- •1.Основные понятия теории надежности.
- •2.Классификация эргономических методов.
- •1.Система и элемент. Наработка до отказа. Функция надежности.
- •2.Общая характеристика эргономических исследований.
- •1.Средняя наработка на отказ. Интенсивность отказов.
- •2.Методы распределения функций между человеком и машиной.
- •1.Модели безотказности элемента. Экспоненциальное (показательное) распределение. Распределение Вейбула. Усеченное нормальное распределение.
- •1. Модель с показательным распределением.
- •2. Модель с распределением Вейбулла.
- •3. Модель с нормальным распределением.
- •2.Задачи моделирования в эргономике.
- •1.Модели надежности восстанавливаемого элемента. Расчет показателей надежности.
- •1. Модель с показательным распределением.
- •2. Модель с распределением Вейбулла.
- •3. Модель с нормальным распределением.
- •1.Модели надежности. Системы с последовательным соединением элементов. Системы с параллельным соединением элементов. Последовательно-параллельное соединение.
- •1. Модель с показательным распределением.
- •2. Модель с распределением Вейбулла.
- •3. Модель с нормальным распределением.
- •2.Методы получения исходной информации в эргономических исследованиях.
- •Р асчет надежности сложных систем. Сложные системы. Методы перебора состояний. Методы разложения относительно особого элемента. Метод преобразования «треугольник-звезда»
- •Метод перебора состояний
- •Метод разложения относительно особого элемента
- •Задачи эргономики
- •Расчет надежности сложных систем. Интервалы надежности. Метод минимальных путей и минимальных сечений. Структуры типа «k из n». Структурная функция надежности.
- •Интервалы надежности
- •Метод минимальных путей и минимальных сечений
- •Структуры типа “k из n”
- •Характеристика эргономических исследований
- •Показатели надежности восстанавливаемого объекта
- •Уравнения состояний восстанавливаемого объекта
- •Граф состояний восстанавливаемой системы
- •Уравнения состояний восстанавливаемой системы
- •Эргономические особенности разработки средств ввода информации
- •2. Эргономические контрольные карты
- •Резервирование. Виды резервирования. Структурное резервирование. Надежность систем при постоянном резервировании. Надежность систем при резервировании замещением
- •Структурное резервирование
- •1. Общее резервирование.
- •2. Раздельное резервирование.
- •Эргономические требования работ с дисплеями
- •Резервирование. Задача оптимального резервирования. Учет надежности переключающих устройств. Мажоритарное резервирование
- •Эргономика диалога человека с эвм
- •1.Функция надежности и функция отказа. Интенсивность отказа.
- •2.Определение оптимальной продолжительности тестирования по.
- •1.Статистическое оценивание показателей надежности.
- •2.Методы групповых проверок и логического анализа симптомов отказа.
- •1.Структурная функция надежности. Примеры структурных функций.
- •1.Надежность систем при постоянном резервировании
- •1. Общее резервирование.
- •2. Раздельное резервирование.
- •2. Модели Миллса, Нельсона, простая интуитивная модель
- •1.Задача оптимального резервирования
- •Критерии оценки деятельности человека
Задачи эргономики
Эргономика — научная дисциплина, комплексно изучающая человека (группу людей) в конкретных условиях его (их) деятельности, связанной с использованием машин (технических средств). Человек, машина и среда рассматриваются в эргономике как сложное, функционирующее целое, в котором ведущая роль принадлежит человеку. Эргономика является одновременно и научной, и проектировочной дисциплиной, так как в ее задачу входит разработка методов учета человеческих факторов при модернизации действующей и создании новой техники и технологии, а также соответствующих условий труда (деятельности).
Цели и задачи эргономики. Преследуя стратегическую цель – научную организацию труда (НОТ), эргономика ставит перед собой следующие цели:
1. повышение эффективности СредаЧеловекТехникаСреда 2. повышение безопасности деятельности в СредаЧеловекМашина и СЧТС 3. повышение комфортности СЧТС 4. создание условий для развития личности в СЧМ и СЧТС
Задачи инженерной психологии и эргономики:
1. анализ функций человека в СЧМ 2. исследование перцептивных и мнемических процессов в деятельности оператора 3. исследование оперативного мышления и принятия решений оператором 4. исследование функциональных состояний оператора 5. анализ групповой деятельности операторов 6. исследование надежности оператора в СЧМ и СЧТС, надежности СЧМ и СЧТС 7. инженерно-психологическая и эргономическая оценка СЧМ и СЧТС 8. инженерно-психологическое и эргономическое проектирование СЧМ и СЧТС 9. организация рабочего места оператора 10. разработка принципов и методов обучения операторов
11. определение экономического эффекта инженерно-психологических и эргономических разработок
БИЛЕТ № 8
Расчет надежности сложных систем. Интервалы надежности. Метод минимальных путей и минимальных сечений. Структуры типа «k из n». Структурная функция надежности.
Сложные системы – системы не сводящиеся к последовательному - параллельному соединению. Расчет надежности таких систем выполняют методами: перебора состояний, разложения относительно особого элемента, преобразования «треугольник-звезда».
Интервалы надежности
Иногда
структура системы может быть настолько
сложной, что задача точного определения
надежности оказывается практически не
разрешимой. В таких случаях иногда можно
ограничиться определением интервалов
надежности, т.е. построить оценки
надежности сверху и снизу.
Пусть
известны надежности
каждого элемента. Оценки сверху и снизу
можно получить из следующих соображений.
Пусть событие А заключается в том, что
система работает, событие
- все элементы системы работают, событие
- работает хотя бы один из элементов
системы.
Т
огда
,
и следовательно,
,Но
-
надежность системы с последовательным
соединением;
-
надежность системы с параллельным
соединением.Итак, получаем следующие
оценки для интервала надежности
Полученные
оценки называют грубыми
или
тривиальными.
Например,
для мостиковой схемы получаем тривиальные
оценки
.
При p=0,5
это дает диапазон значений
.Правило
получения тривиальных оценок можно
сформулировать следующим образом: если
все элементы системы соединить
последовательно, то надежность системы
понизится; если все элементы соединить
параллельно, то надежность системы
повысится.
