
- •Предисловие
- •Введение
- •1. Введение в менеджмент на транспорте
- •1.1. Место менеджмента в системе экономических знаний
- •1.2. Функциональные области и виды менеджмента
- •1.3. Роли менеджеров
- •1.4. Особенности национального менталитета
- •1.5. Менеджмент на транспорте
- •Контрольные вопросы
- •2. Организационные особенности транспортных предприятий
- •2.1. Общие характеристики транспортных предприятий
- •2.2. Результативность и эффективность транспортных предприятий
- •2.3. Критические факторы успеха организаций
- •Контрольные вопросы
- •3. Научные школы менеджмента
- •3.1. Школа научного управления (1885 – 1920)
- •3.2. Классическая (административная) школа (1920 – 1950)
- •3.3. Школа человеческих отношений (1930 – 1950)
- •3.4. Школа поведенческих наук (1950 – по настоящее время)
- •3.5. Количественный подход (1950 – по настоящее время)
- •Контрольные вопросы
- •4. Современные подходы и модели в менеджменте
- •4.1. Процессный подход
- •4.2. Системный подход
- •4.3. Ситуационный подход
- •4.4. Теория автопоэзиса
- •4.5. Организация как сложная система
- •4.6. Организация как культурный феномен
- •Контрольные вопросы
- •5. Внутренние переменные организации
- •5.1. Цели
- •5.2. Структура
- •5.3. Задачи
- •5.4. Технология
- •5.5. Люди
- •Контрольные вопросы
- •6. Внешние переменные организации
- •6.1. Факторы прямого воздействия
- •6.2. Факторы косвенного воздействия
- •Контрольные вопросы
- •7. Стратегическое планирование на транспортных предприятиях
- •7.1. Выработка миссии и целей
- •7.2. Swot-анализ
- •7.3. Анализ стратегических альтернатив и выбор стратегии
- •7.4. Планирование реализации стратегии
- •7.5. Оценка стратегии
- •Контрольные вопросы
- •8. Функция организации на транспортных предприятиях
- •8.1. Делегирование, полномочия и ответственность
- •8.2. Виды организационных структур
- •Контрольные вопросы
- •9. Мотивация на транспортных предприятиях
- •9.1. Содержательные теории мотивации
- •9.1.1. Иерархия потребностей а. Маслоу
- •9.1.2. Теория д. МакКлелланда
- •9.1.3. Двухфакторная теория ф. Герцберга
- •9.2. Процессуальные теории мотивации
- •9.2.1. Теория ожиданий в. Врума
- •9.2.2. Теория справедливости с. Адамса
- •9.2.3. Модель Портера-Лоулера
- •9.3. Другие подходы
- •Контрольные вопросы
- •10. Контроль на транспортных предприятиях
- •10.1. Виды контроля
- •10.2. Процесс контроля
- •10.3. Характеристики эффективного контроля
- •10.4. Поведенческие аспекты контроля
- •Контрольные вопросы
- •11. Коммуникации на транспортных предприятиях
- •11.1. Коммуникационный процесс
- •11.2. Проблемы межличностных коммуникаций
- •11.3. Проблемы организационных коммуникаций
- •Контрольные вопросы
- •12. Принятие решений на транспортных предприятиях
- •12.1. Типы решений
- •12.2. Подходы к принятию решений
- •12.3. Процесс рационального решения проблем
- •12.4. Требования к управленческим решениям
- •12.5. Причины некачественных управленческих решений
- •12.6. Факторы, влияющие на принятие решений
- •Контрольные вопросы
- •13. Влияние и власть
- •Контрольные вопросы
- •14. Теории лидерства
- •14.1. Поведенческий подход к лидерству
- •14.1.1. Теории «X» и «y» д. МакГрегора
- •14.1.2. Стили руководства по р. Лайкерту
- •14.1.3. Управленческая решетка
- •14.2. Ситуационный подход к лидерству
- •14.2.1. Ситуационная модель руководства ф. Фидлера
- •14.2.2. Теория жизненного цикла п. Херси и к. Бланшара
- •Контрольные вопросы
- •15. Управление конфликтами на транспортных предприятиях
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Библиографический список
Контрольные вопросы
Перечислите основные функции системы мотивации.
Назовите основные элементы модели мотивации поведения через потребности.
Чем различаются «первичные» и «вторичные» потребности человека?
Назовите уровни иерархии потребностей по А. Маслоу.
Какова роль «гигиенических факторов» в системе мотивации работников согласно исследованию Ф. Герцберга?
В чем заключается основное отличие процессуальных теорий мотивации от содержательных?
От каких элементов зависит степень мотивации человека на достижение определенной цели согласно теории ожиданий В. Врума?
Что представляет собой внутренняя и внешняя компоненты вознаграждения?
Как ведут себя сотрудники, которые считают, что им дают меньшее вознаграждение по сравнению с другими, согласно теории справедливости С. Адамса?
Люди с какими жизненными сценариями по Э. Берну наиболее подходят на роль менеджеров и исполнителей?
10. Контроль на транспортных предприятиях
Контроль – процесс обеспечения достижения организацией поставленных целей. Контроль есть фундаментальнейший элемент процесса управления. Ни планирование, ни создание организационных структур, ни мотивацию нельзя рассматривать полностью в отрыве от контроля. Все они фактически являются неотъемлемыми частями общей системы контроля в организации.
10.1. Виды контроля
По времени осуществления выделяют предварительный, текущий и заключительный контроль. По форме осуществления все эти виды контроля схожи.
Предварительный контроль осуществляется до фактического начала деятельности. В организациях предварительный контроль используется в трех ключевых областях: по отношению к человеческим, материальным и финансовым ресурсам.
Предварительный контроль в области человеческих ресурсов осуществляется в организациях за счет тщательного анализа тех деловых и профессиональных знаний и навыков, которые необходимы для выполнения тех или иных должностных обязанностей и подбора наиболее подготовленных и квалифицированных людей для осуществления этих обязанностей.
Предварительный контроль материальных ресурсов осуществляется путем выработки стандартов минимально допустимого уровня качества используемых материалов и проведения физических проверок соответствия поступающих материалов этим требованиям. Результатом предварительного контроля материальных ресурсов может, например, служить выбор такого поставщика, который убедительно доказал свои возможности поставлять материалы, соответствующие техническим требованиям.
Важнейшим средством предварительного контроля финансовых ресурсов является составление бюджета (см. разд. 7.4). Бюджет дает уверенность в том, что, когда организации потребуются наличные средства, эти средства у нее будут.
Текущий контроль осуществляется непосредственно в ходе деятельности. Результаты, получаемые в ходе выполняемой работы, постоянно сопоставляются с поставленными целями. При необходимости менеджеры проводят корректировку параметров проведения работ. Это называется управлением с использованием обратной связи (см. разд. 4.2).
При заключительном контроле результаты, фактически полученные по завершению контролируемой деятельности, сравниваются с желаемыми. Заключительный контроль осуществляется слишком поздно, чтобы отреагировать на проблемы в момент их возникновения, но он необходим, так как а) дает руководству организации информацию, необходимую для планирования аналогичной деятельности в будущем, б) способствует мотивации (точно измеренные результаты должны повлечь определенное вознаграждение, чтобы сформировать будущие ожидания у работников о существовании тесной связи между результатами их труда и вознаграждением).