
- •8. Технологическое оборудование и процессы в дробильном заводе.
- •12. Виды урм и их применимость к типам топлив.
- •14 Химико-минералогический состав и классификация зшм
- •15 Геометрический и физические характеристики зшм
- •16. Выход золошлаковых материалов
- •21. Насосы и трубопроводы систем гзу. Схема эрлифтной установки.
- •23. Водоснабжение систем гзу
- •24. Схемы пневмотранспорта и пневмогидравлических установок.
- •25. Расчет систем пневмотранспорта.
8. Технологическое оборудование и процессы в дробильном заводе.
Ленточные конвейеры. Получили большее распространение по сравнению с другими типами(скребковые, винтовые). Характерны – небольшая масса, высок. Скорость перемещения топлива, простота ремонта.
Питатели. Для подачи топлива из бункеров на ленточные конвейеры. Применяются ленточные, качающиеся, лопастные и пластинчатые. Выбор питателя определяется его производительностью, хар-ками топлива, компановочными условиями.
Дробилки и грохоты. Топливо дробится в одну стадию – если размер куска -25-30 мм. В две – если больше. Для грубого дроблению используют дробильно-фрезерные машины, дискозубчатые и валковые зубчатые дробилки, для тонкого – молотковые. На первой стадии – дробилки грубого дробления ставятся в приемно-разгрузочном устройстве. Тонкого дробления – перед подачей топлива на ТЭС. В дробилках топливо измельчается ударом, истиранием, раздавливанием, раскалыванием. Чтобы избежать загрузки дробилки и переизмельчения угля в ней, мелкий уголь отсеивается устанавливаемым перед ней грохотом и направляется сразу на конвейер.
Металлоуловители. Необходимы, чтобы исключать попадание Ме предметов, которые повреждают оборудование(питатели, дробилки, конвейерные ленты). Удаляются шкивными и подвесными магнитными сепараторами.
Щепоуловители. Для удаления посторонних не Ме предметов. Используются роликовые наклонные грохоты, установленные со смещением по высоте, таким образом длинномерные предметы при сходе с конвейера попадают на ролики и скатываются в отдельную емкость.
Установки для отбора и разделки проб топлива. Для определения технико-экономических показателей работы станции необходимо контролировать качество сжигаемого топлива.
Обеспыливание тракта топливоподачи. Пыль вредна для персонала, износ оборудования, пожароопасна.
Учет топлива и весовое хоз-во. Фиксируется в весовой книге, приемных и расходных актах. Для расчетов с постовщиками топливо взвешивают с вагонами, а для технико-эконом. показателей - взвешивается на конвейере.
Автоматизация топливоподачи. Автоматизируется ряд процессов – пуск механизмов и ЛК, отключение ЛК подачи топлива, откл. ЛК при пробуксовке и сходе ленты, автоматизация удаления Ме из топлива
12. Виды урм и их применимость к типам топлив.
Выбор типа УРМ определяется размолоспособностью топлива, выходом летучих веществ и требуемой тонкостью размола пыли. Твердость размалываемого топлива определяется относительным лабораторным коэффициентом размолоспособности kло. По условиям размола все твердые топлива разделяют на три группы:
- топлива высокой твердости - при значениях kл.о < 1,1;
- топлива средней твердости - при 1,5> kл.о > 1,1;
-топлива низкой твердости (мягкие при размоле) – при значениях kл.о >1,5.
Топлива высокой твердости по размолу, как правило, относятся к сильноабразивным – kабр.>2,3, для их размола применяют шаровые барабанные мельницы (ШБМ). При размоле других групп топлива износ мелющих органов УРМ существенно снижается и можно использовать молотковые (ММ), либо среднеходные (СМ) мельницы. При этом ММ рекомендуются для размола более влажных бурых углей, торфа и сланцев, а СМ - для размола каменных углей, кроме тех, которые имеют высокое содержание серы Sp> 6% и отходов обогащения углей (промпродукта, отсева, шлама), обладающих высокой зольностью. Для размола указанных видов топлива применяют ММ или ШБМ. Мельницы ММ и СМ могут работать под наддувом первичного воздуха.
Топлива, с малым выходом летучих веществ (при Vг <12%) требуют для сжигания уголь тонкого размола, что экономически оправдывается только при размоле в ШБМ. Сильновлажные бурые угли (при Wn > 3,6 %) потребляют много теплоты для испарения влаги при размоле. Это достигается повышением температуры сушильного агента до 450 - 600°С за счет дополнительного отбора горячих топочных газов (с температурой 800 - 1000°С) из верхней или нижней части объема топки и смешением их с горячим воздухом перед УРМ в замкнутой схеме пылеприготовления. При переходе на разомкнутую схему сушку топлива производят продуктами сгорания, отобранными из конвективной шахты котла с температурой 400 - 450°С. В указанных случаях в качестве УРМ применяют мельницу- вентилятор (MB) с предвключенной трубой-сушилкой.