МПа. По табл. 8.1 [1] принимаем масло И-Г-А-56. Система смазывания зубчатого зацепления и подшипников – картерная. . Глубина погружения колеса в масляную ванну h_м < 0,25 d₂ = 0.25 ^. 219 = 55 мм. Примем для выходных концов валов редуктора манжетные уплотнения. Размеры уплотнений по табл. 19.16.[1].

Литература

1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. – М.: Высшая школа, 1990. – 399 с.

2. Куклин Н.Г. и др. Детали машин. – М.: Илекса, 1999. – 392 с.

3. Иванов М.Н. Детали машин. – М.: Высшая школа, 1998. – 383 с.

4. Ковалев И.М. Конструирование и расчет на прочность валов редуктора/ Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова. – Барнаул: 2004. – 52 с.

5. Ковалев И.М. Расчет механических передач приводов/ Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова. – Барнаул: 2010. – 112 с.