Раздел 2. «Анализ объемных показателей локомотивного депо»
Таблица 2
-
№
Наименование показателей
Единица измерения
Величина
План
Отчет
1
Тонно-км брутто
Млн.
16900
16950
а
Грузовое движение
Млн.
13150
13210
б
Пасс. Движение
Млн.
определить
2
Локомотиво-км
Тыс.
11970
11990
а
Грузовое движение
Тыс.
5410
5412
б
Пасс. Движение
Тыс.
4380
4390
3
Маневровая работа
Тыс.
определить
4
Локомотиво-км линейные
Тыс.
6995
6997
а
Грузового движения
Тыс.лок-км
5570
5580
б
Пасс. Движения
Тыс.лак-км
определить
5
Лок-часы маневровой работы
Тыс.лак-час
340
345
6
Ремонт локомотивов
ТР-1
ТР-2
ТР-3
ТО-1
ТО-2
ТО-3
определить
7
Пробег локомотивов между ремонтами
км
а
ТР-3
км
155000
145000
б
ТР-2
км
120000
112000
в
ТР-1
км
30000
32000
г
ТО-3
км
7500
7700
д
ТО-2
км
5000
5250
е
ТО-1
км
500
425
2.1 Количество т-км брутто пассажирского движения рассчитывается по формуле:
т-км
бр
т-км
бр
2.2 Локомотиво-км маневровой работы рассчитывается по формуле:
лок.
км
лок.
км
2.3 Локомотиво-км линейного пробега пассажирского движения рассчитывается по формуле:
лок.км
лин
лок.
км лин
2.4 Программы ремонта локомотивов:
Примечание:
Капитальный ремонт первого объема условно применяем 5 локомотива.
Капитальный ремонт второго объема условно применяем 3локомотива.
2.4.1 Программы ремонта локомотивов ТР-3 рассчитывается по формуле:
лок.
лок.
2.4.2 Программы ремонта локомотивов ТР-2 рассчитывается по формуле:
Программы ремонта локомотивов ТР-1 рассчитывается по формуле:
лок.
лок.
Программы ремонта локомотивов ТО-3 рассчитывается по формуле:
лок.
лок.
Программы ремонта локомотивов ТО-2 рассчитывается по формуле:
лок.
лок.
Программы ремонта локомотивов ТО-1 рассчитывается по формуле:
лок.
лок.
Аналитическая таблица
Таблица 3
-
№
Наименование показателей
Единица измерения
Величина
Отклонения
План
Факт
+ / -
%
1
Тонно-км брутто
Млн.
16900
16950
+50
100,3
а
Грузовое движение
Млн.
13150
13210
+60
100,9
б
Пасс. Движение
Млн.
3750
3740
-10
99,7
2
Локомотиво-км
Тыс.
11970
11990
+20
100,1
а
Грузовое движение
Тыс.
5410
5412
+2
100,2
б
Пасс. Движение
Тыс.
4380
4390
+10
100,2
3
Маневровая работа
Тыс.
1700
1725
+25
102
Продолжение таблицы 3
-
4
Локомотиво-км линейные
Тыс.
6995
6997
+2
100
а
Грузового движения
Тыс.лок-км
5570
5580
+10
100,1
б
Пасс. Движения
Тыс.лок-км
1425
1417
-8
99,4
5
Лок-часы маневровой работы
Тыс.лок-час
340
345
+5
101,4
6
Ремонт локомотива
а
ТР-3
69
75
+6
108,6
б
ТР-2
23
24
+1
104.3
в
ТР-1
299
268
-31
89.6
г
ТО-3
1197
1182
-15
98.7
д
ТО-2
798
727
-71
91.1
е
ТО-1
21546
26000
+4454
120.6
7
Пробег локомотивов между ремонтами
а
ТР-3
км
155000
145000
-10 000
93.5
б
ТР-2
км
120000
112000
-8 000
93.3
в
ТР-1
км
30000
32000
+2000
106.6
г
ТО-3
км
7500
7700
+200
102.6
д
ТО-2
км
5000
5250
+250
105
е
ТО-1
км
500
425
-75
85
Вывод:
Тонно-км брутто по факту больше чем по плану на +50, это является положительным результатом. Маневровая работа увеличилась на +25 по факту, это является положительным результатом. Локомотиво-км линейные увеличились на +2 по факту это является положительным результатом. Лок-часы маневровой работы увеличились на +5 по факту, что является положительным результатом. Анализ проведен.
Предложения:
Руководству локомотивного депо предлагаем стремиться к внедрению новых технологий, к улучшению качества маневровой работы. Повысить уровень квалификации работников.