- •6 Керченский морской технологический институт
- •Содержание
- •Общие положения
- •Структура экономического раздела дипломного проекта
- •Оценка эффективности технического проекта
- •Расчет суммы капитальных затрат
- •Расчет текущих затрат и чистой инвестиционной прибыли.
- •3.3 Определение периода окупаемости капитальных затрат
- •Пример расчета экономической эффективности усовершенствования сэу Расчет экономической эффективности замены вспомогательного дизель-генератора (вдг) на более экономичный на упс «херсонес»
- •Технико-экономическое обоснование
- •Расчет экономической эффективности замены вдг
- •Нормативные данные для расчета экономической эффективности внедрения технических мероприятий.
- •Общие нормативы
- •Литература
Расчет экономической эффективности замены вдг
2.1 Исходные данные для расчета (отчетные показатели работы судна).
Годовой режим работы судна:
время переходов ( t пер.) – 200суток
продолжительность стоянок в портах (t порт.) – 38 суток
время на дрейфе и якоре (t ст.) – 12суток
Нормы расхода топлива (базовый вариант /внедряемый вариант), т/сут.:
на переходах – 2,2 / 1,14
в порту – 0,5 / 0,26
на дрейфе и якоре – 1,2 / 0,62
Годовой объем судоремонта (ТЕ), нормо-часы:
базовый вариант – 110
внедряемый – 70
Стоимость 1 нормо-часа ремонтных работ (НЧ), грн – 20.
Норматив расхода масла ( в % к количеству дизельного топлива) – 2
Цены на ГСМ, грн. / т :
дизельное топливо – 2500
масло – 8000
Годовая норма амортизационных отчислений, % – 24
Ставка налога на прибыль, % - 25
2.2 Расчет капитальных затрат (К)
Стоимость оборудования, включая транспортные расходы и стоимость таможенного оформления – 480тыс.грн.
Стоимость демонтажа устаревшего оборудования – 4,5тыс.грн.
Стоимость монтажных работ по установке двух ВДГ – 7,5тыс.грн.
Прочие расходы, связанные с вводом оборудования в эксплуатацию - 1,2тыс.грн.
К = 480+ 4,5 + 7,5 + 1,2 = 493,2тыс.грн.
2.3 Расчет изменяющихся статей текущих затрат
Расходы на ремонт ВДГ (Зрем):
Зрем = НЧ * ТЕ
Зрем баз. = 20*110 = 2,2 тыс.грн.
Зрем баз. = 20 * 70 = 1,4 тыс.грн.
Расходы на топливо по базовому и внедряемому вариантах рассчитываются по формуле (2):
Зт.баз. =3 * (200*2,2 + 38*0,5 + 12*1,2) = 2,5 * 473,4 = 1183,5 тыс.грн.
Зт.вн. =3 * (200*1,14 + 38*0,26 + 12*0,62) = 2,5 * 245,3 = 613,3 тыс.грн.
Расходы на смазочные материалы определяются по нормативу от количества дизельного топлива и цене за 1т:
Зм.баз. =8 * 473,4 * 0,02 = 75,7 тыс.грн.
Зм.баз. =8 * 245,3 * 0,02 = 39,2 тыс.грн.
Изменяющиеся статьи текущих затрат, тыс.грн.
Таблица 4.1
Статьи затрат |
Базовый Вариант |
Внедряемый вариант |
Отклонение (+ ; -) |
Стоимость дизельного топлива |
1183,5 |
613,3 |
- 570,2 |
Стоимость смазочных материалов |
75,7 |
39,2 |
- 36,5 |
Расходы на ремонт оборудования |
2,2 |
1,4 |
- 0,8 |
Всего затрат по изменяющимся статьям |
1261,4 |
653,9 |
- 607,5 |
2.4 Расчет срока окупаемости капитальных (инвестиционных) затрат
Срок окупаемости капитальных затрат рассчитывается по формуле (9).
Инвестиционная прибыль будет формироваться за счет суммарной экономии изменяющихся статей текущих затрат, связанных с внедрением предлагаемого технического мероприятия. Чистая инвестиционная прибыль определяется по формуле (8):
ЧП = 607,5 * (1-0,25) = 455,6 тыс.грн.
Элементами возвратного денежного потока, кроме чистой инвестиционной прибыли, являются амортизационные отчисления (АО), рассчитываемые по формуле (7):
АО = 493,2 * 0,24 = 118,4 тыс.грн.
Определяем годовую сумму денежного потока (ДП):
ДП = 455,6 тыс.грн. + 118,4 тыс.грн. = 574 тыс.грн.
ПО = 493,2 / 574 = 11 месяцев
Инвестиционные средства, вложенные в реализацию предлагаемого технического мероприятия, окупятся в течение 11 месяцев эксплуатации. Несмотря на высокую капиталоемкость проекта, его можно рекомендовать к внедрению, так как будет получена значительная экономия затрат на приобретение ГСМ и ремонт.
