Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
33_Vybor_el_appratov.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
431.17 Кб
Скачать

Выбор трансформаторов тока

- по напряжению установки ;

- по току ;

- по конструкции и классу точности;

- по электродинамической стойкости:

, где - кратность электродинамической стойкости; - номинальный первичный ток ТТ; - ток электродинамической стойкости; - ударный - ток КЗ.

- по термической стойкости:

, где - тепловой импульс по расчету; - время термической стойкости; - ток термической стойкости.

Таблица 17 - Вторичная нагрузка трансформатора тока

Прибор

Тип

Нагрузка, ВА, фазы

А

В

С

Ваттметр

Варметр

Счетчик активной энергии

Амперметр регистрирующий

Ваттметр регистрирующий

Ваттметр (щит турбины)

Д-335

Д-335

САЗ-И680

Н-344

Н-348

Д-335

0.5

0.5

2.5

-

10

0.5

-

-

-

10

-

-

0.5

0.5

2.5

-

10

0.5

Итого

14

10

14

Общее сопротивление приборов:

Допустимое сопротивление проводов:

длина 40 м, трансформаторы тока соединены в полную звезду, поэтому , тогда сечение

Выбор трансформаторов напряжения

Выбор трансформаторов осуществляется:

- по напряжению установки ;

- по конструкции и схеме соединения обмоток;

- по классу точности;

- по вторичной нагрузке ,

где - номинальная мощность в выбранном классе точности, - нагрузка всех измерительных приборов и реле, присоединенных к трансформатору напряжения, ВА.

Вторичная нагрузка

Выбранный трансформатор ЗНОЛ.0.6-10У3 имеет номинальную мощность 75 В*А в классе точности 0.5, необходимом для присоединения счетчиков. Таким образом, , трансформатор будет работать в выбранном классе точности.

Выбор сборных шин, токопроводов

Так как сборные шины, согласно ПУЭ по экономической плотности тока не выбираются, то принимаем сечение по допустимому току при максимальной нагрузке на шинах.

По таблице принимаем марку провода АС 240/32 с :

-наружным диаметром d=21,6 мм;

-допустимым продолжительным током ;

-расстоянием между фазами D=3м [1].

Проверка сборных шин.

  1. Проверку сборных шин на схлестывание не производим, так как .

  2. Проверку на термическое действие тока короткого замыкания не производим, так как шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе.

  3. Проверка по условиям коронирования.

Начальная критическая напряженность по [1, стр.237]:

где m – коэффициент учитывающий шероховатость провода (для многопроволочного провода =0.82);

r0–радиус провода.

Напряженность вокруг провода [1, стр.237]:

где U- линейное напряжение (по электростанции поддерживания напряжения 1,1Uном); Dср - среднее геометрическое расстояние между проводами.

При горизонтальном расположение фаз Dср=1,26 D.

Где D –расстояние между соседними фазами.

Условие образования короны: 1,07Е 0,9Е0 кВ/см – выполняется, следовательно, провод коронировать не будет.

Токоведущие части от выводов автотрансформатора связи до сборных шин выполняем гибкими проводами. Сечение выбираем по экономической плотности тока:

.

Принимаем два провода в фазе АС 240/32, наружный диаметр 21,6 мм, допустимый ток 2*605=1210 (А).

Проверяем провода по допустимому току:

Проверку на термическое действие тока не производим.

Проверку на коронирование также не производим.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]