- •Предисловие
- •Введение
- •1. Введение в менеджмент на транспорте
- •1.1. Место менеджмента в системе экономических знаний
- •1.2. Функциональные области и виды менеджмента
- •1.3. Роли менеджеров
- •1.4. Особенности национального менталитета
- •1.5. Менеджмент на транспорте
- •Контрольные вопросы
- •2. Организационные особенности транспортных предприятий
- •2.1. Общие характеристики транспортных предприятий
- •2.2. Результативность и эффективность транспортных предприятий
- •2.3. Критические факторы успеха организаций
- •Контрольные вопросы
- •3. Научные школы менеджмента
- •3.1. Школа научного управления (1885 – 1920)
- •3.2. Классическая (административная) школа (1920 – 1950)
- •3.3. Школа человеческих отношений (1930 – 1950)
- •3.4. Школа поведенческих наук (1950 – по настоящее время)
- •3.5. Количественный подход (1950 – по настоящее время)
- •Контрольные вопросы
- •4. Современные подходы и модели в менеджменте
- •4.1. Процессный подход
- •4.2. Системный подход
- •4.3. Ситуационный подход
- •4.4. Теория автопоэзиса
- •4.5. Организация как сложная система
- •4.6. Организация как культурный феномен
- •Контрольные вопросы
- •5. Внутренние переменные организации
- •5.1. Цели
- •5.2. Структура
- •5.3. Задачи
- •5.4. Технология
- •5.5. Люди
- •Контрольные вопросы
- •6. Внешние переменные организации
- •6.1. Факторы прямого воздействия
- •6.2. Факторы косвенного воздействия
- •Контрольные вопросы
- •7. Стратегическое планирование на транспортных предприятиях
- •7.1. Выработка миссии и целей
- •7.2. Swot-анализ
- •7.3. Анализ стратегических альтернатив и выбор стратегии
- •7.4. Планирование реализации стратегии
- •7.5. Оценка стратегии
- •Контрольные вопросы
- •8. Функция организации на транспортных предприятиях
- •8.1. Делегирование, полномочия и ответственность
- •8.2. Виды организационных структур
- •Контрольные вопросы
- •9. Мотивация на транспортных предприятиях
- •9.1. Содержательные теории мотивации
- •9.1.1. Иерархия потребностей а. Маслоу
- •9.1.2. Теория д. МакКлелланда
- •9.1.3. Двухфакторная теория ф. Герцберга
- •9.2. Процессуальные теории мотивации
- •9.2.1. Теория ожиданий в. Врума
- •9.2.2. Теория справедливости с. Адамса
- •9.2.3. Модель Портера-Лоулера
- •9.3. Другие подходы
- •Контрольные вопросы
- •10. Контроль на транспортных предприятиях
- •10.1. Виды контроля
- •10.2. Процесс контроля
- •10.3. Характеристики эффективного контроля
- •10.4. Поведенческие аспекты контроля
- •Контрольные вопросы
- •11. Коммуникации на транспортных предприятиях
- •11.1. Коммуникационный процесс
- •11.2. Проблемы межличностных коммуникаций
- •11.3. Проблемы организационных коммуникаций
- •Контрольные вопросы
- •12. Принятие решений на транспортных предприятиях
- •12.1. Типы решений
- •12.2. Подходы к принятию решений
- •12.3. Процесс рационального решения проблем
- •12.4. Требования к управленческим решениям
- •12.5. Причины некачественных управленческих решений
- •12.6. Факторы, влияющие на принятие решений
- •Контрольные вопросы
- •13. Влияние и власть
- •Контрольные вопросы
- •14. Теории лидерства
- •14.1. Поведенческий подход к лидерству
- •14.1.1. Теории «X» и «y» д. МакГрегора
- •14.1.2. Стили руководства по р. Лайкерту
- •14.1.3. Управленческая решетка
- •14.2. Ситуационный подход к лидерству
- •14.2.1. Ситуационная модель руководства ф. Фидлера
- •14.2.2. Теория жизненного цикла п. Херси и к. Бланшара
- •Контрольные вопросы
- •15. Управление конфликтами на транспортных предприятиях
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Библиографический список
Контрольные вопросы
Перечислите внутренние переменные организации.
Что понимается под «сферой контроля руководителя»?
Какова зависимость между частотой повторения и временем выполнения задач?
Назовите наиболее часто встречающиеся управленческие задачи.
В каких секторах рынка применимы «конвейерные» технологии?
В каких аспектах проявляются люди в организациях?
Перечислите основные характеристики людей как личностей.
6. Внешние переменные организации
В управленческой мысли представление о значении внешней среды и необходимости учитывать силы, внешние по отношению к организации, появилось в конце 1950-х гг. Это стало одним из важнейших вкладов системного подхода в науку, позже его идеи были расширены ситуационным подходом. Организация как открытая система зависит от внешнего мира в отношении поставок ресурсов, энергии, кадров, а также потребителей. Поскольку от руководства зависит выживание организации, менеджер обязан уметь выявлять существенные факторы в окружении, которые повлияют на его организацию. Более того, он должен предлагать подходящие способы реагирования на внешние воздействия.
При анализе внешней среды организации в целом необходимо обратить внимание на следующие ее характеристики:
сложность – число факторов внешней среды и диапазон их возможного изменения. Фирма должна учитывать и реагировать лишь на наиболее существенные изменения наиболее значимых факторов;
подвижность – скорость, с которой происходят изменения во внешнем окружении организации;
определенность – определяется количеством информации, которой располагает организация по поводу текущих значений и возможного изменения факторов, а также степенью уверенности в этой информации;
взаимозависимость факторов – уровень силы, с которой изменение одного фактора воздействует на другие.
Один из способов определения внешнего окружения и облегчения учета его влияния на организацию состоит в разделении внешних факторов на две основные группы: факторы прямого и факторы косвенного воздействия (рис. 7).
Рис. 7. Внешние переменные организации |
6.1. Факторы прямого воздействия
Факторы прямого воздействия (как и следует из их названия) оказывают воздействие на организацию напрямую, непосредственно. К ним обычно относят поставщиков ресурсов и потребителей продукции организации, конкурентов, а также законы и органы государственного регулирования (рис. 8).
Рис. 8. Внешние факторы прямого воздействия |
Поставщики ресурсов организации. С точки зрения системного подхода, организация – это механизм преобразования входов системы в ее выходы. На вход поступают ресурсы организации: рабочая сила, оборудование, материалы, финансы и информация. Зависимость между организацией и сетью поставщиков, обеспечивающих ввод указанных ресурсов, – один из наиболее ярких примеров прямого воздействия среды на успешность деятельности организации. Следует отметить, что, согласно ситуационному подходу, одинаковые изменения этого фактора оказывают различное влияние на различные организации.
Потребители продукции организации. Само выживание и оправдание существования организации зависит от ее способности находить потребителей результатов своей деятельности и удовлетворять их запросы. Потребители, решая, какие товары и услуги для них желательны и по какой цене, определяют для организации почти все, относящееся к результатам ее деятельности. Тем самым необходимость удовлетворения потребностей покупателей влияет на взаимодействие организации с поставщиками материалов и трудовых ресурсов.
Конкуренты. Если не удовлетворять нужды потребителей так же эффективно, как это делают конкуренты, организации долго не продержаться «на плаву». Во многих случаях не потребители, а конкуренты определяют, какого рода результаты деятельности можно продать, и какую цену за них можно запросить. Организация борется не только за потребителей продукции, но и за поставщиков ресурсов (поставщикам выгодно продавать ресурсы тем организациям, которые платят больше).
Законы и органы государственного регулирования. В экономике взаимодействие между покупателями и потребителями каждого вводимого ресурса и каждого результирующего продукта подпадает под действие многочисленных правовых ограничений. Каждая организация имеет определенный правовой статус, и именно он определяет, как организация может вести свои дела и какие налоги она должна платить. Число и сложность законов, непосредственно посвященных бизнесу, в XX веке резко возросло. Состояние законодательства часто характеризуется не только сложностью, но и подвижностью, а иногда даже неопределенностью. Организации обязаны соблюдать не только законы, но и требования соответствующих органов государственного регулирования, таких как государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД), государственная пожарная инспекция, госэпиднадзор, госсвязьнадзор, госстрой, и т. п.
