- •Предисловие
- •Введение
- •1. Введение в менеджмент на транспорте
- •1.1. Место менеджмента в системе экономических знаний
- •1.2. Функциональные области и виды менеджмента
- •1.3. Роли менеджеров
- •1.4. Особенности национального менталитета
- •1.5. Менеджмент на транспорте
- •Контрольные вопросы
- •2. Организационные особенности транспортных предприятий
- •2.1. Общие характеристики транспортных предприятий
- •2.2. Результативность и эффективность транспортных предприятий
- •2.3. Критические факторы успеха организаций
- •Контрольные вопросы
- •3. Научные школы менеджмента
- •3.1. Школа научного управления (1885 – 1920)
- •3.2. Классическая (административная) школа (1920 – 1950)
- •3.3. Школа человеческих отношений (1930 – 1950)
- •3.4. Школа поведенческих наук (1950 – по настоящее время)
- •3.5. Количественный подход (1950 – по настоящее время)
- •Контрольные вопросы
- •4. Современные подходы и модели в менеджменте
- •4.1. Процессный подход
- •4.2. Системный подход
- •4.3. Ситуационный подход
- •4.4. Теория автопоэзиса
- •4.5. Организация как сложная система
- •4.6. Организация как культурный феномен
- •Контрольные вопросы
- •5. Внутренние переменные организации
- •5.1. Цели
- •5.2. Структура
- •5.3. Задачи
- •5.4. Технология
- •5.5. Люди
- •Контрольные вопросы
- •6. Внешние переменные организации
- •6.1. Факторы прямого воздействия
- •6.2. Факторы косвенного воздействия
- •Контрольные вопросы
- •7. Стратегическое планирование на транспортных предприятиях
- •7.1. Выработка миссии и целей
- •7.2. Swot-анализ
- •7.3. Анализ стратегических альтернатив и выбор стратегии
- •7.4. Планирование реализации стратегии
- •7.5. Оценка стратегии
- •Контрольные вопросы
- •8. Функция организации на транспортных предприятиях
- •8.1. Делегирование, полномочия и ответственность
- •8.2. Виды организационных структур
- •Контрольные вопросы
- •9. Мотивация на транспортных предприятиях
- •9.1. Содержательные теории мотивации
- •9.1.1. Иерархия потребностей а. Маслоу
- •9.1.2. Теория д. МакКлелланда
- •9.1.3. Двухфакторная теория ф. Герцберга
- •9.2. Процессуальные теории мотивации
- •9.2.1. Теория ожиданий в. Врума
- •9.2.2. Теория справедливости с. Адамса
- •9.2.3. Модель Портера-Лоулера
- •9.3. Другие подходы
- •Контрольные вопросы
- •10. Контроль на транспортных предприятиях
- •10.1. Виды контроля
- •10.2. Процесс контроля
- •10.3. Характеристики эффективного контроля
- •10.4. Поведенческие аспекты контроля
- •Контрольные вопросы
- •11. Коммуникации на транспортных предприятиях
- •11.1. Коммуникационный процесс
- •11.2. Проблемы межличностных коммуникаций
- •11.3. Проблемы организационных коммуникаций
- •Контрольные вопросы
- •12. Принятие решений на транспортных предприятиях
- •12.1. Типы решений
- •12.2. Подходы к принятию решений
- •12.3. Процесс рационального решения проблем
- •12.4. Требования к управленческим решениям
- •12.5. Причины некачественных управленческих решений
- •12.6. Факторы, влияющие на принятие решений
- •Контрольные вопросы
- •13. Влияние и власть
- •Контрольные вопросы
- •14. Теории лидерства
- •14.1. Поведенческий подход к лидерству
- •14.1.1. Теории «X» и «y» д. МакГрегора
- •14.1.2. Стили руководства по р. Лайкерту
- •14.1.3. Управленческая решетка
- •14.2. Ситуационный подход к лидерству
- •14.2.1. Ситуационная модель руководства ф. Фидлера
- •14.2.2. Теория жизненного цикла п. Херси и к. Бланшара
- •Контрольные вопросы
- •15. Управление конфликтами на транспортных предприятиях
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Библиографический список
Контрольные вопросы
Дайте определение понятию «менеджмент».
В чем заключается различие между понятиями «менеджер» и «руководитель»?
Какие сферы деятельности организации охватывает менеджмент?
Какие роли в области принятия решений выполняет менеджер?
Охарактеризуйте в целом культуру Запада и культуру Востока.
Каковы особенности российского менталитета?
Дайте определение понятию «транспорт».
Назовите виды транспорта и приведите по три примера транспортных средств каждого вида.
Чем обусловлена относительная сложность управления транспортными системами по сравнению с другими объектами?
Какие основные задачи на транспортном предприятии должен решать менеджмент?
2. Организационные особенности транспортных предприятий
Для того чтобы определить, что такое «организация», необходимо дать определение понятию «группа». Группа – это два или более человека, взаимодействующих друг с другом и оказывающих взаимное влияние.
Группа становится организацией, когда у членов группы возникает, по крайней мере, одна общая цель, и они начинают намеренно работают вместе, чтобы достичь этой цели.
Таким образом, организация – это группа людей, деятельность которых сознательно координируется для достижения общих целей.
Организации делятся на формальные и неформальные. Формальные организации создаются намеренно, имеют официальный статус, устав, иерархию, формального лидера и т. п. Неформальные организация образуются спонтанно. Они также имеют определенную иерархию, неформального лидера, свод правил поведения. Как правило, в рамках формальной организации возникает одна или несколько неформальных, как реакция на деятельность формальной организации. Члены неформальных организаций вступают во взаимоотношения для достижения определенных целей, обычно не связанных с целями формальной организации; при этом они пытаются восполнить те или иные необходимые им элементы, которые невозможно получить в формальной организации (например, завоевать уважение коллег, занять свободное время при неравномерной загруженности заданиями, разнообразить скучную работу и т. п.) Обычно неформальная организация не представляет особого вреда для формальной, и ее можно даже использовать в интересах формальной организации. Однако существуют и исключительно вредные и опасные проявления неформальных организаций (например, «дедовщина» в армии).
Транспортное предприятие – промышленное предприятие (организация), основной сферой деятельности которого является перевозка людей и/или транспортировка грузов.
Транспортные предприятия подразделяются на предприятия, осуществляющие пассажирские перевозки, грузовые перевозки, и смешанные предприятия, осуществляющие как грузовые, так и пассажирские перевозки.
Основные типы транспортных предприятий в России по видам используемого транспорта:
водный транспорт: речные пароходства; морские пароходства;
железнодорожный транспорт: объединенная грузо-пассажирская компания – ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») – естественный монополист, владеющий почти всеми железными дорогами России; предприятия промышленного железнодорожного транспорта1; прочие грузо-пассажирские железнодорожные компании; компании пригородных железнодорожных перевозок; метрополитены;
автомобильный транспорт: объединенные муниципальные предприятия городского транспорта (например, ГУП «Пассажиравтотранс»); предприятия городского электротранспорта1; автотранспортные предприятия, осуществляющие пассажирские автобусные перевозки и перевозку грузов; таксомоторные парки;
воздушный транспорт: пассажирские авиапредприятия (авиакомпании); авиапредприятия грузовых (карго) перевозок;
трубопроводный транспорт: компании, осуществляющие транспортировку продуктов (как правило, нефти и газа) по трубопроводам (например, ОАО «Газпром» – российская газодобывающая и газораспределительная компания) [14].
