
- •Виды информации и способы ее представления.
- •Основные типы атс
- •3. Электрические сигналы и их основные характеристики
- •4. Способы построения и области применения атс.
- •5.Классификация систем связи на ж/д транспорте
- •6. Дтив. Назначение, устройство, принцип действия (рис. 17)
- •7. Птив. Устройство и настройка.
- •8.Принцип телефонной связи
- •9. Особенности диспетчерского принципа организации отс
- •10. Электроакустические преобразователи, назначение, виды и основные характеристики
- •11. Виды отс и их назначение
- •12. Принцип работы электромагнитного телефона
- •13. Оперативно-технологическая связь. Назначение и особенности. Понятие группового канала
- •14. Схема двусторонней телефонной связи с использованием угольного микрофона и электромагнитного телефона
- •15. Принцип тонального избирательного вызова, назначение основных блоков
- •16. Способы питания микрофонов. Преимущества и недостатки
- •17. Использование усилителей и обходных каналов при организации отс
- •18. Схемы включения питания микрофонов. Преимущества и недостатки
- •19. Основные приборы телефонного аппарата
- •20. Станции ручного обслуживания. Функции, выполняемые станциями и основные приборы
- •21. Принцип частотного разделения каналов.
- •22. Назначение и организация многократного поля в ручных телефонных станциях
- •23. Автоматизация процесса соединения абонентов, основные требования
- •24. Особенности группового канала в цепях атс
- •25. Классификация атс
- •2) Координатные атс
- •3. Квазиэлектронные атс
- •26. Принцип частотного разделения каналов
- •27. Атс декадно-шаговой системы. Устройство и принцип действия шаговых искателей.
- •28. Принцип временного разделения каналов. Преимущества и недостатки.
- •29. Назначение и типы атс
- •2) Координатные атс
- •3. Квазиэлектронные атс
- •30. Виды отс и их назначение
- •31. Приборы и устройства координатной атс, мкс
- •32. Применение радиосвязи на железнодорожном транспорте
- •33. Коммутационные приборы квазиэлектронных атс
- •34. Сравнение способов уплотнения линий связи (чрк и врк)
- •35. Сравнение чрк и врк
- •36. Принцип радиосвязи. Использование радиосвязи на ж/д транспорте
- •37. Виды информации и способы ее представления
- •38. Приборы телефонных аппаратов
- •39. Условия автоматизации процесса соединения абонентов
- •40. Принцип телеграфной передачи
- •41. Схема двусторонней телефонной связи с использованием угольного микрофона и электромагнитного телефона
- •42. Принципы радиосвязи. Структурные схемы радиопередатчиков и радиоприемников
- •43. Основные приборы телефонного аппарата
- •44. Временное разделение каналов
31. Приборы и устройства координатной атс, мкс
Управляющие устройства выполнены на быстродействующих электромагнитных реле и содержат маркеры и регистры.
Маркер (определитель) служит для выполнения следующих функций:• определяет номер линии вызывающего абонента и находит свободный шнуровой комплект;• выбирает требуемое направление соединения (пучок линий);• отыскивает свободную линию в пучке (пробное устройство) и подключает к ней линию вызывающего абонента через коммутационное устройство;• фиксирует знаки набора номера, поступающие из регистра;• осуществляет обмен информацией между маркером и регистром с помощью кодового приемопередатчика.
Регистры служат для посылки абоненту сигнала ответа станции при нахождении маркером свободного шнурового комплекта, приема от абонента информации о набираемом номере и передачи ее маркерам группового и абонентского искания.
Основным коммутационным прибором в АТСК является многократный координатный соединитель (МКС), конструктивная схема которого показана на рис. Он состоит из горизонтальных выбирающих планок ГП, управляемых выбирающими электромагнитами ВЭ, и вертикальных удерживающих планок ВП, управляемых удерживающими электромагнитами УЭ.
32. Применение радиосвязи на железнодорожном транспорте
На железнодорожном транспорте устройства радиосвязи используются в основном для связи с подвижными объектами и обеспечивают улучшение управления технологическими процессами, а также повышение безопасности движения.
По технологическому назначению радиосвязь подразделяется на поездную, станционную и ремонтно-оперативную.
Поездная радиосвязь (ПРС) относится к участковым видам и обеспечивает обмен информацией между машинистом поездного локомотива и диспетчером, ДСП ближайшей к локомотиву станции, а также машинистами встречных и попутных локомотивов.
Станционная радиосвязь предназначена для оперативного управления технологическими процессами работы станции. Включает маневровую и горочную радиосвязь, связь работников, обеспечивающих обработку составов и др.
Ремонтно-оперативная радиосвязь предназначена для организации оперативного управления проведением ремонтных и восстановительных работ, а также работ по текущему содержанию устройств путевого хозяйства, энергоснабжения, автоматики и связи и т.д.
33. Коммутационные приборы квазиэлектронных атс
Коммутирующее устройство выполнено в виде матрицы, размещенной на печатной плате. Так как в качестве УУ используется ЭВМ с большим объемом памяти, то кроме основного назначения (соединение абонентов) АТСКЭ могут выполнять дополнительные виды обслуживания (ДВО), такие как определение номера вызывающего абонента, сокращенный набор номера, конференцсвязь, напоминание или побудка, переадресация номеров и др. Всего может быть организовано более 20 видов ДВО. Программирование ДВО осуществляется при проектировании станции и может изменяться техническим персоналом в процессе эксплуатации. Любой абонент АТСКЭ может иметь желаемый набор ДВО. На отечественном железнодорожном транспорте наибольшее распространение получили АТСКЭ типа «Квант».