9.Розрахувати коефіцієнт ефективності графоаналітичної побудови.
Коефіцієнт ефективності графоаналітичної побудови розрахувати по відношенню автомобіле – годин, які необхідні на маршруті та тих, які одержані під час графоаналітичного розрахунку. Коефіцієнт повинен знаходитися в межах 0.6 – 1.0.
13 |
|
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
12 |
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
П |
||||||
11 |
|
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
||||||
10 |
|
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
||||||
9 |
|
|
|
|
Д |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
||||||
8 |
|
|
|
|
|
0 |
0 |
|
|
|
|
|
П |
|
|||||
7 |
|
|
|
|
|
П |
0 |
|
|
|
|
|
П |
|
|||||
6 |
|
|
|
|
Д |
П |
Д |
|
|
|
|
|
ПЗ |
|
|||||
5 |
|
|
|
|
|
П |
Д |
|
|
ПЗ |
|
|
|
|
|
||||
4 |
|
|
|
|
|
П |
Д |
|
|
ПЗ |
|
|
|
|
|
П |
Д |
Д |
|
3 |
|
|
|
|
П |
|
|
|
|
|
ПЗ |
|
|
|
|
П |
|
Д |
|
2 |
|
|
|
|
П |
|
|
|
|
|
ПЗ |
|
|
|
|
П |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
П |
|
|
|
|
|
ПЗ |
|
|
|
|
П |
|
|
|
|
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
Графоаналітичний розрахунки режимів роботи автобусів і водіїв
П – перерва
о-«відстій»;
Д - додатковагодина;
ПЗ - перезмінка
Для виконаннявсіх умов допускається додавати автобусо-години, на діаграмі вони позначені буквою «Д» (додаткова година)
10.Розробити розклад руху автобусів на маршруті:
А)Розрахувати інтервал руху автобусів по годинам доби
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
Б)Скласти розклад руху автобусів
Висновок: набула навичок розрахунку та побудови графоаналітичного методу для автобусів міському маршруті та ознайомилась з можливими режимами роботи водіїв і транспортних засобів.