- •1. Задачи химмотологии
- •2. Классификация гсм
- •3. Классификация и принцип работы тепловых двигателей
- •4. Требования к эксплуатационным свойствам топлив
- •5. Испаряемость горючего
- •9. Физическая стабильность
- •10.Химическая стабильность
- •11. Коррозионность топлив
- •12. Токсичность топлив
- •13. Основные эксплуатационные свойства бензинов
- •14. Марки, состав и применение авиационных и автомобильных бензинов
- •15. Основные эксплуатационные свойства дизельного топлива
- •16. Марки, состав и применение дизельных топлив
- •Класс …………………………………………………… 0 1 2 3 4
- •17. Топлива для реактивных двигателей
- •3.1. Марки, состав и применение топлив для реактивных двигателей
- •Основные эксплуатационные свойства топлив для реактивных двигателей
- •19. Антифрикционные свойства масел.
- •20. Противоизносные свойства. Изнашивание - это процесс постепенного изменения размеров тела при трении, проявляющийся в отделении с поверхности трения материала и (или) его остаточной деформации.
- •22.Вязкостно-температурные свойства.
- •23. Склонность к образованию отложений (моюще-диспергирующие свойства).
- •26. Консервационные свойства. Коррозионная и защитная способность.
- •27.Классификация, марки, состав и применение моторных масел.
- •28.Классификация, марки, состав и применение трансмиссионных масел.
- •Группы трансмиссионных масел
- •29. Марки, состав и применение газотурбинных масел
- •30. Упруго-пластичные свойства пластичных смазок
- •31. Тиксотропные свойства пластичных смазок
- •32. Коллоидная стабильность пластичных смазок
- •33. Термическая стабильность пластичных смазок
- •34. Марки, состав и применение универсальных пластичных смазок.
- •35. Марки, состав и применение химически стойких пластичных смазок
- •36. Марки, состав и применение низкотемпературных пластичных смазок
- •37. Марки, состав и применение высокотемпературных пластичных смазок
- •38. Марки, состав и применение консервационных пластичных смазок
- •39. Марки, состав и применение уплотнительных пластичных смазок.
- •40. Марки, состав и применение охлаждающих жидкостей.
- •41. Марки, состав и применение гидравлических жидкостей.
- •42. Марки, состав и применение антиобледенительных жидкостей.
- •43. Организация обеспечения качества горючего в вс рф.
- •44. Особенности контроля качества горючего для авиационной техники в авиационно-технических и авиационных частях.
- •45. Особенности контроля качества горючего на кораблях вмф.
- •46.Правила пожарной безопасности при работе в лаборатории горючего.
- •47. Предназначение, состав, комплектование и возможности стационарных лабораторий горючего.
- •48. Предназначение, состав и возможности подвижных полевых лабораторий горючего (плг-3м)
- •49. Предназначение , состав и возможности переносных полевых лаборатории горючего (пл-2м)
- •50. Предназначение, состав и возможность переносных полевых лаборатории горючего (влк).
- •51. Виды лабораторных анализов горючего и их предназначение.
- •52. Характеристика документов по контролю качества горючего, ведущиеся в в.Ч., не имеющих по штату лаборатории горючего.
- •53. Характеристика документов по контролю качества горючего, ведущиеся лаборатории окружного склада (базы) горючего.
- •54. Отбор проб горючего из стальных вертикальных резервуаров.
- •55.Отбор проб горючего из цилиндрических горизонтальных резервуаров.
- •56. Отбор проб горючего из железнодорожных (автомобильных) цистерн.
- •57. Отбор проб горючего из полевого магистрального трубопровода.
- •58.Отбор проб горючего из танка наливного судна.
- •59. Отбор проб горючего из тары.
- •60. Хранение и транспортирование проб.
- •61. Основные причины изменения качества горюче-смазочных материалов.
- •62. Восстановление качества горючего.
- •63. Контроль качества горючего при приёме горючего.
- •64. Контроль качества горючего при хранении горючего.
- •65. Контроль качества горючего при выдаче, отгрузке и заправве горючего военной техники.
45. Особенности контроля качества горючего на кораблях вмф.
Ответственность за организацию обеспечения качества горючего возлагается:
на кораблях ─ на командира БЧ-5 корабля;
на танкерах (баржах, судах) - на капитана танкера (старшину баржи).
На кораблях, где имеется БЧ-6, ответственность за организацию контроля
качества горючего авиационных топлив и смазочных материалов возлагается на командира БЧ-6 корабля. Для отбора проб горючего, выполнения корабельных анализов или передачи проб во флотские лаборатории (лаборатории складов горючего) на танкерах (баржах, судах) и кораблях назначаются ответственные лица и не реже 1 раза в год направляются во флотскую лабораторию для инструктажа, проверки знаний и навыков.
При подготовке к заправке в день выдачи горючего лаборант склада совместно с начальником хранилища должен проверить в выделенных для заправки резервуарах уровень воды с помощью водочувствительной пасты и отобрать донные пробы горючего (мазута ─ с уровня заборного устройства) для проведения анализа на отсутствие воды и механических примесей.
При наличии воды и механических примесей в донном слое заправка кораблей горючим из этого резервуара может быть разрешена лабораторией склада только после удаления из донного слоя воды и механических примесей.
Если воду и механические примеси из донного слоя удалить невозможно, лаборатория склада может разрешить выдачу горючего из этого резервуара через подъемную трубу, заборное устройство, которое будет установлено на высоте не менее 1 м от днища резервуара или зеркала воды (при наличии последней), и после анализа пробы с этого уровня на отсутствие воды и механических примесей.
В паспорт получателя должны быть записаны данные анализа горючего на содержание воды и механических примесей в день выдачи (перед началом отпускного дня).
При транспортировании горючего для обеспечения кораблей в море отбор объединенных проб из танков и их анализ выполняется представителем танкера не реже одного раза в десять дней. При этом выполняется корабельный контрольный анализ, и определяются только те показатели, которые могут быть определены приданными танкеру средствами контроля качества горючего (корабельные лаборатории типа КЛТМ-М). Результаты анализа записываются в вахтенный (судовой) журнал и указываются в паспорте, выдаваемом получателю. Остальные показатели качества переносятся из паспорта лаборатории склада.
Горючее может быть выдано с танкера только при наличии паспорта, заполненного в соответствии с установленными требованиями.
Непосредственно перед выдачей горючего на корабль грузовой помощник капитана танкера (донкерман, старшина баржи, лаборант) в присутствии командира БЧ-5 корабля (при невозможности его присутствия по условиям обстановки ─ самостоятельно) проверяет уровень воды с помощью водочувствительной пасты и методами корабельного качественного анализа, приведенными в Инструкции ВМФ, устанавливает отсутствие воды и механических примесей в донной пробе каждого танка (из которого будет производиться выдача) и в трубопроводах танкера путем отбора пробы из нижних точек трубопровода и краника распределительной колонки в месте подсоединения рукава, подающего горючее на корабль.
По назначению и объему анализы подразделяются на:
корабельный качественный анализ;_ корабельный количественный анализ;
эксплуатационный анализ; _контрольный анализ; _полный анализ.
Корабельный количественный анализ выполняет лаборант или ответственное лицо с помощью корабельной лаборатории типа КЛТМ-М.
Эксплуатационный анализ выполняется в объеме, определенном Инструкцией ВМФ по отдельным физико-химическим показателям, наиболее склонным к изменению, при применении горючего на технических средствах электромеханической части корабля.
В лаборатории горючего складов и воинских частей (береговые лаборатории) выполняют эксплуатационный и контрольный анализы.
При отсутствии лаборатории типа КЛТМ-М в табеле снабжения корабля (соединения кораблей) корабельный количественный анализ выполняют в береговой лаборатории.
Отбор проб горючего оформляют актом, в котором указывают объем анализа или перечисляют показатели, подлежащие определению.
Если условия плавания не позволяют своевременно сдать отобранные пробы горючего с корабля в береговую лабораторию, то их анализ производится с помощью корабельной лаборатории или методами корабельного качественного анализа.
Пробы горючего, проанализированные при нахождении корабля в море в установленные сроки, на повторный анализ в береговую лабораторию не сдаются. Повторный анализ производится только по указанию службы горючего флота.
После выполнения анализов по отдельным физико-химическим показателям донных и циркуляционных проб горючего береговая лаборатория оформляет паспорт без заключения о соответствии качества продуктов требованиям ГОСТ (ТУ).