1.3 Поворотные и направляющие устройства

К поворотным и направляющим устройствам относят барабаны (для лент), блоки (для канатов и цепей), звездочки (для цепей), направляющие и ведущие устройства (для канатов и цепей), шины. Барабаны изготавливают литыми из чугуна марки СЧ 12-28 или сварными из стальных труб и дисков.

Форма барабана оказывает влияние на правильность хода ленты; чтобы центрировать ее ход, барабаны выполняют бочкообразной формы. Выпуклость принимают равной 0,005 ширины ленты, но не менее 4 мм.

Для ленточного конвейера используются следующие типы поворотных устройств: натяжные барабаны, поворотные и приводные (рисунок 8). Причем натяжные и поворотные барабаны выполняются в форме цилиндров, и лишь приводные- бочкообразными. Приводные барабаны покрывают резиной или деревянными пластинами (фунтирование), для улучшения сцепления между лентой и барабаном

1-подшипник; 2-лента; 3-бочкообразный барабан.

Рисунок 8 – Схема приводного барабана

1.4 Натяжная станция

Натяжные устройства служат для создания первоначального натяжения тягового элемента (ленты) с целью обеспечения нормальной работы транспортируемой машины. Натяжная станция состоит из поворотного элемента (барабана), который огибает тяговым элементом, и натяжного механизма, осуществляющего его натяжение.

В машинах непрерывного транспорта применяют два типа натяжных устройств: механические и грузовые.

В механических (винтовых) натяжных устройствах натяжение ленты осуществляется при помощи винта, зубчатого колеса с рейкой и т.п. Механические натяжные устройства устанавливают в конвейере небольшой длины (до 40…50м) и с трассой несложной конфигурации.

Работает такое устройство следующим образом: вращая винт, заставляют его перемещаться вдоль направляющих и увлекать за собой корпус подшипника, в котором закреплен вал натяжного устройства (барабана).

Основным недостатком механических натяжных устройств является то, что они не обеспечивают постоянного натяжения ленты. Поэтому в процессе работы их необходимо периодически подтягивать. Достоинства таких устройств- простота конструкции и компактность.

Грузовые натяжные устройства (рис.8) лишены указанного недостатка. Груз 1, через подвеску 2 соединен с подвижными подшипниками 3. Под действием силы тяжести груза подшипник перемещается и создает натяжение тяговому элементу. Таким образом, это устройство обеспечивает постоянное натяжение ленты, то есть автоматически компенсирует удлинение тягового элемента, появляющееся во время работы.

В зависимости от направления перемещения натяжного элемента грузовые натяжные станции делят на вертикальные (рисунок 9а) и горизонтальные (рисунок 9б).

а - горизонтальная; б – вертикальная

1 – груз, 2 – подвеска; 3 – подвижный подшипник

Рисунок 9 – Грузовые натяжные станции

Горизонтальную натяжную станцию устанавливают в начале рабочей ветви, а вертикальную – в начале холостой. Оба вида станций применяют на длинных и сложных трассах конвейера. Они обеспечивают постоянное натяжение, но имеют большие габариты.