
- •1). Общая характеристика курса
- •2)Назначение специалиста.
- •3) Три аспекта энергетики.
- •4)Значение энергетики в техническом прогрессе.
- •5)Использование энергоресурсов.
- •6) Уголь как один из видов энергетических ресурсов и его запасы.
- •7)Нефть как один из видов энергетических ресурсов и ее запасы.
- •8)Природный газ, как один из видов энергетических ресурсов и его запасы.
- •9)Гидроэнергетические ресурсы и их запасы.
- •10) Атомная энергия и ее запасы.
- •11)Прочие энергоресурсы и их запасы.
- •12)Тепловые конденсанционные электрические станции.
- •§ 3.3. Теплоэлектроцентрали
- •14) Газотурбинные установки.
- •§ 3.4. Газотурбинные установки
- •15)Парогазовые установки
- •16)Гидравлические электрические станции
- •17) Гидроаккумулирующие электростанции(гаэс)
- •19)Приливные электрческие станции
- •19)Атомные электростанции
14) Газотурбинные установки.
§ 3.4. Газотурбинные установки
На отечественных тепловых станциях начинают широко использовать газотурбинные установки (ГТУ). В качестве рабочего тела в таких установках используется смесь продуктов сгорания топлива с воздухом или нагретый воздух при большом давлении и высокой температуре. В газовых турбинах происходит преобразование тепловой энергии газов в кинетическую энергию вращения ротора турбины.По конструктивному исполнению и принципу преобразования энергии газовые турбины не отличаются от паровых. Экономичность работы газовых турбин примерно такая же, как и двигателей внутреннего сгорания, а при очень высоких температурах рабочего газа экономичность газовых турбин выше, чем двигателей внутреннего сгорания. Газовые турбины более компактны, чем паровые турбины и двигатели внутреннего сгорания. Особенно широкое распространение газовые турбины пол7ч на транспорте. Применение газовых турбин как основных элемИЛИ тов авиационных двигателей * позволило в современной авиаци' достичь больших скоростей, грузоподъемности и высоты полет И Газотурболокомотивы иа железнодорожном транспорте конкурентоспособны с теплово зами, оборудованными поршневыми двигателямивнутреннего сгорания.Современные газовые турбины в основном работают на жидком топливе однако, кроме жидкого топлива может использоваться газообразное: как естественный природный горючий газ, так и искусственный газ, получаемый особым сжиганием твердых топлив любых видов.Заманчива перспектива сжигания угля в местах его залегания. При этом компрессорами под землю в необходимом количестве подается воздух, производится специальное сжигание угля с образованием горючего газа, который затем подается по трубам к газотурбинным установкам. Впервые в мире такая опытная электростанция построена в Тульской области.Работа газотурбинной установки осуществляется следующим образом. В камеру сгорания 1 подается жидкое или газообразное топливо и воздух (рис. 3.27, а). Получающиеся в камере сгорания газы 2 с высокой температурой и под большим давлением направляются на рабочие лопатки турбины 3. Турбина вращает электрический генератор 4 и компрессор 5. Компрессор необходим для подачи под давлением воздуха 6 в камеру сгорания. Сжатый в компрессоре воздух перед подачей в камеру сгорания подогревается в регенераторе 7 отработанными в турбине горючими газами 8. Подогрев воздуха позволяет повысить эффективность сжигания топлива в камере сгорания.
15)Парогазовые установки
Отработанные газы, покидающие газотурбинную установку, имеют высокую температуру, что неблагоприятно сказывается на к. п. д. термодинамического цикла. Совмещение газо- и паротурбинных агрегатов таким образом, что в них происходит совместное. Авиационные двигатели, отработавшие свой срок на самолетах (выработавшие ресурс), применяются в стационарной энергетике как установки для снятия пиков нагрузки.
использование тепла, получаемого при сжигании топлива, поъко- чяст на 8-10% повысить экономичность работы установки, называемой парогазовой, и снизить ее стоимость па 25%.
Парогазовые установки, использующие дна вида рабочее 7г.. ла — пар и газ — относятся к бинарным. В них часть тепла, /качаемого при сжигании топлива в парогенераторе, расходуется на образование пара необходимых параметров, который затем направляется в паровую турбину (рис. 3.28). Охлажденные до туры 650-^700° С газы попадают на рабочие лопатки газовой турбины. Отработанные в турбине газы используются для подогрева питательной воды, что позволяет уменьшить расход топлива и повысить к. п. д. всей установки, который может достичь примерно 44 %.
Парогазовые установки могут работать также по схеме, в которой отработанные в газовой турбине газы поступают в паровой котел (рис. 3.29). Газовая турбина в этом случае служит как бы частью паросиловой установки. В камере сгорания газотурбинной установки сжигается 30—40% топлива, а в парогенераторе — остальное топливо.
Газотурбинные установки могут работать только на жидком или газообразном топливе, так как продукты сгорания твердого топлива, содержащие золу и механические примеси, оказывают вредное влияние на лопатки газовой турбины.В газотурбинных установках, так же как и в обычных паросиловых установках, тепловая энергия преобразовывается в механическую туурбинах и механическая энергия — в электрическую в генераторах. Эта схема электромеханического преобразовании энергии обладает тем существенным недостатком, что необходимо использовать материалы, способные выдерживать большие механические нагрузки при высоких скоростях вращения вала турбины и высоких температурах. Ограниченная прочность материалов вынуждает использовать пар при температурах не выше 600° С, в то время как температура сжигаемого топлива достигает 2000° С. Сокращение разницы в этих температурах позволит существенно повысить к. п. д. тепловых установок.