- •Техническая характеристика двигателя
- •Лабораторная работа № 1 «Изучение испытательных стенда и измерительных приборов»
- •Лабораторная работа № 2 снятие внешней скоростной характеристики бензинового двигателя
- •Формулы для расчётов.
- •Лабораторная работа №3 снятие нагрузочной характеристики бензинового двигателя
- •Формулы для расчётов
- •Лабораторная работа № 4 снятие регулировочной характеристики бензинового двигателя по составу смеси
- •Формулы для расчётов.
Лабораторная работа № 4 снятие регулировочной характеристики бензинового двигателя по составу смеси
Цель работы.
Определить изменение мощности и удельного расхода топлива в зависимости от состава рабочей смеси, характеризуемого часовым расходом топлива или коэффициентом избытка воздуха
Определить наивыгоднейшие составы смеси на данном режиме работы двигателя для получения наибольшей мощности и наилучшей его экономичности.
Порядок выполнения.
Прогреть двигатель при половинной нагрузке и среднем числе оборотов до температуры охлаждающей жидкости 75° - 90° и температуры масла 80° - 95°.
Установить нагрузочный режим (при n = 5000 об/мин):
- открытие заслонки - 100%
- открытие заслонки - 90%
- открытие заслонки - 75%
- открытие заслонки - 50%
- открытие заслонки - 30%
- открытие заслонки - 25%
Частоту вращения коленчатого вала регулировать нагрузкой (тормозным устройством).
3. Установить максимальное обеднение смеси, поддерживая выбранный режим изменением нагрузки и произвести замеры, результаты замеров занести в таблицу 1.
4. Последующие замеры производить на прежнем скоростном режиме, на наиболее богатых смесях.
5. Перевести двигатель на холостой ход и остановить его.
6. Произвести расчёты, результаты расчётов занести в таблицу 2.
7. Построить график, определить наивыгоднейший состав смеси для получения наибольшей мощности и наилучшей экономичности.
Таблица 1. Результаты замеров
№ замера |
n |
Откр.засл |
Р |
∆ g |
Gв |
об/мин |
% |
Кгс |
г/цикл |
Кг/ч |
|
1 |
5000 |
100 |
|
|
|
2 |
5000 |
90 |
|
|
|
3 |
5000 |
75 |
|
|
|
4 |
5000 |
50 |
|
|
|
5 |
5000 |
30 |
|
|
|
6 |
5000 |
25 |
|
|
|
Формулы для расчётов.
Эффективная мощность квт
Часовой расход топлива кг/ч
Удельный эффективный расход топлива г/квт ч
Коэффициент избытка
воздуха
где
G0
= 15 кг
Таблица 2. Результаты расчётов
№ замера |
n |
Откр.засл |
Nе |
Gт |
gе |
α |
об/мин |
% |
кВт |
Кг/ч |
г/кВт ∙ ч |
- |
|
1 |
5000 |
100 |
|
|
|
|
2 |
5000 |
90 |
|
|
|
|
3 |
5000 |
75 |
|
|
|
|
4 |
5000 |
50 |
|
|
|
|
5 |
5000 |
30 |
|
|
|
|
6 |
5000 |
25 |
|
|
|
|
ВЫВОДЫ
1 Максимальная мощность двигателя при n = 5000 об/мин составляет Nе=
при коэффициенте избытка воздуха α =
2 Наиболее экономичный режим работы двигателя при α = (gе= )
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
ЛР.190604. 0… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изм |
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Выполнил |
|
|
|
РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТАВУ СМЕСИ |
Лит |
Лист |
Листов |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
у |
|
3 |
3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Проверил |
|
|
|
РАТК гр. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Принял |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 1. Результаты замеров к лаб. работе № 2б
№ замера |
n |
P |
∆g |
об/мин |
кг |
г/цикл |
|
1 |
1000 |
20,5 |
0,045 |
2 |
2000 |
23,8 |
0,040 |
3 |
3000 |
29,0 |
0,042 |
4 |
4000 |
30,2 |
0,039 |
5 |
5000 |
29,1 |
0,041 |
6 |
6000 |
22,6 |
0,042 |
Таблица 1. Результаты замеров к лаб. работе № 3б
№ замера |
n |
Р |
∆ g |
Об/мин |
кгс |
Г/цикл |
|
1 |
4000 |
7,65 |
0,014 |
2 |
4000 |
15,3 |
0,025 |
3 |
4000 |
22,7 |
0,032 |
4 |
4000 |
24,2 |
0,033 |
5 |
4000 |
27,2 |
0,035 |
6 |
4000 |
30,2 |
0,039 |
Таблица 1. Результаты замеров к лаб. работе № 4б
№ замера |
n |
Откр.засл |
Р |
∆ g |
Gв |
об/мин |
% |
Кгс |
г/цикл |
Кг/ч |
|
1 |
5000 |
100 |
20 |
0,038 |
9 |
2 |
5000 |
90 |
25 |
0,044 |
10,5 |
3 |
5000 |
75 |
28 |
0,047 |
12,75 |
4 |
5000 |
50 |
26 |
0,042 |
15 |
5 |
5000 |
30 |
19 |
0,031 |
16,5 |
6 |
5000 |
25 |
8 |
0,013 |
18 |
