82 Режимы включения вр №483 на вагонах.

Ч К

П до 3 тс до 6 тс

С 3 – 6 тс (вкл) св 6 тс

Г св 6 тс цементовозы

Горный – на спусках 18 тысячных и более;

Равнинны – после прохождения этих спусков.

83 Порядок размещения и включения тормозов в поездах.

84 Порядок следования с ползунами.

При обнаружении в пути следования у пассажирского или грузового вагона (кроме моторного вагона моторвагонного подвижной состава (МВПС) или тендера с буксами с роликовыми подшипниками) ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается довести такой вагон (тендер) без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар, со скоростью не свыше 100 км/ч в пассажирском поезде и не свыше 70 км/ч в грузовом поезде.

При глубине ползуна от 2 до 6 мм у вагонов, кроме моторного вагона МВПС и от 1 до 2 мм у локомотива и моторного вагона МВПС допускается следование поезда до ближайшей станции со скоростью 15 км/ч, при величине ползуна соответственно свыше 6 до 12 мм и свыше 2 до 4 мм - со скоростью 10 км/ч. На ближайшей станции колесная пара должна быть заменена. При глубине ползуна свыше 12 мм у вагона и тендера, свыше 4 мм у локомотива и моторного вагона МВПС разрешается следование со скоростью 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары. Локомотив при этом должен быть отцеплен от поезда, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель (группа двигателей) поврежденной колесной пары отключены.

Глубину ползуна измерять абсолютным шаблоном. При отсутствии шаблона допускается на остановках в пути следования глубину ползуна определять по его длине с использованием следующих данных, указанных в табл. 10.1.

85 Особенности управления тормозами зимой.

86 Контрольная проверка тормозов.

87 Порядок испытания крана машиниста №394 после ремонта.

Содержание проверки	Порядок проведения проверки	Установлен ные нормы	Результат
1. Время зарядки УР и ТМ	Ручка КМ во II положении. Открыть кран на ПМ и замерить время зарядки УР (кран на ТМ закрыт) до 5 кгс/см². Открыть кран на ТМ до 5 кгс/см².	ТМ не более 4 с УР 30-40 с
2.Регулировка крана на зарядное давление	Проверить зарядное давление в ТМ и при необходимости отрегулировать.
3.Чувствительность КМ на питание при II и IV положении ручки	Ручка КМ во II положении, открыть кран утечки из ТМ 0.2мм, замерить величину снижения давления в ТМ, сделать тоже самое при IV положении ручки.	Не боле 0.15 атм
4.Отсутствие питания в ТМ	Ручка КМ в III положении. Открыть кран утечки из ТМ 0.2мм, замерить величину снижения давления в ТМ.	До 0
5. Темп служебной разрядки	Снизить давление в ТМ, при V положении ручки с 5 до 4 кгс/см² и замерить время снижения.	4-5 с
6.Чувствительность уравнительного поршня	Ручку крана поставить в V положение и понизить давление в УР на 0.2-0.3 кгс/см², перевести в перекрышу. Проследить понизилось ли давление в ТМ.	Не более 0.1 атм
7.Время ликвидации сверхзарядки	Ручку крана поставить в I положение, завысить давление в УР до 6 кгс/см² и перевести ручку во II положение. Замерить время снижения давления в УР с 6 до 5.8 кгс/см².	80-110 с
8. Плотность УР	Ручку КМ поставить в IV положение и в течении 3 мин. следить за давлением в УР.	Не боле 0.1 атм
9. Темп экстренной разрядки	Поставить ручку крана в IV положение, замерить время снижения давления в ТМ с 5 до 1 кгс/см².	Не более 3 с