Перевод Google.Translate

F-15 Eagle

История

История Eagle является долгой и выдающейся. Он начался(1) как истребитель исследование(2) ВВС в начале 1960-х годов и был известен как истребитель Экспериментальная(3) (FX). К 1967 году ВВС начали разработку нового истребителя высокая производительность(4), что было(5) бы чрезвычайно гибкой(6) и была бы способна(7) получения и поддержания превосходства в воздухе через воздух-воздух бою(8). Новый дизайн был быть(9) оптимизирован для борьбы с властью и ловкость(10), чтобы преодолеть любые текущие или прогнозируемые советской(11) угрозы. F-15 был первым воздух-воздух истребитель(12) с просьбой(13) ВВС, так как(14) F-86 Sabre. В результате F-15 Eagle был непревзойденным сочетанием производительности, огневой мощи и авионики. Это был тест - самолет бить(15).

Опыт вьетнамский(16) конфликт показал, F-4 Phantom II, чтобы(17) иметь маневрирования производительность(18) ниже, чем у советского производства МиГ-21(19). В ответ на это открытие, ВВС США разработали набор требований к выделенным воздух истребитель(20) с возможностью маневра больше, чем любой существующий или обозримом будущем истребителей(21).

Использование уроков(22) во Вьетнаме, ВВС США стремились(23) развивать и приобретать новые, выделенные истребители(24) превосходства в воздухе. Такие самолеты были крайне необходимы, так как не дизайн(25) ВВС США самолетов исключительно задуман как истребитель завоевания превосходства в воздухе стала реальностью, так как(25) F-86 Sabre. За прошедшие(26) двадцать лет произошел ряд воздушных судов(27), выполняющих воздух-воздух роль(28) небольшая часть их общей миссии(29), такие, как(30) в первую очередь воздух-земля(31) F-4 Phantom и F-102, F-104 и F -106 конструкции(31) перехватчика. В результате исследования FX(32) является одним из требований(33) для истребителя дизайн(34), сочетающий беспрецедентную маневренность с государством в самых современных(35) авионики и вооружения.

McDonnell Douglas, североамериканские Rockwell, и Fairchild-Republic представила(36) предложения в последующем конкурсе дизайна(37). Многие основные конструктивные особенности американского самолета истребителя(38) возникли в результате технология впервые(39) в Лэнгли исследовательского центра(40) НАСА. В 1967 году, Langley распространены(41) результаты внутреннего исследования истребитель конфигурации(42), известной как LFAX-8, который включает(43) несколько особенностей, которые потом будут очевидны в F-15 самолет(44). Некоторые из этих функций были

• Короткий пакет движение свести к минимуму вес(45)

• Двигатели размещены(46) вперед для баланса

• Горизонтальная рампа двигателя входы(47) для хорошего выступления(48) на больших углах атаки

• Горизонтальный хвост(49) находится далеко на корму стрел(50) для повышения устойчивости и управляемости

• Специально(51) двухмоторный кормовой конец интервала и interfairing(52) для эффективного дозвуковой условиях круиз(53)

В 1968 году Министерство обороны просит NASA ответа на F-15 запрос предложений(54) (RFP) по аналогии с промышленностью подрядчиков(55). Главный человек за участие(56) НАСА д-р Джон Фостер, директор Научно-исследовательского Министерства обороны и инженерных организаций. Он обратился к участию(57) по двум причинам. Во-первых, Фостер почувствовал, что НАСА самолет конструкции(58) для F-15 миссия(59) будет воплощать передовые технологии и служить в качестве верхнего предела(60) технологии для промышленности предложений(61). Во-вторых, NASA и его решение проблем опыт(62) может минимизировать риски и проблемы в дальнейшем в развитии программы. Четыре концепции истребителя были изучены в мельчайших подробностях:

• LFAX-4-изменяемой стреловидности конфигурации(63)

• LFAX-8-фиксированной стреловидности версия LFAX-4

• LFAX-9-крыле двухмоторного конфигурации(64)

• LFAX-10-похожей на внешнем облике(65) советских МиГ-25

Команды промышленная разработка посетил(66) Лэнгли в течение усилия(67) и были постоянно обновляется на(68) преимущества, недостатки и технической зрелости(69) конфигураций. Команда NASA также проинформировал(70) высокопоставленных чиновников Министерства обороны. LFAX-4 и LFAX-8 воплощение особенностей(71), которые впоследствии будут очевидны в McDonnell Douglas F-15 и Northrop Grumman F-14 самолет(72). LFAX-8 дизайном(73) произвел неизгладимое впечатление на проектирование McDonnell Douglas команда(74), которая охватила(75) Принципиальная схема(76) конфигурации NASA. Коленчатый крыло(77) дизайн(78) LFAX-8 должны были быть изменены, как(79) McDonnell Douglas требования(80) к трансзвуковой маневрирования(81) стало более важным. Другая модификация LFAX-8 участвует установки(82) большего радара блюдо(83) в носу, чем команда НАСА позволило(84) при их разработке. Требуется установка большого конуса диаметром нос(85), и хотя исследователи НАСА выразили сожаление(86) по поводу повышенного сопротивления сверхзвукового вызвано большим носом(87), окончательный проект включены большие блюда(88).

Отраслевой конкурс(89) закончился 23 декабря 1969 года, когда McDonnell Douglas был заключен(90) контракт на F-15.

Предыдущий опыт работы с F-111 и другие(91) современные концепции истребителя указано(92), что чрезвычайно большая часть сопротивления дозвуковой крейсерской современных двухмоторных истребителей(93) вклад(94) в кормовой части конфигурации (50 процентов для некоторых конфигураций). Тщательное(95) пошив двигателя между обтекатели(96) и хвостовое оперение(97) могло бы предотвратить чрезмерное кормовой конец сопротивления(98). Изменения в конфигурации начального(99) F-15 конструкции(100) значительно снижается(101) сопротивление дозвуковой крейсерской самолета(102). В частности, брюшные плавники(103) были сняты, а высота вертикальной хвосты(104) была увеличена, чтобы компенсировать потери в результате курсовой устойчивости.

Разбор ошибок

Ошибки неправильного рода, падежа и других окончаний. Возникают из-за неправильного определения конструкции пары «главное слово» - «пояснение». Правильные варианты:

• Он начался(1) – она началась (история);

• что было(5) – который был (истребитель);

• гибкой(6) – гибким (истребитель);

• была бы способна(7) – был бы способен (истребитель);

• советской(11) – советские;

• вьетнамский(16) – вьетнамского;

• иметь маневрирования производительность (18) – имеет (истребитель) маневренность и производительность;

• уроков(22) – урока;

• стремились(23) – стремилось (ВВС);

• представила(36) – представили (компании);

• исследовательского центра(40) – исследовательском центре;

• распространены(41) – распространило;

• который включает(43) – которые включают (результаты);

• F-15 самолет(44) – самолете F-15;

• Специально(51) – специальный

• промышленностью подрядчиков(55) – промышленных подрядчиков;

• промышленная разработка посетил(66) – промышленной разработки посетила (команда);

• технической зрелости(69) – техническая зрелость;

• проинформировал(70) – информировала (команда);

• воплощение особенностей(71) – воплотили особенности;

• самолет(72) – самолетах;

• Принципиальная схема(76) – принципы схемы;

• Дизайн(78) – дизайна;

• Другие(91) – других (проекты);

• Указано(92) – указал (опыт);

• Тщательное(95) – тщательный (пошив);

• хвостовое оперение(97) – хвостового оперения;

• начального(99) – начальной (конфигурации);

• снижается(101) – снижает;

Неправильная последовательность слов. исправленные варианты:

• истребитель исследование(2) – исследовательский истребитель;

• истребителя высокая производительность(4) – высокопроизводительного истребителя;

• воздух-воздух истребитель(12) – истребителя для ведения боя в воздухе;

• у советского производства МиГ-21(19) – Миг-21 советского производства

• обозримом будущем истребителей(21) – истребитель обозримого будущего;

• выделенные истребители(24) – истребители, задачей которых является ;

• воздух-воздух роль(28) – роль «воздух-воздух», значение «воздух-воздух»;

• воздух-земля(31) … конструкции(31) – конструкции ведения боя «воздух-поверхность»;

• истребителя дизайн(34) – конструкция истребителя;

• истребитель конфигурации(42) – конфигурации истребителя;

• дозвуковой условиях круиз(53) – полета в условиях дозвукового крейсерского режима;

• F-15 запрос предложений(54) – запрос о предложении выпуска F-15;

• НАСА самолет конструкции(58) – самолет конструкции НАСА;

• F-15 миссия(59) – миссии F-15;

• его решение проблем опыт(62) – опыт его разработок, опыт решенных задач;

• стреловидности конфигурации(63) – конфигурации стреловидности;

• на внешнем облике(64) – внешне обликом на;

• LFAX-8 дизайном(73) – дизайн LFAX-8;

• проектирование McDonnell Douglas команда(74) – команду конструкторов МакДугласа;

• McDonnell Douglas требования(80) – требования МакДугласа;

• F-15 конструкции(100) - конструкции F-15;

Ошибки перевода названий, идиом, метафор и т.п. Нет правила по исправлению, возможна только подстановка правильного варианта.

• истребитель Экспериментальная(3), исследования FX(32) – имя проекта - «Экспериментальный истребитель» («Эксп. Боец»);

• Это был тест - самолет бить(15) - Это была точка отчета – истребитель для удара.

Ошибки общих конструкций предложения и частей предложения. Исправления:

• был быть(9) – должен быть (конструкция подчинения);

• властью и ловкость(10) – использованием мощности и скорости;

• так как(14) – после;

• F-4 Phantom II, чтобы(17) – что F-4 Phantom II;

• так как не дизайн(25) – не один из истребителей … не …, то … (ошибка конструкции предложения);

• такие, как(30) – из которых;

• как(79) – так как;

Смешанные ошибки:

• через воздух-воздух бою(8) – посредством воздушного боя;

• является одним из требований(33) – выявились требования:

• государством в самых современных(35) – современными достижениями государства в области:

• Короткий пакет движение свести к минимуму вес(45) – уменьшить нос для уменьшения веса;

• двухмоторный кормовой конец интервала и interfairing(52) – отверстия двухдвигательных сопел расположены с интервалом;

• промышленности предложений(61) – производящихся промышленных образцов;

• крыле двухмоторного конфигурации – крепящаяся к крыльям двух-двигательная конструкция;

• большого конуса диаметром нос(85) – конуса большего диаметра в носовую часть;

• сверхзвукового вызвано большим носом(87) – большого носа на сверхзвуке;

• окончательный проект включены большие блюда(88) – и в окончательный проект радиолокатор включен не был;

• сопротивления дозвуковой крейсерской современных двухмоторных истребителей(93) – дефектов современных двухдвигательных истребителей, появляющихся на сверхзвуковой скорости;

• кормовой конец сопротивления(98) – трещин на хвосте истребителя;

Проблемы перевода специализированных слов, слов узкого профиля.

• с просьбой(13) – востребованным, требующимся, заказанным;

• выделенным воздух истребитель(20) – доработке истребителя класса «воздух-воздух»;

• судов(27) – столкновений, боевых операций;

• дизайна(37) – конструкций, проектов;

• рампа двигателя входы(47) – створки воздухозаборника;

• хорошего выступления(48) – лучшего управления;

• Горизонтальный хвост(49) – элероны, крылья;

• корму стрел(50) – корма, хвост;

• Коленчатый крыло(77) – крыло переменной стреловидности;

• трансзвуковой маневрирования(81) – сверхзвуковое маневрирование;

• радара блюдо(83) – радиолокационный радар;

• Отраслевой конкурс(89) – промышленная гонка;

• двигателя между обтекатели(96) – сопел двигателей;

• дозвуковой крейсерской самолета(102) – на режиме крейсерского полета;

• брюшные плавники(103) – «брюшное» оперение;

• вертикальной хвосты(104) – вертикального оперения;

Смысловые ошибки:

• прошедшие(26) – последующие;

• общей миссии(29) – общего количества;

• самолета истребителя(38) – истребителя;

• впервые(39) – зародившихся;

• размещены(46) – смещены;

• за участие(56) – со стороны-участника;

• обратился к участию(57) – принял участие;

• верхнего предела(60) – образца, эталона;

• усилия(67) – разработки;

• обновляется на(68) – дорабатываемы;

• охватила(75) – переняла;

• участвует установки(82) – устанавливает;

• позволило(84) – не занималась;

• сожаление(86) – недовольство;

• был заключен(90) – заключил;

• вклад(94) – возникает;

Всего около 104-х ошибок.