11.Продукты сгорания. Дым.

При горении образуются вода, No, NO2, CO, CO2 и частицы. При горении также могут выделяться углеводороды, пары и органические частицы. Примеси,  такие как металлы, меркаптаны, оксиды серы и другие, также могут образовываться в процессе горения.

Горение топлива в газовых горелках приводит к образования NО2 и СО, которые должны быть удалены из помещения. При работе отопительных приборов образуются частицы, СО, NO2 и иногда SO2.

Дым — устойчивая дисперсная система, состоящая из мелких твёрдых частиц, находящихся во взвешенном состоянии в газах. Дым — типичный аэрозоль с размерами твёрдых частиц. В отличие от пыли — более грубодисперсной системы, частицы дыма практически не оседают под действием силы тяжести. Частицы дыма могут служить ядрами конденсации атмосферной влаги, в результате чего возникает туман.

Дым образуется, в частности, при сгорании горючих веществ, например в топках ТЭС и различных промышленных установок, при пожарах, особенно лесных. Такие дымы могут содержать крупные частицы несгоревшего топлива и золы, окислов металлов, сажи, смолы.

12.Теория горения аэровзвесей.

Аэровзвесь – облако взвешенной в воздухе пыли, по которой возможно распространение пламени. Основными параметрами, определяющими взрывоопасную аэровзвесь, являются: горючесть, влажность материала, распределение частиц взвеси по размерам (дисперсность) и скорость распространения пламени по аэровзвеси.

Обязательным условием взрывоопасности аэровзвеси является принадлежность материала, из которого состоят частицы, к горючим веществам. Однако это не является достаточным, чтобы взвесь частиц, полученных из этого материала, стала взрывоопасной.

Распространение пламени по аэровзвеси горючего вещества заданного состава и дисперсности возможно в том случае, если концентрация пыли в воздухе превышает величину НКПР (нижний концентрационный предел распространения пламени), значения которого находятся в диапазоне от 0,025 до 0,250 кг/м³. По аналогии с горением газов можно утверждать о существовании ВКПР (верхний концентрационный предел распространения пламени) по аэровзвеси, который для аэровзвесей настолько высок (до 5 кг/м³ и более), что его использование теряет практический смысл из-за трудностей, связанных с созданием и поддержанием в технологическом оборудовании таких концентраций.

13.Теплота сгорания.

Теплота сгорания — это количество выделившейся теплоты при полном сгорании массовой (для твердых и жидких веществ) или объёмной (для газообразных) единицы вещества. Измеряется в джоулях или калориях. Теплота сгорания, отнесённая к единице массы или объёма топлива, называется удельной теплотой сгорания (дж или кал на 1 кг, м³ или моль).

Теплота сгорания определяется химическим составом горючего вещества. Содержащиеся в горючем веществе химические элементы обозначаются принятыми символами С, Н, О, N, S, а зола и вода — символами А и W соответственно.

Теплота сгорания может быть отнесена к рабочей массе горючего вещества Q^P, то есть к горючему веществу в том виде, в каком оно поступает к потребителю; к сухой массе вещества Q^C; к горючей массе вещества Q^Г, то есть к горючему веществу, не содержащему влаги и золы.

Различают высшую (Q_B) и низшую (Q_H) теплоту сгорания.

Под высшей теплотой сгорания понимают то количество теплоты, которое выделяется при полном сгорании вещества, включая теплоту конденсации водяных паров при охлаждении продуктов сгорания.

Низшая теплота сгорания соответствует тому количеству теплоты, которое выделяется при полном сгорании, без учёта теплоты конденсации водяного пара. Теплоту конденсации водяных паров также называют скрытой теплотой сгорания.