Карельская государственная педагогическая академия
Реферат
на тему:
Аварии на городском транспорте
Выполнила:
Гусенкова А.А.
Проверила:
Калабина Т.Н.
Петрозаводск
2012г.
Оглавление
Введение…………………………………………………………………………………3
Определение ДТП………………………………………………………………………………………..3
Классификация…………………………………………………………………………………………….4
Основные поражающие факторы при ДТП…………………………………………...5
Причины ДТП…………………………………………………………………………...5
Аварии на общественном транспорте…………………………………………………6
Статистика ДТП по России……………………………………………………………..6
Оказание ПМП при ДТП………………………………………………………………..8
Статистика ДТП по Карелии…………………………………………………………..11
Список литературы……………………………………………………………………..12
Введение
С непрерывным нарастанием темпов развития автомобильного транспорта в России растет и интенсивность движения, усложняется обеспечение порядка и безопасности движения на автомобильных дорогах и улицах городов и других паселенных пунктов.
Вопросы обеспечения безопасности движения автомобильного транспорта постоянно стоят в поле зрения не только отдельных ведомств и организаций, ио и всей общественности нашей страны.
Значительное внимание, уделяемое проблемам дорожной безопасности, не случайно. Дело в том, что механический транспорт, в том числе и автомобильный, – величайшее благо для человечества, но при неправильном использовании он нередко бывает источником тяжелых, а подчас и трагических последствий. Российское гражданское законодательство признает транспорт источником повышенной опасности.
Определение дтп
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб
Первое в истории зарегистрированное ДТП произошло 30 мая 1896 года в Нью-Йорке: электромобиль Генри Уэлса столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса, который отделался переломом ноги.
Помимо автомобилей, участниками дорожно-транспортных происшествий могут стать мотоциклисты и велосипедисты, которые часто создают аварийную обстановку. Согласно статистическим данным российской милиции, 60% ДТП происходит зимой, что делает эту пору года наиболее опасной. Такие дни недели как, пятница и суббота также несут повышенную угрозу От 16.00 до 20.00 – это самый опасный период, за который обычно происходит приблизительно 30% суточного показателя ДТП. Для свидетелей и участников аварии или наезда существуют определенные правила.
Во-первых, ни в коем случае нельзя бросать человека, пострадавшего в ДТП, не оказав ему необходимой помощи, ведь это уголовно наказуемо.
Во-вторых, сбежавший водитель, который является виновником ДТП, будет лишен водительских прав приблизительно на два года. Также под такое наказание попадают водители, отказавшиеся от освидетельствования.
В-третьих, необходимо сразу проинформировать службу ГАИ о случившемся. Но, если в происшествии никто не пострадал и нет никаких претензий, то вызывать ГАИ не обязательно.
В-четвертых, водители обязаны сделать все для сохранения следов ДТП. Если нельзя отвести поток машин, надо сделать точную схему, отображающую нахождение всех вещей и следов на проезжей части после ДТП. На этой схеме должны подписаться свидетели, оставив свой адрес и контактный телефон. И только тогда, разрешено переместить пострадавшие автомобили с места происшествия.
Ну и последнее правило: если водитель сбежал с места ДТП, надо постараться запомнить номер его машины и ее марку. Также важен цвет и любые нюансы, указывающие на водителя. Необходимо помочь пострадавшим и связаться с ГАИ.
Традиционно к списку «опасных для здоровья водителя факторов» относят:
нарушение правил дорожного движения, в том числе:
алкогольное опьянение;
превышение допустимой скорости движения;
разговоры по мобильному телефону;
неиспользование ремней безопасности;
использование неисправного транспортного средства;
усталость водителя (водитель при сильной усталости может уснуть за рулём).
разговор с пассажирами;
курение за рулём;
еда за рулем;
управление электронными устройствами (например радио, CD проигрывателем или GPS) во время движения;
прослушивание музыки.
Исследования показали, что водители, которые во время езды слушают музыку, более склонны к превышению скорости и чаще попадают в ДТП, так как становятся невнимательными.
Само по себе совершение ДТП не является основанием для возникновения ответственности. Ответственность возникает в тех случаях, когда в действиях водителя имеется состав административного правонарушения, либо преступления. Как в первом, так и во втором случае могут возникать основания для гражданско-правовой ответственности (обязанности по возмещению причиненного вреда). Бывают ситуации когда пострадавшая сторона вершит самосуд над водителем, допустившим ДТП, в том числе с помощью огнестрельного оружия.