- •Предисловие
- •Введение
- •1. Введение в менеджмент на транспорте
- •1.1. Место менеджмента в системе экономических знаний
- •1.2. Функциональные области и виды менеджмента
- •1.3. Роли менеджеров
- •1.4. Особенности национального менталитета
- •1.5. Менеджмент на транспорте
- •Контрольные вопросы
- •2. Организационные особенности транспортных предприятий
- •2.1. Общие характеристики транспортных предприятий
- •2.2. Результативность и эффективность транспортных предприятий
- •2.3. Критические факторы успеха организаций
- •Контрольные вопросы
- •3. Научные школы менеджмента
- •3.1. Школа научного управления (1885 – 1920)
- •3.2. Классическая (административная) школа (1920 – 1950)
- •3.3. Школа человеческих отношений (1930 – 1950)
- •3.4. Школа поведенческих наук (1950 – по настоящее время)
- •3.5. Количественный подход (1950 – по настоящее время)
- •Контрольные вопросы
- •4. Современные подходы и модели в менеджменте
- •4.1. Процессный подход
- •4.2. Системный подход
- •4.3. Ситуационный подход
- •4.4. Теория автопоэзиса
- •4.5. Организация как сложная система
- •4.6. Организация как культурный феномен
- •Контрольные вопросы
- •5. Внутренние переменные организации
- •5.1. Цели
- •5.2. Структура
- •5.3. Задачи
- •5.4. Технология
- •5.5. Люди
- •Контрольные вопросы
- •6. Внешние переменные организации
- •6.1. Факторы прямого воздействия
- •6.2. Факторы косвенного воздействия
- •Контрольные вопросы
- •7. Стратегическое планирование на транспортных предприятиях
- •7.1. Выработка миссии и целей
- •7.2. Swot-анализ
- •7.3. Анализ стратегических альтернатив и выбор стратегии
- •7.4. Планирование реализации стратегии
- •7.5. Оценка стратегии
- •Контрольные вопросы
- •8. Функция организации на транспортных предприятиях
- •8.1. Делегирование, полномочия и ответственность
- •8.2. Виды организационных структур
- •Контрольные вопросы
- •9. Мотивация на транспортных предприятиях
- •9.1. Содержательные теории мотивации
- •9.1.1. Иерархия потребностей а. Маслоу
- •9.1.2. Теория д. МакКлелланда
- •9.1.3. Двухфакторная теория ф. Герцберга
- •9.2. Процессуальные теории мотивации
- •9.2.1. Теория ожиданий в. Врума
- •9.2.2. Теория справедливости с. Адамса
- •9.2.3. Модель Портера-Лоулера
- •9.3. Другие подходы
- •Контрольные вопросы
- •10. Контроль на транспортных предприятиях
- •10.1. Виды контроля
- •10.2. Процесс контроля
- •10.3. Характеристики эффективного контроля
- •10.4. Поведенческие аспекты контроля
- •Контрольные вопросы
- •11. Коммуникации на транспортных предприятиях
- •11.1. Коммуникационный процесс
- •11.2. Проблемы межличностных коммуникаций
- •11.3. Проблемы организационных коммуникаций
- •Контрольные вопросы
- •12. Принятие решений на транспортных предприятиях
- •12.1. Типы решений
- •12.2. Подходы к принятию решений
- •12.3. Процесс рационального решения проблем
- •12.4. Требования к управленческим решениям
- •12.5. Причины некачественных управленческих решений
- •12.6. Факторы, влияющие на принятие решений
- •Контрольные вопросы
- •13. Влияние и власть
- •Контрольные вопросы
- •14. Теории лидерства
- •14.1. Поведенческий подход к лидерству
- •14.1.1. Теории «X» и «y» д. МакГрегора
- •14.1.2. Стили руководства по р. Лайкерту
- •14.1.3. Управленческая решетка
- •14.2. Ситуационный подход к лидерству
- •14.2.1. Ситуационная модель руководства ф. Фидлера
- •14.2.2. Теория жизненного цикла п. Херси и к. Бланшара
- •Контрольные вопросы
- •15. Управление конфликтами на транспортных предприятиях
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Библиографический список
7.2. Swot-анализ
SWOT-анализ1 – это анализ сильных и слабых сторон организации, а также возможностей и угроз для организации со стороны внешней среды.
SWOT-анализ включает три основных этапа.
1. Управленческое обследование сильных и слабых сторон организации. На этом этапе менеджерами анализируются факторы внутренней среды организации, которые можно разбить на пять внутренних функциональных областей: маркетинг, финансы, производство (операции), человеческие ресурсы, культура и имидж организации.
Все факторы внутренней среды оцениваются с позиций их важности и степени наличия у организации. Факторы с высокой степенью наличия относятся к сильным сторонам организации, с низкой – к ее слабостям. Кроме того, на этом этапе можно выявить главные силы и главные слабости организации – важные факторы соответственно с высокой и низкой степенью наличия.
2. Оценка и анализ внешней среды представляет собой процесс, посредством которого менеджеры анализируют внешние по отношению к организации факторы, чтобы определить возможности и угрозы со стороны внешней среды. Обычно возможности и угрозы, с которыми сталкивается организация, выявляют в таких областях как экономика, политика, общество, технология, рынок, конкуренция и международное окружение.
Возможности и угрозы оцениваются с точки зрения их вероятности и степени влияния на организацию. Менеджерам следует обращать основное внимание на наиболее вероятные и значимые для организации возможности – главные возможности. Что касается угроз, то нельзя упускать из вида любые угрозы (даже маловероятные и малозначимые).
3. Построение матрицы SWOT-анализа. Все данные, полученные в ходе анализа, сводят в итоговую таблицу, называемую матрицей SWOT-анализа (табл. 2).
Таблица 2
|
Возможности |
Угрозы |
Силы |
Поле СИВ: на сколько сильные стороны позволяют использовать возможности? |
Поле СИУ: могут ли сильные стороны позволить избежать угроз? |
Слабости |
Поле СЛВ: на сколько слабые стороны мешают использованию возможностей? |
Поле СЛУ: на сколько слабые стороны препятствуют избежанию угроз? |
Цель построения матрицы SWOT-анализа – рассмотрение всех возможных парных комбинаций сил и возможностей, сил и угроз, слабостей и возможностей, слабостей и угроз, их оценка и выделение тех из них, которые должны быть учтены при выборе стратегии организации.
Если значимые парные комбинации факторов попадают в поле СИВ, организации следует разработать такую стратегию, чтобы ее сильные стороны и возможности во внешней среде дополняли друг друга и давали максимальную отдачу.
Поле СИУ: стратегия должна предполагать использование сил организации для устранения угроз.
Поле СЛВ: стратегия должна быть построена таким образом, чтобы за счет появившихся возможностей попытаться преодолеть имеющиеся в организации слабости.
Поле СЛУ: организация должна разработать такую стратегию, которая позволила бы ей избавится от слабостей и предотвратить нависшие над ней угрозы.
