- •Безопасность полетов
- •1.Безопасность полетов вс га. Предмет исследования безопасности полетов.
- •2. Приемлимый уровень бп. Показатели бп. Понимание факторов опасности и факторов риска.
- •3. Основные понятия, принципы, нормы международного права, общая характеристика международных договоров.
- •4.Понятие, предмет, система и принципы международного воздушного права.
- •5. Международные организации га.
- •6.Международная организация га (икао)
- •7. Структура, статус и общие описания документов икао.
- •8. Стратегия икао на 2012-2013 годы.
- •9. Основные понятия, функции, обязанности и цели государственного регулирования авиационной деятельности.
- •10.Структура органов гос.Власти и их функции по обеспечению бп.
- •11. Сертификация в га рф.
- •2Е формы подтверждения соответствия:
- •12. Лицензирование в га рф.
- •13.Государственный контроль(надзор) за бп в га рф
- •14. Общие понятия безопасности и надежности.
- •15.Особые ситуации и их виды.
- •16.Понятие и виды отказов.
- •17.Критерии оценки уровня безопасности полетов.
- •18. Концепция системы предупреждения авиационных происшествий и инцидентов
- •19.Основные принципы и элементы атс по предотвращению ап.
- •Направления деятельности по предупреждению ап:
- •20. Человеческий фактор в системе обеспечения бп.
- •21.Постулаты безопасности полетов. Постулат 1
- •Постулат 2
- •Постулат 3
- •Постулат 4
- •Постулат 5
- •Постулат 6
- •Постулат 7
- •Постулат 8
- •Постулат 9
- •Постулат 10
- •22.Оценка и устранение опасности.
- •23.Профилактика авиационных происшествий.
- •24.Структуры организации по обеспечению бп в авиапредприятиях.
- •25. Система обеспечения авиационной безопасности. Основные определения.
- •26. Организация и обеспечение авиационной безопасности
- •27. Обеспечение авиационной безопасности
- •28. Реализация политики и нормативных правовых документов рф в области обеспечения авиационной безопасности
- •29.Основные задачи службы ав.Безопасности в авиапредприятиях.
- •30.Основные функции службы ав. Безопасности в авиапредприятиях.
- •31. Правовая основа расследования ап и инцидентов.
- •32. Состав, функции и свойства правил расследования ап и инцидентов с гражданскими вс в рф
- •33.Цели и принципы расследования ап или инцидента
- •34.Федеральные органы расследования ап и инцидентов. Разграничение полномочий и ответственности между ними.
- •35. Классификация авиационных событий и их характеристика
- •36.Отличительные признаки ап и аи.
- •37.Признаки чрезвычайного происшествия.
- •38.Стадия первичного оповещения об ап.
- •39.Состав первоначального донесения об ап.
- •40.Первоначальные действия должностных лиц при ап до прибытия комиссии по расследованию.
- •41. Структура комиссии по расследованию ап.
- •42.Состав последующего донесения об ап.
- •43.Структура административной подкомиссии по расследованию ап. Задачи и функции рабочих групп и подгрупп административной подкомиссии.
- •44.Предание гласности информации, связанной с ап.
- •45.Учет ап и разработка рекомендаций, как результат исследования ап.
- •46.Разработка мероприятий по результатам расследования ап.
- •47.Учет и анализ аи.
- •48.Разработка мероприятий по результатам расследования аи.
8. Стратегия икао на 2012-2013 годы.
Являясь глобальным форумом сотрудничества между своими государствами-членами и с всемирным авиационным сообществом, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) устанавливает стандарты и рекомендуемую практику в целях безопасного и упорядоченного развития международной гражданской авиации.
В своей непрестанной деятельности по содействию глобальной системе гражданской авиации, которая последовательно и единообразно функционирует с максимальной эффективностью и обеспечивает оптимальную безопасность полетов, авиационную безопасность и устойчивость, ИКАО установила три стратегических цели:
А. Безопасность полетов. Укрепление глобальной безопасности полетов в гражданской авиации.
В. Авиационная безопасность. Укрепление глобальной авиационной безопасности гражданской авиации.
С. Охрана окружающей среды и устойчивое развитие воздушного транспорта.
Содействие гармоничному и экономически обоснованному развитию международной гражданской авиации без причинения неоправданного ущерба окружающей среде.
Стратегические рамки включают 37 программ по трем стратегическим целям, а также 14 программ по вспомогательным стратегиям реализации, которые делятся на:
«Поддержку программы»,
«Управление и администрация» и
«Управление и администрация: руководящие органы».
Первая стратегическая цель. Безопасность полетов
ОрВД. Оптимизация воздушного пространства.
Навигация, основанная на характеристиках.
Внедрение системы управления безопасностью полетов.
Сохранение летной годности.
ОрВД. Глобальное управление.
Региональная деятельность, связанная с безопасностью полетов.
Безопасность полетов. Деятельность по генерированию доходов (самофинансирование).
Региональная координация деятельности, связанной с безопасностью полетов.
Безопасность полетов на аэродромах.
Расследование авиационных происшествий.
Проверки в сфере безопасности полетов.
Сотрудничество между гражданскими и военными органами.
SARPS по ОрВД.
Региональные организации по контролю за обеспечением безопасности полетов.
Квалифицированный авиационный персонал.
Критически важные меры реагирования на риски в сфере безопасности полетов.
Комплексная программа реализации проектов в регионе AFI (ACIP).
Вторая стратегическая цель. Авиационная безопасность
18. Авиационная безопасность.
19. Региональная координация деятельности связанной с авиационной безопасностью.
20. Проверки в сфере авиационной безопасности.
21. Упрощение формальностей.
22. ISD. Авиационная безопасность.
23. МСПД и управление процессами идентификации.
Итд третья стратегическая цель.
Управление и администрация.Руководящие органы
Секретариат Ассамблеи и Совета.
Административная поддержка и АНК.
Конференционное обслуживание.
Информационные технологии.
Переводческое обслуживание.
Исполнительное руководство.
Делопроизводство.