38.Стадия первичного оповещения об ап.

Диспетчеры АДП, ПДСП, РЦ ЕС ОрВД (МДП), ЗЦ (ВЗЦ) ЕС ОрВД при получении информации об авиационном происшествии передают первичное сообщение о случившемся в соответствии с утверждаемым ФАС России "Табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации", в том числе в обязательном порядке в МАК, ФАС России, региональное управление ФСБ России, а также руководителю РУ ФАС России, на территории которого произошло событие, и руководителю РУ ФАС России по принадлежности воздушного судна, органу войск ПВО и командному пункту военного округа, в зоне ответственности которого произошло авиационное происшествие. Сообщение передается также руководителю организации ГА, в районе ответственности которой произошло авиационное происшествие.

Первичное сообщение об авиационном происшествии с воздушным судном Российской Федерации на территории иностранного государства, как правило, передается представителем организации ГА Российской Федерации в государстве места события в МАК и ФАС России, которые незамедлительно информируют об этом МИД России.

39.Состав первоначального донесения об ап.

Первоначальное донесение должно содержать следующую информацию:

• вид события;

• дату, время (местное и UTC), место происшествия;

• тип, государственный и регистрационный опознавательный знак, заводской номер и принадлежность воздушного судна;

• наименование владельца, эксплуатанта, арендатора, если такой имеется, разработчика и изготовителя воздушного судна;

• метеоусловия в момент происшествия;

• фамилию, имя, отчество командира воздушного судна (проверяющего и его должность);

• характер задания, номер рейса с указанием начального пункта вылета и пункта назначения;

• последний пункт вылета и намеченный пункт посадки;

• местоположение воздушного судна относительно какого-либо легко определяемого географического пункта, широты и долготы;

• физико-географическую характеристику местности, где произошло происшествие;

• обстоятельства авиационного происшествия, достоверно известные к моменту подачи донесения;

• число членов экипажа и пассажиров на борту воздушного судна, в том числе погибших и получивших телесные повреждения, а также число погибших и получивших телесные повреждения лиц, не находившихся на борту воздушного судна;

• гражданство пассажиров;

• наличие и характер опасных грузов на борту;

• степень повреждения воздушного судна;

• данные об организации и проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;

• другие достоверные сведения по авиационному происшествию, известные к моменту представления донесения.

• Отсутствие каких-либо из указанных сведений не должно задерживать передачу первоначального донесения. В донесении не должны содержаться предположительные сведения об обстоятельствах и причинах происшествия.

40.Первоначальные действия должностных лиц при ап до прибытия комиссии по расследованию.

• Первоначальные действия должностных лиц до прибытия комиссии по расследованию АП С момента АП ответственность за проведение первоначальных действий на месте АП возлагается на руководителя организации ГА и руководителя РУ ФАС РФ, в районе и на территории которых произошло АП, а до их прибытия – на командира воздушного судна (КВС).

• Члены экипажа потерпевшего бедствие ВС, иные граждане, а также юридические лица, органы исполнительной власти, органы местного самоуправления до прибытия комиссии по расследованию АП должны принять все возможные меры по обеспечению сохранности потерпевшего бедствие ВС, его составных частей и обломков, бортовых и наземных средств объективного контроля, предметов, находящихся на борту этого ВС либо вовлеченных в АП извне.