24.Демонтаж трубопровода. Вывоз оборудования с трассы

Демонтаж трубопровода включает разборку линий трубопровода, технологических обвязок насосных станций, начального, промежуточного и конечного пунктов.

Параллельно демонтажу трубопровода, проводится свертывание проводной линии связи, поэтому управление работами по демонтажу организуется по радио и подвижным средствам связи.

Радиостанции с гарнизонов насосных станций снимаются, часть их выделяется для поддержания связи командиров взводов с пунктами управления рот. Связь между командным пунктом части, командирами рот и пунктами складирования организуется с помощью радиорелейных станций, а на нескольких направлениях – ультракоротковолновыми радиостанциями, которые устанавливаются на господствующих высотах на трассе и обеспечиваются телескопическими антеннами или коротковолновыми антеннами «бегущая волна». Связь осуществляется путем ретрансляции.

Один-два трубопроводных взвода в части (а по мере освобождения трубопровода, – и отделения мотористов) могут быть использованы для выгрузочных работ в пунктах складирования. Трубопроводным ротам для вывоза придаются автомобили, которые распределяются между трубопроводными взводами.

Командирам трубопроводных взводов на каждый день свертывания назначается участок трубопровода для демонтажа, длина которого зависит в основном от количества выделенных автомобилей и расстояния до пункта складирования.

Нормы демонтажа трубопровода на 10 часов работы

	летом	зимой
ПМТП-150	8	6
ПМТП-100	10	8

Численность группы демонтажа

ПМТП-15 - 4 чел.; ПМТП-100 - 3 чел.

Численность группы погрузки труб в автотранспорт, чел

ПМТП-150
на ЗИЛ-131, Урал -375	5 чел.
на Урал-377, КАМаз-4310	6 чел.
на КАМаз-5320, Краз-257	6 чел.
ПМТП-100
на ЗИЛ-131, Урал-375	4 чел.
на Урал-377, Краз-257	5 чел.

Первыми по трассе идут две группы опорожнения трубопровода от горючего, которые работают «перекатом». Вслед за ними идет группа демонтажа, и после группа погрузки труб в автомобили.

Демонтаж трубопровода ПМТП предпочтительно вести по направлению от раструба к манжете. В группе демонтажа трубопровода – 4 чел.

Первый номер оснащен монтажным крючком (или рычагом-подставкой). Подойдя к трубе, первый номер слегка приподнимает (совместно с четвертым номером) стык таким образом, чтобы он находился над грунтом, а трубы были в соосном положении. После разборки соединения он опускает трубу и переходит к следующему стыку, двигаясь, справа от линии трубопровода.

Второй номер оснащен крючком для зачистки раструбов и разъемной втулкой. Подойдя к очередному соединению, он проверяет чистоту зазора между раструбом и манжетой, грязь, песок удаляет, пользуясь крючком для зачистки раструбов. После этого он устанавливает на соединение разъемную втулку. Дождавшись, когда третий номер снимет с втулки ключ после разборки, он снимает разъемную втулку и переходит к следующему соединению, двигаясь слева от линии трубопровода.

Третий номер оснащен монтажным ключом. Дождавшись, когда второй номер установит на соединение разъемную втулку, третий номер устанавливает монтажный ключ. Порядок установки захватов ключа на раструб и манжету тот же, что и при монтаже. Для демонтажа рычаг ключа поворачивается в сторону манжеты до отказа. При правильном выполнении этих операций кулачки, находящиеся в специальных пазах разъемной втулки, заходят за бурт манжеты. В таком положении втулка разжимает запорное пружинное кольцо и фиксирует кулачками от продольного перемещения вдоль оси трубы.

Затем третий номер поворачивает рычаг в сторону раструба до отказа так, чтобы обеспечить максимальный выход манжеты из раструба. Чем больше выйдет манжета из раструба, тем проще выполнит затем свои обязанности четвертый номер. Убедившись в том, что соединение разобрано, третий номер снимает ключ и переходит к очередному соединению, двигаясь справа от линии трубопровода.

Четвертый номер оснащен монтажным крючком. Он подходит к раструбу трубы и приподнимает ее, добиваясь, совместно с первым номером соосного положения труб. После разборки соединения четвертый номер оттаскивает крючком трубу назад за раструб (до выхода манжеты из раструба), а затем отводит раструб в сторону.

Демонтаж трубопровода ПМТП-100 осуществляется группой в составе трех человек. Второй номер работает с рычагом-подставкой и разъемной втулкой.

Погрузку труб на автомобили в команде ручного демонтажа, как правило производят группой 5-6 чел.

Трубы грузятся на автомобиль, двигающийся со скоростью2-3 км через боковой борт, а при наличии роликового приспособления – со стороны заднего борта автомобиля.

При погрузке труб через боковой борт первый номер находится в кузове автомобиля, второй номер идет за автомобилем. Для работы в качестве второго номера следует назначать наиболее рослого и сильного монтажника. Третий- шестой номера поднимают очередную трубу с грунта и подают ее первому и второму номерам, которые принимают и укладывают трубы в кузове автомобиля.

При погрузке труб со стороны заднего борта с использованием роликового приспособления автомобиль по возможности должен двигаться таким образом, чтобы разобранная линия находилась как можно ближе к нему. Первый номер находится в кузове автомобиля. Остальные номера поднимают трубу, кладут передний конец на ролик и толкают ее вперед. Первый номер подхватывает трубу и тянет вперед, укладывая в гнездо сепарационной прокладки.