
- •Введение
- •Задание и исходные данные на проектирование
- •Характеристика дорожного движения на участке дороги
- •1.1. Характеристика состава транспортного потока и интенсивности движения
- •1.2 Расчёт приведённой интенсивности движения
- •2Оценка безопасности дорожного движения на перекрёстке
- •2.1.Определение количества конфликтных точек и возможных конфликтных ситуаций. Определение сложности и опасности перекрёстка
- •2.2Пофазная организация движения на перекрёстке
- •3.Определение вида вероятностного распределения интервалов
- •3.1Расчёт фактических интервалов движения
- •3.2. Построение гистограммы распределения интервалов
- •4.1 Выбор скорости движения
- •4.2 Расчёт интенсивности движения по имитационным макромоделям
- •Заключение
- •Список используемой литературы
- •Приложение 1
Заключение
В среду 19 сентября 2012г., в период с 10:00 до 11:00 было проведено исследование интенсивности на перекрестке «ул. Мичурина – ул. Лазо» со стороны ул. Мичурина (со стороны детского дома). На основе проведенного исследования можно сделать вывод, что транспортный поток данного перекрестка в данный момент времени соответствует модели Гринберга.
Список используемой литературы
Коноплянко В.И. и др. Организация и безопасность дорожного движения. – Кемерово: Кузбасвузиздат, 1998. – 236 с.
СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 56 с.
Зырянов В.В. Критерии оценки условий движения и модели транспортных потоков. – Кемерово: Кузбасский политехнический институт, 1993. – 164 с.
Приложение 1