28.Анализ конструкций рабочего оборудования многоковшовых экскаваторов.

Рабочее оборудование цепного многоковшового экскавато­ра состоит из ковшовой рамы с подвеской, цепи, имеющей 20—60 ковшей, и привода.

Ковшовая рама, как правило, имеет жестко на­правляемую цепь. Рамы с направляющими для цепей обеспечивают хорошее наполнение ковшей и позволяют работать с большой глубиной черпания.

Рама со свободно висящей нижней ветвью цепи имеет более высокий кпд, причем цепь в меньшей степени подвержена динами­ческим нагрузкам при работе в породах с твердыми включениями.

Подвеска рамы состоит из системы полиспастов, удержи­вающих раму в нужном положении. Жесткая рама шарнирно со­единена с корпусом экскаватора и за свободный конец подвешена к укосине. Шарнирная рама подвешена за каждый шарнир.

Все подвески, кроме крайней, состоят из параллельных вет­вей канатов. В крайней подвеске, кроме параллельных ветвей, имеются ветви, идущие диагонально.

Для уменьшения высыпания породы из ковшей после выхода их из забоя используют приемный желоб.

Для подборки породы, высыпающейся из ковшей, по бокам желоба устанавливают небольшие роторы, перегружающие породу в желоб.

Ковшовая цепь состоит из звеньев, соединенных между собой шарнирами

Срок службы цепи в зависимости от абразивности породы изменяется в широких пределах — от 350 до 2600 ч и определяется главным образом долговечностью тонких звеньев.

Один из наиболее часто встречающихся отказов цепных экс­каваторов — обрыв ковшовой цепи. Обрыв одной ветви, раньше чем сработает защита, обычно влечет разрыв и второй ветви. Для предупреждения таких явлений на ковшовой раме устанавливают ловитель.

Натяжной механизм, устанавливаемый у направляющих ко­лес ковшовой цепи, служит для ее натяжения при изменении на­клона рамы или планирующего звена.

РОТОРНЫЙ ЭКСКАВАТОР

Рабочее оборудование роторных экскаваторов включает в себя рабочий орган — ротор с ковшами, приемно-питающее уст­ройство ротора и стрелу.

Ротор. Рабочие органы роторного типа могут быть разделены:

по способу разгрузки ковшей на гравитационные и инерционные по конструкции роторные колеса с гравитационной разгрузкой бывают камерные бескамерные и комбинированные;

по расположению оси вращения ротора относительно оси барабана приемного конвейера: с параллельным располо­жением, под углом в горизонтальной и вертикальной плоскостях;

по расположению приемной части конвейера относительно ро­тора: с боковым расположением, в торце ро­тора, внутри ротора

по конструкции приемно-питающего устройства при беска­мерном и камерном роторе: с неподвижным лотком, с вра­щающимся конусом, с барабанным или роликовым питателем, с тарельчатым питателем, комбинированные;

по типу привода — с нерегулируемым и регулируемым приводом;

по креплению привода к стреле: с жестким креплением и с подвеской на упруго-демпфирующем устройстве.

Камерный ротор представляет собой коле­со, на периферии диска которого укреплены ковши.

У бескамерного ротора порода в ковше и его подковшовой камере пе­ремещается по неподвижной обечайке, прикрепленной к стреле и закрывающей подковшовое пространство с внутренней стороны.

Комбинированный (полукамерный) ротор имеет удлиненную заднюю стенку ковша, несколько не доходящую до центра колеса.

Приемно-питающие устройства служат для передачи поро­ды от рабочего (ковша) на транспортирующий (ленту) орган.

Наиболее простой конструкцией приемно-питающего уст­ройства является неподвижная наклонная плоскость, вводимая во внутреннюю полость ротора под углом 60—70° к горизонту и обеспечивающая передачу породы на ленту конвейера.

Широкое распространение получили приемно-питающие устройства, рабочая поверхность которых выполнена в виде вра­щающегося конуса с углом наклона к горизонту 60—70°.

Ковши. Конструкция ковша роторного экскаватора должна обеспечивать: осуществление процессов резания и заполнения ковша с возможно меньшими энергозатратами, исключение залипания его режущего периметра и внутренней полости; полную раз­грузку породы в пределах разгрузочного сектора; ограничение ве­личины кусков, образующихся в результате отделения стружки; снижение неравномерности внешней нагрузки, возникающей в ре­зультате периодического входа и выхода режущих элементов из контакта с забоем и исключение просыпей при черпании.

В ковше различают две основные части: режущую, отде­ляющую стружку от массива, и корпусную, транспортирующую породу к месту разгрузки.

Ковши, в свою очередь, различаются:

по конструкции и наличию днища — с жестким днищем, гибким днищем и без днищ. Жесткое днище может быть сплошным или прутко­вым, гибкое — цепным или кольчужным;

по форме режущего пояса— арочные, прямо­угольные и трапецеидальные. Режущая кромка пояса по армировке режущим инструментом может быть с зубьями и без зубьев;

по наклону боковой режущей кромки к радиусу ротора — с радиальной, боковой и наклонной режущими кромками.

Важным условием для работы ковша является соотношение его габаритов: длины, ширины и высоты.

Привод ротора классифицируется по следующим признакам:

• по компоновке: с приводом, встроенным в ротор; с наружным размещением привода; с комбинированным размещением привода;

по конструктивному исполнению: с планетарной передачей; с передачей обычного исполнения; с ком­бинированной передачей;

по способу крепления привода к роторной стреле: с жестким креплением; с посадкой редуктора на вал ротора; с одной стороны и через упруго-демпфирующую опору на металлоконструкцию роторной стрелы с другой стороны;

по способу передачи крутящего момента: через вал; через зубчатый венец с внутренним или внешним зацеплением, закрепленный на роторе

по числу скоростей привода: с одно- и многоскоростным приводом. Последний по способу регулирования скорости может быть ступенчатым и бесступенчатым;

по числу двигателей привода ротора: одно- и многодвига­тельный.

Роторная стрела. По типу металлоконструкции ротор­ные стрелы могут выполняться: в виде пространственных ферм, трубчатыми и балочными. В свою очередь, фермы могут иметь прямоугольные, трехгранные и реже ромбические очертания.

Устройство для подъема и опускания стрелы может быть выполнено: с канатными подвесками; с гидравлическим устройст­вом; с жесткими элементами постоянной длины, один конец кото­рых для осуществления подъема стрелы перемещается лебедкой по направляющим, находящимся на стреле противовеса.