Нормативные требования к размещению объектов благоустройства и озеленения.

Элементы благоустройства:

Городские улицы, дороги и их одежды.

Проезды, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки

Малые архитектурные формы.

Озеленение улиц и дорог, микрорайонных территорий

Спортивные, игровые, хозяйственные площадки

Освещение улиц и дорог

Инженерные сети и т.д.

Дорожные одежды устраивают на специально подготовленном полотне, габариты которого соответствуют принятому конструктивному профилю. Земляное полотно- это выемка, в которое укладывается дорожная одежда. С закрытой системой водоотвода земляное полотно охватывает всю ширину ее частей. С открытой- только проезжую часть и обочину. На внутриквартальных проездах без тротуара ширину земляного полотна увеличивают на 0,5 м. с двух сторон. Земляное полотно располагается выше у.г.в. и горизонта вод длительного стояния. Дну земляного полотна придают продольный и поперечный уклоны, используют дренирующие грунты. В зависимости от условий применения выбирают различные типы и материал покрытий, рассчитывают их толщину. Различают: -усовершенствованные : капитальные- монолитный бетон, ж/б плиты, асфальтобетон, брусчатка; облегченные- битумоминеральные смеси, обработанные вяжущими щебень или гравий, брусчатка;

-переходные- грунтоасфальтовые, щебеночно-гравийные, из вяжущегрунтовых смесей, булыжные мостовые;

-простейшие – грунтовые, улучшенные минеральными материалами, из щебня, гравия, шлака. (наглядные пособия)

Организация движения транспорта и пешеходов в пределах жилой территории.

Сеть пешеходных дорожек должна обеспечивать кратчайшие подходы от любого подъезда к остановкам общественного транспорта, школам, садам, магазинам и т.д. Внутридворовые дорожки- удобные подходы ко всем площадкам, прогулочные- подводить пешеходов к наиболее выгодным в ландшафном отношение элементам территории.

Все дорожки делятся на главные, соединяющие основные функциональные зоны жилых территорий и второстепенные, обеспечивающих связи в пределах одной зоны. 

Ширина основных дорожек зависит от интенсивности движения и составляет 2,25-3,0 м. Ширина одной полосы-0,75 м.; второстепенные дорожки 0,75-1,5 м. Пешеходные аллеи, дорожки, тропинки должны быть одной ширины на сем протяжение и иметь уширения для установки скамеек. Для удобства движения инвалидов пешеходные дорожки должны быть приложены с уклоном 4-50%о , оборудованы лестницами и пандусами, смягчающими большой уклон. Тротуары вдоль жилых домов не менее 1,5 м.

Покрытие дорожек может быть: твердое ( асфальт, песчаный асфальт, плитки) для основных ; не твердые (гравийная крошка, уплотненный грунт, газон) для второстепенных.

Сеть внутриквартальных проездов должны обеспечивать удобную связь зданий с прилегающей сетью городских улиц и дорог. Трассировка должна удовлетворять условиям организации движения транспорта и противопожарным требованиям.

Проезды делятся на основные и второстепенные. Основные обеспечивают подъезд к группам домов с шириной не менее 5,5 м., обеспечивая возможность двустороннего движения.  Второстепенные обеспечивают подъезд к каждому жилому дому с шириной 3,5-5,5м  в зависимости от этажности.

Проезды должны примыкать к проезжим частям жилых домов и магистралей районного значения с регулируемым движением или к местным проездам магистралей общегородского значения  непрерывного движения. При проездах 3,5 м, через каждые 100 м предусматриваются разворотные площадки размером 6*15 м. Тупиковые проезды должны заканчиваться разворотными площадками размерами 12*12 м или кольцом радиусом не менее 10 м или Т-образным разворотом.

Со стороны жилых домов проезды должны иметь тротуар, с внешней стороны должна оставаться техническая полоса для складирования снега.

Трассировка проездов должна обеспечивать возможность механизированной уборки без «мертвых зон». Минимальный радиус поворотов по внутренней кромке основных проездов- не менее 10 м, второстепенных- не менее 8 м.

Велосипедные дорожки предусматриваются на территории микрорайона, промышленных районов, парках, пригородной и зеленой зоне. Ширина однополосной- 1,5 м, 2х полосной- 2,5 м., в зеленой полосе- 0,8 м.

Стоянки для временного хранения автомобилей предусматриваются для каждого здания, располагающие на расстояние не менее 10-15 м от фасадов зданий.

Департамент образования города Москвы

Государственное образовательное учреждение

Среднего профессионального образования

Строительный колледж № 30

отделение «Зябликово»

по теме: Практическое работа Практическое занятие № 3. Составление схемы поверхностного стока с территории

Предмет: «Инженерные сети и оборудование территорий,