- •Предисловие
- •Введение
- •1. Введение в менеджмент на транспорте
- •1.1. Место менеджмента в системе экономических знаний
- •1.2. Функциональные области и виды менеджмента
- •1.3. Роли менеджеров
- •1.4. Особенности национального менталитета
- •1.5. Менеджмент на транспорте
- •Контрольные вопросы
- •2. Организационные особенности транспортных предприятий
- •2.1. Общие характеристики транспортных предприятий
- •2.2. Результативность и эффективность транспортных предприятий
- •2.3. Критические факторы успеха организаций
- •Контрольные вопросы
- •3. Научные школы менеджмента
- •3.1. Школа научного управления (1885 – 1920)
- •3.2. Классическая (административная) школа (1920 – 1950)
- •3.3. Школа человеческих отношений (1930 – 1950)
- •3.4. Школа поведенческих наук (1950 – по настоящее время)
- •3.5. Количественный подход (1950 – по настоящее время)
- •Контрольные вопросы
- •4. Современные подходы и модели в менеджменте
- •4.1. Процессный подход
- •4.2. Системный подход
- •4.3. Ситуационный подход
- •4.4. Теория автопоэзиса
- •4.5. Организация как сложная система
- •4.6. Организация как культурный феномен
- •Контрольные вопросы
- •5. Внутренние переменные организации
- •5.1. Цели
- •5.2. Структура
- •5.3. Задачи
- •5.4. Технология
- •5.5. Люди
- •Контрольные вопросы
- •6. Внешние переменные организации
- •6.1. Факторы прямого воздействия
- •6.2. Факторы косвенного воздействия
- •Контрольные вопросы
- •7. Стратегическое планирование на транспортных предприятиях
- •7.1. Выработка миссии и целей
- •7.2. Swot-анализ
- •7.3. Анализ стратегических альтернатив и выбор стратегии
- •7.4. Планирование реализации стратегии
- •7.5. Оценка стратегии
- •Контрольные вопросы
- •8. Функция организации на транспортных предприятиях
- •8.1. Делегирование, полномочия и ответственность
- •8.2. Виды организационных структур
- •Контрольные вопросы
- •9. Мотивация на транспортных предприятиях
- •9.1. Содержательные теории мотивации
- •9.1.1. Иерархия потребностей а. Маслоу
- •9.1.2. Теория д. МакКлелланда
- •9.1.3. Двухфакторная теория ф. Герцберга
- •9.2. Процессуальные теории мотивации
- •9.2.1. Теория ожиданий в. Врума
- •9.2.2. Теория справедливости с. Адамса
- •9.2.3. Модель Портера-Лоулера
- •9.3. Другие подходы
- •Контрольные вопросы
- •10. Контроль на транспортных предприятиях
- •10.1. Виды контроля
- •10.2. Процесс контроля
- •10.3. Характеристики эффективного контроля
- •10.4. Поведенческие аспекты контроля
- •Контрольные вопросы
- •11. Коммуникации на транспортных предприятиях
- •11.1. Коммуникационный процесс
- •11.2. Проблемы межличностных коммуникаций
- •11.3. Проблемы организационных коммуникаций
- •Контрольные вопросы
- •12. Принятие решений на транспортных предприятиях
- •12.1. Типы решений
- •12.2. Подходы к принятию решений
- •12.3. Процесс рационального решения проблем
- •12.4. Требования к управленческим решениям
- •12.5. Причины некачественных управленческих решений
- •12.6. Факторы, влияющие на принятие решений
- •Контрольные вопросы
- •13. Влияние и власть
- •Контрольные вопросы
- •14. Теории лидерства
- •14.1. Поведенческий подход к лидерству
- •14.1.1. Теории «X» и «y» д. МакГрегора
- •14.1.2. Стили руководства по р. Лайкерту
- •14.1.3. Управленческая решетка
- •14.2. Ситуационный подход к лидерству
- •14.2.1. Ситуационная модель руководства ф. Фидлера
- •14.2.2. Теория жизненного цикла п. Херси и к. Бланшара
- •Контрольные вопросы
- •15. Управление конфликтами на транспортных предприятиях
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Библиографический список
5.5. Люди
Главной внутренней переменной и фактором успеха любой организации безусловно являются не цели, задачи, структура и технология, а люди. В организациях люди могут проявляться в трех аспектах:
как отдельные личности. Если менеджеры не признают, что каждый работник – неповторимая личность, то способности организации достичь намеченных целей будут поставлены под угрозу. Личность проявляется через характеристики отдельного человека и его поведения, которые отражают уникальный характер приспособления данного лица к окружающей среде. Личность может различно вести себя в различных ситуациях, но, тем не менее, имеет шаблон поведения, т. е. относительно устойчивый набор характеристик (см. ниже);
в группах. Группы оказывают влияние на людей через определенные установки, групповые ценности и ожидания, связанные с пониманием стандартов поведения, признаваемых группой приемлемыми в данных условиях;
как руководители. Лидерство – это средство, с помощью которого руководитель влияет на поведение людей, заставляя их вести себя определенным образом. Стиль лидерства отражает ценности и взгляды менеджера, его отношение к подчиненным, его самооценку и личность. Эффективность конкретного стиля зависит от ситуации, которая включает содержание выполняемой работы и индивидуальные характеристики подчиненных (см. гл. 14).
К основным индивидуальным характеристикам людей (их характеристикам как личностей) можно отнести следующие.
Способности – присущие человеку умственные и физические качества. Необходимо подбирать работников, способности которых соответствуют занимаемой должности. Только тогда в полной мере проявляются выгоды от специализации (разделения труда). Способности людей можно увеличивать при помощи обучения. Способности, вероятно, относятся к характеристикам личности, которые легче всего поддаются изменениям.
Предрасположенность, одаренность – имеющийся потенциал человека в отношении выполнения какой-либо конкретной работы. Важно уметь правильно оценить предрасположенность человека, иначе его обучение не даст нужного эффекта.
Потребности – это внутреннее ощущение физиологического или психологического недостатка чего-либо (см. гл. 9).
Ожидания. Основываясь на прошлом опыте и оценке текущей ситуации, люди формируют ожидания (прогнозы) относительно результатов своего поведения в будущем.
Восприятие – интеллектуальное осознание человеком стимулов, получаемых от ощущений. Люди реагируют не на то, что действительно происходит в их окружении, а на то, что они воспринимают как действительно происходящее. Работникам нужно не только создавать стимулы, но и добиваться их адекватного восприятия и доверия руководству.
Отношение, точка зрения – неприязнь или привязанность человека к предметам, людям, группам или к любым другим воспринимаемым аспектам окружающей среды. Отношения формируют необъективное восприятие людьми окружающей среды и влияют тем самым на их поведение. Особенно вредными с точки зрения менеджмента являются различные предрассудки: национальные, расовые, сексуальные и т. п.
Ценности – общие убеждения человека по поводу того, что хорошо, а что плохо. Ценности занимают более высокое положение в иерархии характеристик человека, чем отношение, которое проявляется только к конкретным аспектам или предметам. Каждая организация также имеет свою систему ценностей, базирующуюся на ценностях людей, ее составляющих, – организационную культуру.
