31.Бульдозеры. Классификация, конструктивные схемы, типы рабочего оборудования, схемы управления.

Бульдозер — выемочно-транспортирующая машина, со­стоящая из трактора, оборудованного отвалом с ножом для по­слойной срезки, перемещения и разравнивания породы.

Порода срезается ножом, скапливается перед отвалом и пе­ремещается по поверхности рабочей площадки при собственном передвижении бульдозера за счет тягового усилия, развиваемого тяговым агрегатом (трактором или тягачом). Основным рабочим органом бульдозера является отвал; вместо отвалов на бульдозерах могут быть установлены плоские или У-образные толкающие рамы, через которые осуществляют пере­дачу дополнительных усилий на толкаемую машину, например на скрепер при его загрузке.

Рабочее оборудование бульдозера с неповоротным отвалом, установленным перпендикулярно к продольной оси базовой машины, состоит из отвала, толкающей рамы и механизма управления.

В зависимости от характера работы применяются отвалы различной конструкции. Наиболее распространен неповоротный отвал в виде коробчатой сварной конструкции. Его передняя часть представляет собой изогнутый стальной лист, в нижней половине которого закреплен нож. Для увеличения жест­кости отвал усилен ребрами. При необходимости по сторонам от­вала устанавливаются щеки. При разработке сыпучих пород к от­валу крепятся открылки-удлинители, позволяющие повысить про­изводительность бульдозера на 40—50 %.

Толкающая рама связывает отвал с базо­вой машиной и передает ему тяговое усилие, развиваемое двигате­лем машины. К задней стенке отвала крепятся кронштейны, в ко­торые вставляются пальцы раскосов, соединяющих его с боковыми упорами толкающей рамы и позволяющих иметь перекос оси от­вала в вертикальной плоскости.

У бульдозеров с поворотным отвалом по­следний можно устанавливать в горизонтальной плоскости под уг­лом до 27° в обе стороны от продольной оси или перпендикулярно к ней.

Для работы в породах средней крепости отвал снабжают сменными зубьями, которые устанавливают так, чтобы они могли разрыхлять породу при рабочем или обратном ходе бульдозера. При этом зубья закрепляют на оси шарнирно, так чтобы их режущие лезвия были направлены в сторону, проти­воположную режущему лезвию отвала. При движении бульдозера вперед зубья поворачиваются на оси и их тыльная сторона сколь­зит по поверхности породы. Отвалы с рыхлящими зубьями целесо­образно применять при подготовке бульдозером фронта работы для скреперов.

Геометрические параметры бульдо­зерного отвала : высота; высота с козырьком; радиус кривизны, обычно равный высоте; угол между горизонталью и касательной к верхней кромке отвала 70-75°; высота прямого участка; угол постановки козырька; углы резания и задний (угол резания должен быть больше 50° с тем, чтобы угол задний был не менее 30°); угол наклона отвала. От последнего в значительной мере за­висит форма призмы волочения.

По номинальному тяговому усилию базового трактора бульдозеры подразделяются на четыре класса: сверхмощ­ные с номинальным тяговым усилием свыше 400 кН (мощность привода более 370 кВт), мощные от 200 до 400 кН (185—370 кВт), средней мощности от 135 до 200 кН (120—185 кВт) и малой — от 25 до 135 кН (50—120 кВт).

Главный параметр бульдозера — номинальное тяговое уси­лие трактора или тягача — определяется из выражения

Т_НТ=G_СЦ·φ_ос, где G_СЦ — сцепной вес бульдозера, кН; (φ_ос — коэффициент исполь­зования силы веса базовой машины с навесным оборудованием по сцеплению

. Основные параметры бульдозера:

• эксплуатационная масса бульдозера, равная сумме масс эксплуатационной базовой машины и навесного бульдозерного;

• скорости рабочего и обратного ходов. Первая обычно со­ставляет 2—4 км/ч, вторая может достигать 19 км/ч для гусе­ничных и 10 км/ч и более для колесных машин;

• среднее давление ходовой части на грунт;

• положение центра давления, т. е. точки приложения рав­нодействующей всех нормальных реакций грунтового осно­вания на ходовую часть;

• удельные горизонтальное усилие и вертикальное давление на режущей кромке ножа, характеризую­щие возможность разработки пород различной крепости.

Технические характеристики: Отечественные бульдозеры серийно выпускаются на базе гу­сеничных тракторов тяговых классов 100, 150, 250, 350 и 750 кН, на базе колесных тягачей тяговых классов 60, 100 и 250 кН.

Рыхлительное оборудование — параллелограмного типа с регулируемым углом рыхления ± 14°, одно- или трехзубое. Кабина управления — одноместная, на резиновых амортиза­торах с тепло- и звукоизоляцией, имеет вентиляционную установку с обогревателем, а также защиту от падающих предметов и опро­кидывания трактора.