27.Классификация, марки, состав и применение моторных масел.

Назначение мотор.масла: уменьшение потери мощности на прочность, снижение износа, отвод тепла, снижение коррозии.

Основные элементы системы смазки: Маслозаборник, Масляный насос, Фильтры грубой и тонкой отчистки, Масляный радиатор, Манометр, Трубка вентиляции картера, Заливная горловина, Указатель уровня масла.

Основные эксплуатационные свойства: Антифрикционные, противоизносные, защитные, стабильность (физич, химич), консервационные, устойчивость к образованию отложений.

Классификация моторных масел. Моторные масла классифицируются по назначению, по способу производства, по исходному сырью, по вязкости и уровню эксплуатационных свойств.

• По назначению моторные масла делятся на:

• масла моторные для авиационных поршневых двигателей;

• масла моторные для бензиновых двигателей;

• масла моторные для автотракторных дизелей;

• масла моторные для тяжелых транспортных дизелей;

• масла моторные для тепловозных дизелей;

• масла моторные для судовых дизелей;

• масла моторные для стационарных дизелей.

• По способу производства моторные масла делятся на:

• дистиллятные;

• остаточные;

• смесевые (смесь остаточного и дистиллятного);

• загущенные (содержащие загущающие полимерные присадки).

• По исходному сырью моторные масла делятся на:

• минеральные;

• синтетические.

Различают сезонные (летние и зимние) и всесезонные (загущенные) масла. Согласно ГОСТ 17479.1-85 по вязкости сезонные масла делятся на 12 классов: 3_З; 4_З; 5 _З; 6 _З; 6; 8; 10; 12; 14; 16; 20; 24.

Всесезонные масла ─ на 10 классов: 3_З/8; 4_З/6; 4_З/8; 4_З/10; 5 _З/10; 5 _З/12; 5 _З/14; 6 _З/10; 6 _З/14; 6 _З/16. Всесезонные масла должны удовлетворять нормам вязкости определенных образцов летнего и зимнего масел. Поэтому класс вязкости всесезонных масел обозначается дробью. В числителе ─ класс вязкости по вязкости, определяемой при температуре минус 18 ⁰С, в знаменателе ─ класс вязкости по вязкости, определяемой при 100 ⁰С.

А – нефорисир-е двиг-ли,

Б – малофорсир-е двиг-ли (1-карбюраторный, 2-дизельный дфиг-ль),

В – среднофорсир-е двиг-ли,

Г – высокофорсир-е двиг-ли бех или с умеренны надувом,

Д – высокофорсир-е двиг-ли с наддвом,

Е – высокофорсир-е дфиг-ли, в экстримальных условиях.

Стандартная марка включает следующие знаки: букву М (моторное); цифру или дробь, указывающую класс или классы вязкости (последнее для всесезонных масел); одну или две из первых шести букв алфавита, обозначающих уровень эксплуатационных свойств и область применения данного масла. Универсальные масла обозначают буквой без индекса или двумя разными буквами с разными индексами. Индекс 1 присваивают маслам для бензиновых двигателей, индекс 2 ─ к маслам для дизелей. Кроме основной информации могут применяться дополнительные цифровые или буквенные обозначения.

Примеры обозначения моторных масел:

М-6_З/10-В – моторное масло класса вязкости 6_З/10, предназначенное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей;

М-4_З/8-В₂Г₁ – моторное масло класса вязкости 4_З/8, для использования как в среднефорсированных дизелях (В₂), так и высокофорсированных бензиновых двигателях (Г₁).

М-14Г₂(цс) - моторное масло класса вязкости 14, предназначенное для высокофорсированных дизелей без наддува или с умеренным наддувом. В данном случае после основного обозначения в скобках указана дополнительная характеристика области применения («цс» означает циркуляционное судовое); аналогично М-14Д (цл20) ─ моторное масло для высокофорсированных дизелей с наддувом, работающих в тяжелых эксплуатационных условиях, «цл20» ─ применяемое в циркуляционных и лубрикаторных смазочных системах и имеющее щелочное число 20 мг КОН/г.

Марки, состав и применение моторных масел

• Универсальные (единые) моторные масла.

М-6₃/10-В (ДВ АСЗ_п-10В) ─ По качеству превосходит масла группы В и может применяться для смазки высокофорсированных дизельных двигателей, но с сокращенным сроком смены.

Сроки смены масла в бензиновых двигателях ─ через 18000 км, в дизелях без наддува ─ через 15000 км. В ряде случаев может использоваться как моторно-трансмиссионное масло.

М-4₃/8-Г(рк) - допущено к применению в высокофорсированных бензиновых и дизельных (без наддува) двигателях как универсальное всесезонное рабоче-консервационное моторное масло, обеспечивающее работоспособность двигателя в интервале температур окружающего воздуха от минус 35 ⁰С до плюс 50 ⁰С и консервацию двигателей в течение 15 лет.

Срок смены в бензиновых и дизельных двигателях соответственно 18000 км пробега и 500 ч. работы.

• Масла для бензиновых двигателей.

М-4₃/6-В₁ - имеет хорошие моющие и вязкостно-температурные свойства. Применяется на среднефорсированных бензиновых двигателях всесезонно в холодном климатическом районе и зимой ─ в умеренном климатическом районе. Может применяться в качестве зимней марки в некоторых типах дизелей, а также в качестве моторно-трансмиссионного масла.

М-8-В1 - применяется на современных среднефорсированных бензиновых двигателях в качестве всесезонной или зимней марки в умеренном климатическом районе. Может применяться на некоторых типах автотракторных дизелей без наддува.

М-8-Г₁ (зимнее), М-8-Г₁ (летнее), М-6₃/10-Г₁ (всесезонное) ─ широко применяются на современных высокофорсированных бензиновых двигателях (ВАЗ, Москвич и др.).

М-6₃/12-Г₁ - Применяются всесезонно в регионах с умеренными климатическими условиями при температуре от минус 20 ⁰С до плюс 45 ⁰С в высокофорсированных двигателях (ГАЗ, ВАЗ, Москвич).

• Масла для дизелей.

М-8-В₂ (зимнее) ─ Применяется на мало- и среднефорсированных автотракторных дизелях в качестве зимней марки.

М-10-В₂ (летнее) ─ Применяется на мало- и среднефорсированных автотракторных дизелях в качестве летней марки.

М-8-Г₂ (зимнее) и М-10-Г₂ (летнее) ─ Применяются на высокофорсированных быстроходных дизелях с умеренным наддувом соответственно зимой и летом.

М-8-Г₂(к) (зимнее) и М-10-Г₂ (к) (летнее) - Применяются на высокофорсированных быстроходных дизелях с наддувом (КамАЗ, Икарус) соответственно зимой и летом.

• Масла для быстроходных транспортных (танковых) дизелей.

М-14-Г₂(к) ─ Предназначено для быстроходных транспортных дизелей типа В-84, В-46, В-52, В-2, УТД-10, УТД-29 и их модификаций в качестве всесезонного масла взамен М-16-В₂ и М-16-Б₂(т). Можно применять вместо масла М-10-Г₂(к) для летней эксплуатации автотракторных дизелей в регионах с продолжительным и жарким летом.

М-16-Б₂(т) (МТ-16п) - Применяют для смазывания транспортных дизелей типа В-2 и аналогичных по уровню форсирования безнаддувных двигателей (БМП-2,Т-54(В-2),Т-55).

М-6₃/10-Б₂ (МТЗ-10П) - Применяют преимущественно для зимней эксплуатации транспортных дизелей (В-2) невысокой степени форсирования. Может применяться на многоосных большегрузных автомобилях МАЗ-543, МАЗ-7310 и др.

М-16-В₂ (М-16ИХП-3) ─ Применяется для быстроходных транспортных дизелей с наддувом. Обеспечивает холодный пуск двигателя от минус 5 ⁰С (Т-64,Т-72,Т-80у).