8.Понятие о предварительно напряженных конструкциях.
Для увеличения несущей способности железобетонных конструкций и предотвращения появления микротрещин в бетоне растянутой зоны изготавливают предварительно напряженные конструкции.
Основная идея предварительного напряжения заключается в том, что при изготовлении конструкции бетон искусственно обжимается. Под нагрузкой бетон будет растягиваться только тогда, когда напряжения растяжения по величине будут превосходить созданные обжатием сжимающие напряжения.
Для изготовления предварительно напряженных конструкций арматура натягивается (и закрепляется в упорах форм, стендов).
Натяжение может выполняться:
механическим способом– гидравлическими домкратами;
электротермическим способом– удлинение за счет нагрева при пропускании электрического тока;
электротермомеханическим способом арматура.
9.Понятия о сборных и монолитных конструкциях
Сборные – монтируемые на строительной площадке из от- дельных элементов заводского изготовления.
Монолитные – бетонируемые на месте строительства с ис-
пользованием съемной (скользящей и переставной) и несъемной опалубок.
Монолитный бетон и железобетон |
Сборный бетон и железобетон |
1 |
2 |
+ Экономичнее сборного в подземных частях зданий и сооружений, фундаментах под технологическое оборудование, конструкциях массивных стен, в дорожном и гидротехническом строительстве, а также в районах со сложными геологическими условиями и повышенной сейсмичностью |
+ Применение крупноразмерных деталей не только сокращает сроки строительства, но и позволяет выполнять производство работ в зимний период. + Унифицированность деталей и конструкций. + Высокая производительность специализированных заводов |
|
|
+ Здания из монолитного железобетона имеют меньшую металлоемкость, так как армирование дифференцируется по высоте в соответствии с расчетными условиями |
+ Сборные детали имеют высокое качество, не требуют специального ухода во время эксплуатации |
– проблемы монолитности бетонных стыков |
– высокая стоимость и громозд- кость перевозки крупноразмер- ных элементов |
– трудности уплотнения по высоте опалубки |
– для монтажа требуется оборудование большой грузоподъемности |
– трудоемкость работ по монтажу и демонтажу опалубки |
– сложность обеспечения водопроницаемости и теплоизоляции стыков |
– необходимость ухода за бетоном при твердении |
– меньшее разнообразие архитектурно-планировочных решений |
|
|
|
|