28.Выбор по карте трассы трубопровода

Местность, на которой пролегает трасса, тщательно изучается по топографической карте масштаба 1:50000 или 1:1 00000.

При оценке определяют ее основные характеристики: масштаб, год издания, высоту сечения, предельную крутизну скатов, характер местности и грунтов, сети автомобильных и железных дорог, водные преграды и другие данные, связанные с предстоящими работами. Намечаются участки трассы, которые необходимо более тщательно изучить при разведке.

При выборе трассы руководствуются следующим:

- трасса должна пролегать по кратчайшему расстоянию между начальным и конечным пунктом;

- для трубопровода ПМТП тщательно выбираются на карте участки, на которых можно вести машинный монтаж, на участках, где он затруднен, планируется монтаж вручную;

- для трассы трубопровода выбираются дороги с интенсивным наименьшим движением, пригодные для монтажа и подвоза труб и оборудования;

- намечаются пути маневра подразделениями и пути обхода барьерных участков (водные преграды), железные дороги, автострады, крупные населенные пункты;

- при пересечении трассой автомобильных и железных дорог по возможности используются водоотводные трубы и мосты;

- при выборе строго учитываются противопожарные нормы для полевых трубопроводов;

- учитывается возможность естественной маскировки трубопровода и защита его от воздействия оружия массового поражения;

- намечаемые площадки для хранения труб должны иметь достаточные размеры и подъездные пути;

- подвоз труб в пункты складирования следует осуществлять по дорогам общего назначения, на которых осуществляется регулирование движения и комендантская служба.

С учетом изложенных требований намечается предполагаемая трасса трубопровода. Начальный пункт, если позволяют условия местности, выбирается на возвышенности. трасса пикетируется с правой стороны от дороги, что облегчает раскладку труб на местности. при прокладке трубопровода под мостами и путепроводами учитывается высота машин для монтажа трубопровода и высота загруженных автомобилей-трубовозов трубами.

При отсутствии на карте полных данных о намеченном участке трассы планируются несколько его вариантов. Окончательное решение принимается после разведки участка местности.

Построение трассы трубопровода

После пикетирования строится профиль трассы – это изображение вертикального разреза рельефа местности по линии пролегания трубопровода. Профиль трассы предназначен для определения пунктов размещения насосных станций графическим методом.

Для построения профиля трассы с пропикетированной трассы снимаются абсолютные отметки высот пикетов и данные заносятся в таблицу в верхней строке которой указывается номер пикета, а в нижней - абсолютные значения превышения пикета.

Затем на лист миллиметровой бумаги на горизонтальную ось переносятся расстояния между пикетами (как правило, в масштабе карты), а на перпендикулярах, восстановленных из точек пикетов, откладываются значения отметок в определенном масштабе.

Так, для среднепересеченной местности вертикальный масштаб берется в 50 раз крупнее горизонтального, а для сильнопересеченной и горной местности с большей разницей высот в 10-20 раз.

Ниже горизонтальной пикетной оси проводится километровая ось.

В целях сокращения времени, необходимого для построения профиля трассы, берут абсолютные отметки каждого пятого пикета, а также высоты перевальных и самых низких точек, водных преград. Нанесенные точки абсолютных отметок соединяются, кривизна, и характер изломов которой будут соответствовать рельефу трассы.