3. Динамический паспорт
Динамический паспорт автомобиля – совокупность динамической характеристики, номограммы нагрузок и графика контроля буксования.
Динамическая характеристика – график зависимости динамического фактора Da автомобиля с полной нагрузкой от скорости движения на различных передачах.
Динамический фактор Da – отношение разности тяговой силы и силы сопротивления воздуха к весу автомобиля (см. формулу 3.1).
.
(3.1)
Значение динамического фактора также можно определить по формуле
,
(3.2)
где Рт |
- сила тяги на ведущих колесах, Н; |
Рw |
- сила аэродинамического сопротивления воздуха, Н; |
Gа |
- вес автомобиля, Н; |
Ме |
- эффективный крутящий момент, Нм; |
iтр |
- передаточное отношение трансмиссии; |
r |
- радиус колеса,=0,476 м; |
тр |
- КПД трансмиссии |
Vа |
- скорость движения автомобиля, м/с; |
кw |
- коэффициент обтекаемости,= 0,58 Нс2/м4; |
Fа |
- лобовая площадь автомобиля,= 5.1м2. |
Расчет динамического фактора производится применительно к номинальной загрузке автомобиля. Результаты сводятся в табл.3.1.
Чтобы не пересчитывать при каждом изменении нагрузки величину динамического фактора, динамическую характеристику дополняют номограммой нагрузок.
При построении номограммы нагрузок ось абсцисс динамической характеристики продолжают влево и на ней откладывают отрезок произвольной длины.
Таблица 3.1.
№ |
Показатели |
Частота вращения коленчатого вала, об/мин |
||||
Обозначение |
Размерность |
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
|
1 |
Va |
м/с |
1,06 |
2,12 |
3,17 |
4,23 |
Da |
|
0,38 |
0,38 |
0,30 |
0,16 |
|
2 |
Va |
м/с |
1,92 |
3,85 |
5,77 |
7,69 |
Da |
|
0,21 |
0,21 |
0,17 |
0,09 |
|
3 |
Va |
м/с |
3,44 |
6,88 |
10,31 |
13,75 |
Da |
|
0,12 |
0,11 |
0,09 |
0,04 |
|
4 |
Va |
м/с |
5,35 |
10,70 |
16,05 |
21,41 |
Da |
|
0,07 |
0,07 |
0,05 |
0,02 |
|
5 |
Va |
м/с |
7,87 |
15,74 |
23,61 |
31,48 |
Da |
|
0,05 |
0,04 |
0,02 |
-0,01 |
|
На отрезок наносят шкалу нагрузки в процентах (для грузовых автомобилей) или по числу пассажиров (для легковых автомобилей и автобусов). Через нулевую точку шкалы нагрузок проводят прямую, параллельную оси Da, и на ней наносят шкалу динамического фактора Dо для автомобилей без нагрузки.
Равнозначные деления шкал Dо и Da (0,1; 0,2 и т.д.) соединяют между собой прямыми линиями.
