Напор и подача

Напор образуется в результате давления лопастей на жидкость:

,

где

,

– диаметр внутренней поверхности уплотнения кольца.

,

где

.

В насосах двукратного действия ( ) корпус имеет эллипсо-образную форму.

Роторно-поршневые насосы

Существует 2 типа роторно-поршневых насосов: радиально-поршневые и аксиально-поршневые.

Бывают постоянной или переменной подачи.

Используются в составе объёмных гидроприводов и, в частности, в составе рулевых гидравлических машин. Применяются для создания потоков масла.

Радиально-поршневые насосы

Нерегулируемый радиально-поршневой насос:

1. – направляющее кольцо.

2. – блок цилиндров.

3. – цапфа.

4. – роликовый узел.

5. – перегородка цапфы.

6. – окно нагнетания.

7. – окно всасывания.

Ротор посажен на цапфу со скользящей посадкой. Роликовые узлы поршней располагаются в Т-образном пазу направляющего кольца. Цапфа и блок цилиндров установлены с эксцентриситетом по отношению к оси направляющего кольца.

Во время действия ротор вращается с постоянной угловой скоростью в своей паре подшипников. Роликовые узлы обкатываются по поверхности направляющего кольца, в результате поршни совершают возратно-поступательное движение в цилиндрах. В левой верхней части круга вращения происходит всасывание, а в нижней – нагнетание.

; ;

; ;

.

Существуют насосы, у которых направляющее кольцо может перемещаться относительно горизонтальной оси, в результате чего изменяется величина и знак эксцентриситета. При изменении величины изменяется ход поршней и подача, а при изменении знака – направление потока.

Возможности использования ряда поршневых насосов ограничиваются величиной давления, которое не должно превышать 14Мпа, в противном случае резко увеличиваются контактные нагрузки на поверхности колец и потери на трении.

Аксиально-поршневые насосы

Существуют два вида такого рода насосов: с наклонным блоком цилиндров и с наклонным диском.

Принцип действия насоса с наклонным блоком цилиндров:

Вал насоса вращается с постоянной угловой скоростью . Вместе с валом вращается фланец, сферические головки поршневых шатунов. Блок цилиндров вращается относительно оси блока, момент вращения передаётся блоку через поршень. При вращении по часовой стрелке в левой части происходит всасывание, а в правой части круга – нагнетание.

Напор, подача

Напор образуется давлением поршней на жидкость.

,

где

– рабочий объём,

– рабочий объём цилиндра,

,

r – радиус круга вращения сферических головок поршневых шатунов,

γ – угол наклона оси блока цилиндров.

Особенностью этих насосов является подвижный блок поршней.

Это позволяет изменять величину и знак γ. При изменении величины изменяется подача насоса, а при изменении знака γ изменяется направление подачи.

Достоинства – высокий напор (до 20МПа).

15

Эксплуатация судовых механических средств осуществляется по двум основным направлениям:

1. техническое использование (ТИ).

2. техническое обслуживание (ТО).

Содержанием ТО является выполнения мероприятий, направленных на обеспечение исправности и ресурса. Содержанием ТИ является подготовка действия, ввод в действие, обслуживание действия, обнаружение и устранение неполадок, регулировка и вывод из действия.

Общие положения ТИ:

Основным документом является инструкция завода изготовителя или судовладельца. При отсутствии указанных документов – правило ПЭЭ СТС: РД 31, 21.30 – 97.

1. В процессе технического использования запрещается:

   1. Вводить в действие неисправные насосы.

   2. Использовать масла и смазки, не предусмотренные инструкцией.

   3. Обжимать соединения в узлах насоса во время действия.

   4. Наносить удары по насосам во время действия.

2. Перед вводом в действие:

   1. Осмотреть помещения, убедиться в отсутствии подтёков нефтепродуктов, посторонних предметов, наличии средств тушения пожара.

   2. Осмотреть насос, убедиться в его исправности. (убедиться, что всё оборудование на своих местах, оно надёжно закреплено и не имеет внешних повреждений, которые могут быть причиной отказа или аварии).

   3. Проверить наличие смазки, при необходимости пополнить смазку.

   4. Провернуть вал насоса. Убедиться, что вал вращается свободно.

   5. Подготовить систему к действию:

      1. проверить наличие жидкости в расходной цистерне (замерить уровень),

      2. спустить отстой воды и грязи,

      3. открыть клапан цистерны,

      4. открыть клапан клапанной коробки,

      5. открыть всасывающий клапан, затем все повторить для приемной цистерны.

      6. Открыть нагнетательный клапан насоса. (Центробежные насосы запускают при закрытом клапане).

3. Ввод в действие (пуск).

   1. Пустить электродвигатель.

   2. Убедиться в отсутствии постороннего шума.

   3. Убедиться в отсутствии чрезмерных утечек.

   4. Проверить показания прибора.

   5. Убедиться в отсутствии чрезмерного нагрева.

   6. Отрегулировать подачу насоса при необходимости.

   7. При опасном уровне шума, протечек, нагрева – выяснить причину.

   8. Устранить неисправность и ввести насос в действие.

4. Обслуживание двигателей.

   1. Убедиться в отсутствии шума.

   2. Убедиться в отсутствии чрезмерных протечек.

   3. Убедиться в отсутствии нагрева.

   4. Проверить показания приборов.

   5. При необходимости отрегулировать подачу.

При опасном уровне вывести из действия НЕМЕДЛЕННО. При необходимости подготовить и ввести в действие резервный насос.

5. Вывод из действия (остановка):

   1. Остановить электродвигатель. (У центробежного насоса предварительно закрыть нагнетательный клапан).

   2. Закрыть всасывающий клапан и все клапаны в обратном порядке.

   3. Осмотреть насос, убрать подтёки нефтепродуктов.

   4. Устранить неисправности во время работы и в процессе осмотра.

6. Характерные неполадки в действии.

   1. Отсутствие подачи насоса:

      1. Закрыт всасывающий клапан насоса.

      2. Отсутствует жидкость в расходной цистерне.

      3. Не закрыт клапан клапанной коробки от смежной, пустой цистерны.

   2. Недостаточная подача

      1. Не полностью открыт нагнетательный клапан.

      2. Подсосы воздуха – не полностью закрыт клапан клапанной коробки от смежной цистерны.

   3. Двигатель работает с перегрузкой – высокая вязкость жидкости. Топливо необходимо нагреть.

   4. Посторонний шум.

      1. Износ подшипников.

      2. Несоосность вала насоса и двигателя.

      3. Посторонние предметы в насосе.

      4. Поломка в насосе.

   5. Чрезмерный нагрев в насосе.

      1. Отсутствие смазки в подшипнике.

      2. Неправильная установка подшипника.

   6. Чрезмерные протечки.

      1. Износ сальника.

      2. Недостаточное обжатие.

      3. Неправильная установка уплотнения.

16