- •1.Задания и проблемы автоматизации производственных процессов
- •2.Основные понятия и определения автоматизации производственных процессов. Объекты автоматизации производства
- •3.Этапы и особенности развития авп в зависимости от типа производства
- •4.Основные проблемы и задачи автоматизации тп производства ад. Объекты автоматизации авиадвигателе строения
- •6.Этапы проектирования автоматов и линий. Классификация автоматических систем
- •5.Объекты автоматизации. Комплексная и частичная автоматизация. Стадии автоматизации
- •7.Класификация систем автоматического управления по функциональным назначением
- •9. Статические и динамические характеристики звеньев
- •10. Классификация систем автоматического управления по характеру начальной информации , наличии обратной связи и усилительных звеньев в системе
- •11.Устойчивость систем автоматического управления. Алгебраический и частотный метод определения передаточных функций
- •12.Алгебраичные критерии устойчивости систем автоматического управления
- •14.Класификация автоматических линий
- •13.Виды автоматических линий согласно применению оборудования
- •15.Линии с жесткой связью
- •16.Роторные автоматические линии
- •2 Модуль
- •1.Автоматические не поточные линии ( с гибкой связью). Основные целевые механизмы и их классификация
- •2.Автоматические не поточные линии .Виды транспортирования деталей к рабочей зоне станка
- •3. Подъёмные приспособления и транспортёры распределители : виды, назначение принцип действия. Транспортёры-лифты.
- •15. Автоматизация транспортировки заготовок в,.Рабочую зону
- •17. АвтОмАтИзация периодического поворота обрабатываемых деталЕй
- •16. Автоматизация установки обрабатываемых деталЕй и закрепления их на станках
- •18.УстРойства тОчного останова рабочих органов станка
- •19. Обработка детален на сТанках со следящЕй системОй управления
2 Модуль
1.Автоматические не поточные линии ( с гибкой связью). Основные целевые механизмы и их классификация
Стремление повысить надежность линии привело к созданию линии с гибкой связью. Гибкость связи на линии достигается установкой накопителей между позициями и участками. Накопителями называют специальные устройства - емкости для размещения заготовок. Основное значение накопителей - локализовать отказы, предотвратить остановку линии.
Схема линии, в которой накопители устанавливаются после каждой позиции. Применение накопителей делает работу соседних позиций на определенное время независимой. Емкость накопителей зависит от размеров заготовки, времени цикла и надежности соседних позиций (участков).
Автоматическая линия зависит от объёма производства и характера технологического процесса. Существуют линии параллельного и последовательного действия, однопоточные, многопоточные, смешанные (с ветвящимся потоком).
2.Автоматические не поточные линии .Виды транспортирования деталей к рабочей зоне станка
По виду меж станочной связи или характеру транспортных устройств различают линии с жесткой связью (синхронные, или сблокированные) и линии с гибкой связью (несинхронные, или расчлененные). Линия с жесткой связью состоит из станков, сблокированных в непрерывную цепь с непосредственной передачей обрабатываемой детали от одного станка к другому. Все оборудование работает взаимозависимо и одновременно, т. е. синхронно. Линия с гибкой связью представляет собой ряд самостоятельных независимо действующих станков. Между ними расположены накопители с активными заделами обрабатываемых деталей и конвейеры-питатели для подачи накопленных деталей. Обрабатываемая деталь передается от одного станка к другому не непосредственно, а через накопительные устройства.
3. Подъёмные приспособления и транспортёры распределители : виды, назначение принцип действия. Транспортёры-лифты.
Транспортные механизмы - предназначены для передачи обрабатываемых деталей с одной позиции на другую. Транспортные механизмы при этом выполняют еще ряд довольно сложных операций, как поворот и ориентация изделий в процессе транспортирования, загрузка и разгрузка рабочих позиций станков линии, разделение потока, создание задела для обеспечения бесперебойной работы станков или участков. Естественно, что в состав систем межстаночного транспорта входит большой класс весьма различных по конструкции механизмов и устройств, предназначенных для выполнения самых различных операций в линии.
Транспортеры-распределители являются наиболее типовыми целевыми механизмами многопоточных автоматических линий с гибкой связью и составляют основу их транспортной системы. Тип транспортера-распределителя оказывает существенное влияние не только на конструктивные решения остальных механизмов и узлов транспортной системы, но и конструктивную компоновку системы в целом. Отдельные конструкции транспортеров-распределителей отличаются друг от друга прежде всего способом транспортирования ( принудительное или гравитационное; качением, скольжением или в подвешенном состоянии) и методом разделения общего потока заготовок.