3.12 Системы смазок, смазочные материалы

Для смазывания подшипников редуктора принимают пластичную смазку. При d_n•n< 300•10³ мм•об/мин, выбираем ГОСТ 4366-76 солидол синтетический (солидол С)

Выбор смазки для зубчатого зацепления производим по рекомендации [1, с. 441]

Кинематическая вязкость: мм³/ с

По таблице 12.23 [1,с.353] производим подбор смазки:

­­- масло индустриальное - 50А ГОСТ 20799-75

Объем заливаемого масла определяем по следующей формуле:

литра

K_M=0,6 л/кВт

3.13 Выбор посадок для сопряжения основных деталей редуктора

Таблица 7 - Посадки для сопряжения основных деталей редуктора

Посадка по ГОСТ 25347-82	Примеры применения
	Цилиндрические прямозубые колеса на валы при передаче вращающего момента шпоночным соединениям
	Цилиндрические косозубые и червячные колеса на валы при передаче вращающего момента шпоночным соединениям
	Полумуфты и шестерни на валах электродвигателей
	Полумуфты и элементы открытых передач: звездочки, шкивы, шестерни на валы
	Стаканы под подшипники качения в корпусе, распорные втулки на валы
	Крышки торцевых узлов на подшипниках качения в корпусе
	Распорные кольца на валы
	Посадка призматических шпонок на валу, соединение нормальное, соединение плотное
	Подшипники качения нормальной точности (класс РО) в корпусе при местном нагружении внутреннего кольца
	Подшипники качения нормальной точности (класс РО) в корпусе при местном нагружении наружного кольца

3.14 Сборка редуктора, регулирование подшипников и зацепления зубчатых колес.

Перед сборкой внутреннюю полость редуктора очищают и покрывают маслостойкой краской.

На ведущий вал насаживают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 100⁰С. В ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала, надевают распорную втулку и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы устанавливают в расточку корпуса, укладывают в основание корпуса и надевают крышку корпуса, покрыв предварительно поверхность стыка крышки и корпуса спиртовым лаком.

Для центровки устанавливают крышку на корпусе с помощью двух цилиндрических штифтов.

В подшипниковые камеры закладывают пластическую смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.

Перед установкой сквозных крышек в проточки закладывают армированные уплотнения (манжеты).

Проверяют правильности сборки, проворачивая валы от руки. Ввертывают пробку маслопускного отверстия с прокладкой и вставляют жезловой маслоуказатель. Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой.

Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.