- •Безопасность полетов
- •1.Безопасность полетов вс га. Предмет исследования безопасности полетов.
- •2. Приемлимый уровень бп. Показатели бп. Понимание факторов опасности и факторов риска.
- •3. Основные понятия, принципы, нормы международного права, общая характеристика международных договоров.
- •4.Понятие, предмет, система и принципы международного воздушного права.
- •5. Международные организации га.
- •6.Международная организация га (икао)
- •7. Структура, статус и общие описания документов икао.
- •8. Стратегия икао на 2012-2013 годы.
- •9. Основные понятия, функции, обязанности и цели государственного регулирования авиационной деятельности.
- •10.Структура органов гос.Власти и их функции по обеспечению бп.
- •11. Сертификация в га рф.
- •2Е формы подтверждения соответствия:
- •12. Лицензирование в га рф.
- •13.Государственный контроль(надзор) за бп в га рф
- •14. Общие понятия безопасности и надежности.
- •15.Особые ситуации и их виды.
- •16.Понятие и виды отказов.
- •17.Критерии оценки уровня безопасности полетов.
- •18. Концепция системы предупреждения авиационных происшествий и инцидентов
- •19.Основные принципы и элементы атс по предотвращению ап.
- •Направления деятельности по предупреждению ап:
- •20. Человеческий фактор в системе обеспечения бп.
- •21.Постулаты безопасности полетов. Постулат 1
- •Постулат 2
- •Постулат 3
- •Постулат 4
- •Постулат 5
- •Постулат 6
- •Постулат 7
- •Постулат 8
- •Постулат 9
- •Постулат 10
- •22.Оценка и устранение опасности.
- •23.Профилактика авиационных происшествий.
- •24.Структуры организации по обеспечению бп в авиапредприятиях.
- •25. Система обеспечения авиационной безопасности. Основные определения.
- •26. Организация и обеспечение авиационной безопасности
- •27. Обеспечение авиационной безопасности
- •28. Реализация политики и нормативных правовых документов рф в области обеспечения авиационной безопасности
- •29.Основные задачи службы ав.Безопасности в авиапредприятиях.
- •30.Основные функции службы ав. Безопасности в авиапредприятиях.
- •31. Правовая основа расследования ап и инцидентов.
- •32. Состав, функции и свойства правил расследования ап и инцидентов с гражданскими вс в рф
- •33.Цели и принципы расследования ап или инцидента
- •34.Федеральные органы расследования ап и инцидентов. Разграничение полномочий и ответственности между ними.
- •35. Классификация авиационных событий и их характеристика
- •36.Отличительные признаки ап и аи.
- •37.Признаки чрезвычайного происшествия.
- •38.Стадия первичного оповещения об ап.
- •39.Состав первоначального донесения об ап.
- •40.Первоначальные действия должностных лиц при ап до прибытия комиссии по расследованию.
- •41. Структура комиссии по расследованию ап.
- •42.Состав последующего донесения об ап.
- •43.Структура административной подкомиссии по расследованию ап. Задачи и функции рабочих групп и подгрупп административной подкомиссии.
- •44.Предание гласности информации, связанной с ап.
- •45.Учет ап и разработка рекомендаций, как результат исследования ап.
- •46.Разработка мероприятий по результатам расследования ап.
- •47.Учет и анализ аи.
- •48.Разработка мероприятий по результатам расследования аи.
21.Постулаты безопасности полетов. Постулат 1
Перед руководителем любого уровня, ранга стоит ответственная задача: как обеспечить безопасность во вверенной ему области деятельности с присущими ей недостатками сегодня. «Завтра», в будущем, будет лучше, будут более современные технические средства, супертехнологии, наконец, более подготовленные профессионалы новой формации.
Но что делать сейчас, ежедневно, по предотвращению катастроф? Необходимо разобраться с реальным состоянием системы. Предотвращение происшествий начинается с понимания того, в какой эксплуатационной обстановке они происходят.
Постулат 2
Предотвращением катастроф в своей области деятельности должны заниматься «первые лица», не передоверяя эту ответственную работу никому другому.
Постулат 3
Каждый серьезный инцидент отличается от катастрофы только исходом! Если он произошел, бросайте все и, засучив рукава, расследуйте его как несостоявшуюся катастрофу с созданием комиссий и подкомиссий.
При расследовании серьезных инцидентов могут быть выявлены те же аварийные факторы, что и при катастрофах; они являются обширным источником информации об аварийных факторах. Главным преимуществом является то, что живы участники событий!
Постулат 4
Участие психологов в расследовании катастроф и серьезных инцидентов является обязательным условием. Зачастую люди сами не знают, почему они поступили так, а не иначе.
Постулат 5
Катастрофы практически никогда не бывают следствием какой-либо отдельной причины. Обычно они происходят в результате взаимосвязи нескольких разных причин. Взятые поодиночке, эти причины могут показаться несущественными, но в совокупности с другими они способны составить последовательность внешне не связанных друг с другом событий, которые приводят к катастрофам.
Таким образом, предотвращение катастроф состоит в выявлении и устранении таких причин до того, как замкнется последнее звено в упомянутой цепи событий.
Постулат 6
Необходимо постоянное выявление аварийных факторов: человек, машина, окружающая среда.
Постулат 7
Необходима эффективная пропаганда безопасности. «Если бы люди учились на ошибках других, катастроф было бы меньше».
Постулат 8
Создание в государстве отраслевых систем добровольных и конфиденциальных сообщений о потенциальных опасностях является эффективным средством предотвращения катастроф.
Цель - объединить усилия общества и поощрять представление информации обо всех реальных или потенциальных опасностях, с которыми люди встречаются в своей жизни и деятельности. Руководители, ответственные за безопасность, находятся в информационном голоде из-за отсутствия полного знания об объекте управления или объекте желаемого влияния.
Постулат 9
Должно быть широкое участие общественных, профессиональных организаций в расследовании катастроф и серьезных инцидентов, а также в подготовке наиболее важных документов по безопасности.
Несмотря на постоянные коллизии, происходящие между чиновниками, работодателями, профессионалы, входящие в общественные и профсоюзные объединения, обладают широкими специализированными знаниями в конкретных областях деятельности и могут оказывать огромную помощь в определении и устранении факторов, угрожающих безопасности.