Апшеронская нефть.

Известная с незапамятных времен Бакинская нефть многие столетия была овеяна легендами и преданиями ,как воплощение древней стихии огня. Она служила источником света. Огненные поля на полуострове Апшерон были предметом религиозных культов и сект.

Но уже в древности добыча маслянистой жидкости из под земли стала выгодным делом. Ее добывали из колодцев всеми возможными способами, затем переливали в бурдюки продавали в соседние страны. В средневековье нефть стала главным предметом торговли азербайджанских купцов, а Баку приобрел славе обладателя несметных подземных богатств.

Интересовались нефтью и ученые средневековью. О ней писал путешественник Марко Поло. Великий азербайджанский поэт Низами упоминал в своей книге о целебных свойствах нефти.

"Вечные" огни на Апшероне привлекли внимание русского путешественника Афанасия Никитина, который рассказал о них в своих дневниках.

В XVII веке Бакинской нефтью заинтересовались европейские купцы. В 30-х годах этого века герцог Шлезвинг - Гольштинский снаряжает два посольства в Москву и Персию для ознакомления с нефтяными богатствами Каспия и получения торговых льгот от Москвы.

Одним из древнейших мест на Апшероне ,где добывали нефть, было селение Балаханы. Здесь находились самые богатые из известных тогда месторождений. вплоть до середины XIX века нефть, добываемая из Бакинских колодцев, не только удовлетворяла нужды самой России, но и вывозилась за границу. Но с началом производства керосина эта сохранившаяся с древности технология стала тормозить развитие нефтяного дела.

В 1844 году служащий горного управления Ф.Семенов предложил рыть колодцы на большую глубину, а так же начать бурить скважины. Горное управление утвердило его проект, выделило средства в размере тысячи рублей, и вскоре на Биби-Эйбате были заложены три нефтяные скважины. Они считаются первыми в мире скважинами для добычи нефти.

Дальнейшая судьба инженера сложилась нелегко ,как и многих изобретателей и первопроходцев в России. Иностранные специалисты настойчиво доказывали чиновникам всю безнадежность этой работы. Под их давлением правительство решило запретить углублять нефтяные колодцы бурением, и дело Семенова оказалось забыто на многие годы.

Только через двадцать лет право ведения буровых работ получил откупщик Мирзоев, заложивший в 1869 году первую скважину в Балаханах. Вскоре добыча нефти резко возросла, и уже спустя три года вышки с скважины вытесняли привычные на Апшероне колодцы. После отмены системы откупа деятельность промышленников пошла в гору. К концу 1870-х годов их число превысило 300. На малоизвестных прежде промыслах азербайджанских купцов Зубалова и Тагиева к концу 1890-х годов добыча почти современной отметки - 1 млн. тонн в год.

В 1885-1887 годах горные инженеры Симонович и Сороки предприняли первое исследование апшеронских месторождений. Результатом его стало создание первой географической карты Балаханского, Сабуечикского и Романического месторождений. Однако судьба карты оказалась роковой- она исчезла после ее демонстрации на выставке в Чикаго.

Апшерон стал первым местом в России, где начала развиваться нефтепереработка . Еще в 30-е годы в Балаханах, на склоне потухшего вулкана Бок-Бока, появился первый нефтеперегонный завод, построенный инженером и промышленником Н. Воскобойниковым. Все его оборудование состояло из четырех горизонтальных кубов, обогреваемых природным газом. Перегонку нефти вели водяным паром. Такая технология позволяла получать около 1200 пудов <<белой нефти>> , служившей в те времена осветительным маслом. Его транспортировали в Москву, Санкт-Петербург и Нижний Новгород . Позже оно получило название <<фотогена>>- керосина.

И все же начатое на азербайджанской земле дело не заглохло ,как это произошло в других краях России, где тоже была известна нефть. В 1853 году промышленники Кокорев и Губонин заложили завод по проекту известного немецкого инженера Юстуса Либиха. Технология его была примитивна даже по тем временам: в чугунных ретортах кир² подвергали сухой перегонеке, а получаемый жидкий продукт перегоняли к кубах. Сырье доставляли на лошадях с горы Кирмаку.

Уже тогда этот способ получения керосина оказался убыточным. Завод влачил жалкое существование. положение изменилось после того, как для консультаций туда приехал министр химии Московского В. Эйхлер. Ученый сразу посоветовал усовершенствовать конструкцию аппарата, а кир заманить нефтью. После этого на заводе стали получать 100 пудов керосина из 300 пудов нефти, что было весьма неплохим результатом.

На заводе Губонина вскоре установили и испытали куб для непрерывной перегонки нефти. Автором этого изобретения стал Д.И. Менделеев. А два года спустя подобную Кубовую батарею установили на своем предприятии братья Нобель. Вскоре этот способ перегонки нефти получил широкое распространение как в России, так и за рубежом.

Используя данные Менделеева, инженер Алексеев еще в 1885 году сконструировал и построил на заводе Шибаева промышленную установку, на которой впервые получил из тяжелых нефтяных остатков керосин и бензин путем их глубокого разложения. Но и здесь первый опыт по осуществлению на нефтезаводе термического крекинга оказался неудачным. Экспертиза сочла этот проект слишком дорогостоящим, и установку Алексеева пришлось демонтировать.

В 1879 году был сооружен первый нефтепровод, соединявший промыслы на Балаханах и Баку. По нему можно было перекачивать около 600 тонн нефти в сутки- для этого потребовалось бы да двух тысяч арб. К началу века нефтепроводов насчитывалось уже 39, а общая их протяженность составляла 400 километров.