- •Лекция 1 (7.10.05)
- •Логистическая система предприятия
- •Лекция 2 (14.10.05) Эволюция концепций управления
- •2 Момента:
- •Этапы развития логистики
- •Начальный (дологистический) – 40-50-е гг.:
- •Неологистика (современная логистика) – 80-е гг. – по настоящее время:
- •Логистические системы
- •Логистические системы комбинированного типа
- •Логистические системы в России
- •Снабженческая логистика Лекция 25.11.09 !
- •Поиск поставщиков:
- •Выбор поставщика . Оценить комплексное качество поставки
- •Заключение договоров. Договоры в области поставки
- •Анализ запасов
- •Виды запасов с точки зрения организации закупок и хранения:
- •5.Расчет оптимального размера заказа и оптимального размера партии.
- •Организация логистики на предприятии
- •Организация логистики с помощью посредников
- •Транспортная система
- •Виды транспорта
- •Трубопровод
- •Водный транспорт
- •Авиатранспорт
- •Параметры выбора и способы транспортировки
- •Сбытовая логистика
- •Организация доставки
- •До конца 80х – нач 90-х –традиционная система.
- •2. «Новая система» - середина 90х – по наше время
- •I этап изменений: Происходит централизация некоторых функций:
- •III этап: централизация функции управления:
- •На уровне государства
Виды транспорта
Виды: ж/д, автомобильный, водный, авиа, трубопровод.
Ж/д: Россия – 75тыс км: измеряется грузооборот (измеряется в тонно-километрах –количество грузов на количество км) = 90%; объём перевозок в тоннах = 43%. США: грузооборот: 36,5%. Пассажирооборот (человек-километр): США: 0,7%. РФ: 40%.
Автомобильный: РФ – 750 тыс.км 3%; 50,6%. США: 24,9%; общественный: 1,5% (автобусы), частный (автомобили): 82,8%. РФ: 40%.
Водный: - речной внутренний, морской внешний. 84 тыс км в РФ –речной , 1млн км –морской;3%; 6%. США: 16,3%; 0,2%. РФ: -.
авиа: 4-5%; 0,3%. США: 0,3%; 14,8% (если без частного грузового транспорта, то = 87%). РФ: 20% (если без частного транспорта).
Трубопровод: США: 22%; -.
С 2005 по отношению к 1990 г. сократилась транспортная система по всем видам, кроме авиа-путей.
Трубопровод
Путь сообщение и транспортное средство совпадают
Грузы: жидкие/газообразные(нефть/газ), измельчен виды груза в виде суспензии.
Характеристика трубопровода:=преимущества
высокая сохранность груза (потери=0)
высокая средняя скорость транспортировки (24часа в сутки, непрерывно)
относительно дешевый вид транспортировки
дополнительное измерение качество груза
Минусы:
высокие инвестиции в оборудование;
специфические грузы: нефть, газ; взвеси твёрдых веществ.
Водный транспорт
Альтернатива трубопроводу(жидкие, газообразные),сыпучие (песок, уголь, лес, зерно), хим.вещества, крубногабаритное оборудование, характеристика грузов – низкая стоимость единицы объема. Контейнеризация позволила перевозить все виды грузов
Характеристика =Преимущества:
большая возможность перевозки объемных и тяжелых грузов
дешёвый вид транспорта;
низкие инвестиции в каналы движения - естественные водные пути
Минусы:
ограниченный период навигации;
медленный вид транспорта, низкая скорость движения;
высокая доля повреждения груза, если нет дополнительной тары (контейнер);
сильная зависимость от погодных условий.
Высокие инвестиции в транспортные средства и узлы системы (порты)
Авиатранспорт
Преимущества:
высокая скорость;
высокая сохранность груза;
единственный доступный вид транспорта в труднодоступные места.
Минусы:
высокие инвестиции в узлы системы;
дорогой вид
высокие отклонения от среднего срока доставки - зависимость от погодных условий;
основное время транспортировки и «подготовительное» время сравнимы.
Характеристика грузов:
необходима быстрая перевозка (почта, документы, лекарства, морепродукты, срезанные цветы, электронное оборудование и пр.);
высокая стоимость единицы объёма.
Сегодня наблюдается рост авиаперевозок за счёт продуктов, одежды и пр.
Ж/д и автотранспорт
Сравнение ж/д и нерельсового транспорта
1. Ж/д транспорт:
Это альтернатива водному транспорту –жидкие, сыпучие, крупногабаритные
Более дешевый
низкая средняя скорость доставки (много времени формируется состав, стоянка на промежуточных станциях, ожидание разгрузки);
трудно использовать низкие тарифы на перевозки при небольших партиях;
меньшая сохранность груза (при погрузке и разгрузке).
2. Автомобильный
более деликатный вид груза
более дорогой («от дверей до дверей»);
ограничения на тоннаж для грузовика (ограничения по тоннажу для определённых дорог).
