Таманская нефть.

В 1792 году капитан Клобуков доставил в город Николаев образцы нефти из шести нефтяных источников Керчи, Тамани и Кубани, отмечая в своем донесении, что каждый из них дает до 100 ведер сырья в сутки. Впрочем, его нельзя считать нефтяным первопроходцем. Источники в районе Майкопского нефтяного месторождения задолго до капитана были открыты жителями станиц Апшеронская и Ширванская. Первым же, кто организовал добычу нефти колодезным способом, был полковник Кравцов.

И, тем не менее, датой зарождения нефтяной промышленности в этих краях принято считать 1864 год, когда отставной уланский полковник А. Новосильцев взял на откуп сроком на 8 лет Майкопские нефтяные источники на реке Кудако в Кубани. Из Америки были высланы 12 рабочих, инженер и буровое оборудование. В течение двух лет кропотливой работы, нефть так и не обнаружили. Контракт с американцами был расторгнут, но поиски не прекратились. В 1866 году из 55-ти метровой скважины ударил нефтяной фонтан. Начальный суточный дебит составил тогда 12 тысяч пудов, затем снизился до 7 тысяч ,а в последующие пять лет и вовсе составлял 1 тысячу пудов.

Рассчитываю на будущую прибыль, Новосильцев сооружает на полуострове нефтеперегонный завод, оборудованный по последнему для того времени слову техники, который считался одним из самых крупных в России. Он быстро нашел последователей в своем деле. В 1890 году возле станицы Ильская общество <<Русский стандарт>> построило крупный для того времени крекинг-завод для переработки тяжелой нефти местного промысла.

Позднее начатое Новосильцевым дело на Таманском полуострове переходит в руки американскому предпринимателю Тведлю, который поделился этим "куском" с одной французской компанией.

Причиной подобного перехода является недостаточность денежных средств, которая свойственна всем смелым начинаниям.

Аналогичная картина наблюдалась и с нефтеносным Суворовско-Черкесским районом, находившимся около Анапы. Впервые добычей нефти питались заниматься фирмы <<Русский стандарт>> и <<Раки>>, но в конечном итоге этим промыслом завладела та же фирма Тведля.

Приблизительно в то же время в разряд неудачных попал целый ряд нефтеносных площадей Тамани- Нефтяная гора, гора Глеба и Бориса, район Гнилой Балки.

Подобную судьбу чуть было не разделило и перспективное Хадыженское месторождение в Майкопском районе. Нефтяная скважина, пробуренная здесь еще в конце 90-х годов XIX века дала фонтан с глубины 60 метров. Но из-за отсутствия все тех же денег и недостатка транспортных средств фонтан благополучно заглушили- строительство железной дороги Армавир- Туапсе-Майкоп к тому времени еще не было завершено.

Разведку нефти в Майкопе начал некий Прокофьев, пробуривший здесь в период с 1876 по 1880 год несколько скважин. В 1885 году он получил в аренду у местного казначейства новый участок- Ушакову балку, где 6 из 8 вскоре дали нефть. Однако не обладая достаточными капиталами для развертывания большого дела и уплаты акцизного налога на вырабатываемый керосин, Прокофьев в 1888 году обратился к министру финансов с просьбой освободить его от уплаты, но получил отказ. Более того ,Прокофьеву запретили вести розничную продажу керосина, разрешив лишь выпуск его партиями не менее 2 тысяч пудов. при наличии у владельца <<завода>> всего одного перегонного куба емкостью 25 пудов такие условия оказались " убийственными".

Окончательно разрушили дело Прокофьева 30 казаков, которые разгромили его завод, в отместку за отказ подчиняться распоряжением начальства. Так, разорение российского предпринимателя на много лет задержало промышленное освоение богатств Майкопского района. Позднее Д.И. Менделеев напишет об этом следующее: << Придет время русской промышленности... и объяснит те причины и привычки, которые сламывали в русском прошлом... предприимчивых и сильных по характеру людей...>>.