26.Особенности эксплуатации трубопровода в две линии по совмещённой трассе.

Развертывание трубопровода в две линии по совмещенной трассе - наиболее рациональный способ использования трубопроводных соединений и частей. Он применяется в случае необходимости подачи больших количеств горючего при необходимой глубине развертывания.

При развертывании трубопровода по совмещенной трассе части (роты) выделяется для развертывания и эксплуатации участок трассы, включающий параллельные линии трубопровода.

При последовательном наращивании двух линий трубопровода сокращается протяженность ежесуточных перемещений монтажных подразделений после выполнения заданий, монтажные участки уменьшаются, что позволяет лучше организовать подвозку труб, управление, защиту, охрану, оборону и материальное обеспечение.

Машинный монтаж трубопровода в две линии по совмещенной трассе ведется сразу двумя трубомонтажными машинами

Организация работы трубоукладочных машин при развертывании трубопровода в две линии по совмещенной трассе ведется аналогично развертыванию трубопровода в одну линию.

Раскладка труб и монтаж трубопровода вручную в две линии по совмещенной трассе производится командой ручного монтажа, состоящей из групп раскладки, монтажа и зачистки.

Для удобства технического обслуживания трубопровода при его эксплуатации трубы укладываются на местности так, чтобы одна линия находилась от другой на расстоянии около 0,5 м.

Во всех случаях необходимо стремиться к прокладке обеих линий по одну сторону дороги. Развертывание линий по обеим сторонам дороги затрудняет обслуживание, охрану, патрульно-аварийную службу в процессе эксплуатации трубопровода, вызывает необходимость оборудования большого числа переходов для съезда транспорта с дороги, блокированной линиями трубопровода.

Монтаж сразу двух линий ведется вслед за раскладкой трубопровода группой монтажа в составе пяти человек.

Зачистка смонтированного участка трубопровода производится группой зачистки в составе двух монтажников и моториста компрессорной станции. Зачистка производится так же, как и одной линии. Сначала зачищаются поочередно линии, расположенные по одну сторону компрессорной станции, затем по другую.

Для удобства организации заполнения и эксплуатации трубопровода нумерация насосных станций устанавливается для одной линии нечетная, для другой – четная.

При развертывании трубопровода частью в две линии по совмещенной трассе промежуточная резервуарная группа, как правило, не развертывается. Для выполнения работ по заполнению трубопровода для каждой линии организуются группы №1, №2, №3. Заполнение каждой линии производится с разрывом в один час.

Управление работами по заполнению и эксплуатации трубопровода организуется с командного пункта части. Используя своих помощников и диспетчеров рот, начальник штаба части организует одну диспетчерскую службу на две линии трубопровода.

В целях улучшения охраны и устранения аварий и неисправностей на трубопроводе осуществляется патрульно-аварийная служба сразу двух линий, в основном патрульно-аварийными командами на автомобилях. Патрульно-аварийная машина в этом случае укомплектовывается аварийным дополнительным оборудованием.

Пункты управления рот совмещаются с одним из гарнизонов насосных станций. Каждый командир роты отвечает за защиту, охрану, оборону, организацию патрульно-аварийной службы и обеспечение работы насосных станций на ротном участке длиной 35-40 км.

Вывод: При развертывании и эксплуатации трубопровода в две линии по совмещенной трассе снижается темп развертывания, но увеличивается производительность трубопровода.

Особенности эксплуатации трубопровода по разобщённым направлениям.

Трубопроводное соединение, часть может выполнять задачу по рассредоточению запасов горючего с крупных складов по обеспечению горючим авиации на аэродромах, по перекачке горючего со складов жидкого топлива в пункты базирования кораблей и авиации флота. В этих условиях трубопровод будет развертываться из одного пункта по нескольким разобщенным направлениям.

Развертывание трубопровода по нескольким разобщенным направлениям может осуществляться двумя способами: либо поочередным развертыванием и вводом в эксплуатацию каждого отдельного направления, либо одновременным развертыванием на всех направлениях.

Первый способ практически ничем не отличается от развертывания трубопровода в одну линию. Часть и подразделение машинного монтажа сдает смонтированный участок в эксплуатацию, затем монтирует второй участок и так далее.

Второй способ является более эффективным. Он позволяет подать горючее почти одновременно по всем направлениям. Но этот способ является и более сложным, так как при этом требуется большее количество автомобильной техники и подразделений машинного монтажа для одновременного монтажа трубопровода на всех направлениях. В этом случае необходимо осуществлять гибкий маневр имеющимися силами и средствами для образования временных подразделений (команд, групп), работающих на каждом направлении.

Заполнение каждого участка производится в такой же последовательности, как и при развертывании трубопровода в одну линию. Необходимость создания большего количества групп требует привлечения к руководству заполнением сменных техников рот и помощников начальника штаба части.

Управление эксплуатацией трубопровода осуществляется следующим образом. Командный пункт соединения, части размещается в начале расходящихся линий, с него координируется работа линий и организуется бесперебойная перекачка горючего с начального склада в каждую линию. Командные пункты части и пункты управления подразделений могут размещаться на серединах своих эксплуатационных участков. Диспетчерская служба организуется на каждом направлении.

Вывод: особенностью эксплуатации является использование трубопровода для подачи горючего нескольким потребителям, требует внимания организация управления.