2. Описание системы автоматического регулирования давления.

Данные о составе и расположении агрегатов САРД приведены в табл. 7.1.

Таблица 7.1

Составе и расположение агрегатов САРД

Наименование агрегата	Количество	Место расположения
Пульт управления давлением в кабине 148.00.7790.330.000	1	Верхний пульт пилотов
Регулятор давления воздуха в кабине 91116А010100	2	Шп. № 7-8, правый борт, на этажерке
Выпускной клапан 88042А010001	2	один − шп. № 8-9 (стрингеры № 4-6), второй − по стенке шп. № 27
Предохранительный клапан 81157А010101	2	Гермошпангоут № 42, левый и правый борта

Для контроля системы САРД на земле и в полете имеется встроенный контроль.

САРД контролирует и локализует отказы до уровня блоков. САРД имеет следующие встроенные тесты контроля:

− тест при включении питания, который запускается автоматически при подаче электропитания на борт самолета;

− непрерывный контроль системы;

− контроль по требованию.

Информация об отказах передается из регуляторов давления в БСТО, когда самолет находится на земле. Информация об отказе выпускных клапанов передается в регуляторы давления САРД. Между регуляторами существует взаимообмен информацией по отказам.

В случае обнаружения отказа в полете только активный регулятор активизирует световой индикатор отказа на пульте управления САРД. На земле оба регулятора активизируют световой индикатор отказа на пульте управления.

В случае обнаружения отказа, в зависимости от критичности, выполняются следующие функции:

− предохраняющее/корректирующее действие к командам выпускного клапана;

− предохраняющее блокирующее действие для сохранения положения выпускного клапана при разрешающем сигнале выпускного клапана;

− регистрация отказа в энергонезависимой памяти;

− инициализация значения по умолчанию;

− включение световой индикации на пульте управления в кабине.

Функциональное состояние САРД классифицируется следующим образом:

− нормальное, если отказ (отказы) не обнаружен;

− ослабленное, если обнаруженный отказ (отказы) достаточно серьезен, но регулирование давления в кабине не утрачено;

− управление в нерабочем состоянии, если обнаруженный отказ (или отказы) серьезен и автоматическое регулирование давления в кабине утрачено.

Функциональная схема САРД приведена на рис. 7.1, схема работы системы в автоматическом режиме − на рис. 7.2. Органы управления и контроля показаны на рис. 7.3, сведения об их функциональном назначении приведены в табл. 7.2. На рис. 7.4 и 7.5 показаны кадры на КИСС и МФИ с информацией по САРД. Сообщения о неисправности, нештатных ситуациях или отказах САРД выдаются на индикаторы КСЭИС и сопровождаются звуковым сигналом (табл. 7.3).

Рис. 7.2. Схема работы САРД в автоматическом режиме

Рис. 7.3. Органы управления и контроля САРД

Таблица 7.2

Функциональное назначение органов контроля и управления САРД

Органы управления и контроля	Назначение
Верхний пульт Щиток «САРД»
Кнопка-табло «ПОСАДКА НА ВОДУ» под колпачком (без фиксации) с сигнальным полем «ВКЛ» зеленого цвета	Включение (отключение) программы аварийной посадки на воду и сигнализация о ее включении.
Переключатель «ВЫСОТА АЭРОДРОМА» с положениями «БОЛ», «МЕН»	Задание высоты аэродрома посадки.
Кнопки-табло «1 ВЫПУСКНЫЕ КЛАП 2» под колпачком (без фиксации) с сигнальными полями: − «ОТКАЗ» желтого цвета − «ЗАКР» белого цвета	Закрытие выпускного клапана при получении сигнала об отказе клапана и сигнализация: − отказа клапана; − закрытого положения.
ереключатели «1 РУЧ 2», объединенные планкой, с положениями: − «ОТКР» − «ЗАКР»	Ручное управление выпускными клапанами: − открытие клапанов; − закрытие клапанов.
Кнопка-табло "АВАР РАЗГЕРМ" под колпачком (без фиксации) с сигнальным полем «ВКЛ» зеленого цвета	Включение (отключение) аварийной разгерметизации кабины и сигнализация о ее включении.
Кнопка-табло «АВТ/РУЧ» (без фиксации) с сигнальными полями: − «НЕТ АВТ» желтого цвета − «РУЧ» зеленого цвета	Выбор режима работы САРД и сигнализация: − отказа обоих автоматических режимов работы САРД; − ручного режима.
Приборная доска
КИСС КСЭИС	Индикация аварийных, предупреждающих, статусных сообщений, рекомендаций по немедленным действиям экипажа.
МФИ КСЭИС	Индикация аварийных, предупреждающих, уведомляющих, статусных сообщений, рекомендаций по немедленным действиям экипажа.

Рис. 7.4. Кадр на КИСС с информацией по САРД

Таблица 7.3

Значение символов на кадре КИСС

№ символа по рис. 7.4	Значение, цвет символа
1	Заданный перепад давления в кабине.
2	Текущий перепад давления в кабине в диапазонах: − минус 0,02 < ΔРкаб. тек < 0,59 – белый; − 0,59 ≤ ΔРкаб. тек < 0,6 и минус 0,035 < ΔРкаб. тек ≤ минус 0,02 – желтый; − ΔРкаб. тек ≥ 0,6 и ΔРкаб. тек ≤ минус 0,035 – красный.
3	Предельная скорость изменения давления в кабине Vy каб задан = const = 2,4 м/с.
4	Текущая скорость изменения давления в кабине в диапазонах: − минус 2,4 ≤ Vy каб тек ≤ плюс 2,4 – зеленый; − Vy каб тек > плюс 2,4 и Vy каб тек < минус 2,4 – желтый.
5	Текущая высота в кабине в диапазонах: − Нкаб ≤ 2590 – белый; − 2590 < Нкаб < 2987 – желтый; − Нкаб ≥ 2987 – красный.
6	Индикация заданного значения высоты аэродрома посадки Наэр.

Рис. 7.5. Кадр на МФИ с информацией по САРД

Таблица 7.4

Значение символов на кадре МФИ

№ символа по рис. 7.5	Значение, цвет символа
1	Заданное значение высоты аэродрома посадки Наэр.
2	Текущая высота в кабине в диапазонах: − Нкаб ≤ 2590 – белый; − 2590 < Нкаб < 2987 – желтый; − Нкаб ≥ 2987 – красный.
3	Текущая скорость изменения давления в кабине в диапазонах: − минус 2,4 ≤ Vy каб тек ≤ плюс 2,4 – зеленый; − Vy каб тек > плюс 2,4 и Vy каб тек < минус 2,4 – желтый.
4	Предельная скорость изменения давления в кабине Vy каб задан = const = 2,4 м/с.
5	Заданный перепад давления в кабине.
6	Текущий перепад давления в кабине в диапазонах: − минус 0,02 < ΔРкаб. тек < 0,59 – белый; − 0,59 ≤ ΔРкаб. тек < 0,6 и минус 0,035 < ΔРкаб. тек ≤ минус 0,02 – желтый; − ΔРкаб. тек ≥ 0,6 и ΔРкаб. тек ≤ минус 0,035 – красный.
7	Положение предохранительного клапана 1 «ПК1»: − закрытое – белый; − открытое – желтый.
8	Положение предохранительного клапана 2 «ПК2»: − закрытое – белый; − открытое – желтый.
9	Шкала положения заслонки выпускного клапана 2 «ВК2 -….»
10	Стрелка шкалы положения заслонки ВК2: − открытое – зеленый; − закрытое − желтый.
11	Шкала символа положения заслонки выпускного клапана 1 «ВК1 -….»
12	Стрелка шкалы положения заслонки ВК1: − открытое – зеленый; − закрытое − желтый.