
- •1 Принципи системного підходу при проектуванні автомобільних доріг
- •1.1. Автомобільна дорога – елемент транспортної системи. Класифікація автомобільних доріг
- •1.2. Класифікація автомобільних доріг
- •1.3. Принципи розрахунку нормативів на проектування автомобільних доріг
- •Класифікація автомобільних доріг загального користування
- •2 Розрахунок схеми транспортних зв'язків
- •2.1. Розрахунок показників та побудова трикутника транспортних зв'язків.
- •2.2. Визначення інтенсивності по транспортним зв'язкам
- •2.3 Розрахунок трикутника транспортних зв’язків
- •3 Основні норми проектування
- •3.1. Визначення категорії дороги та розрахункової швидкості руху
- •3.2. Визначення перспективної інтенсивності руху
- •3.4 Визначення найбільшого поздовжнього ухилу.
- •3.5 Визначення найменшого радіуса кривої у плані.
- •3.6 Визначення відстані видимості автомобільної дороги.
- •3.7 Мінімальні допустимі радіуси вертикальних кривих у поздовжньому профілі.
- •3.8. Розрахунок пропускної здатності смуги руху та їх кількості.
- •3.9. Визначення ширини проїзної частини і земляного полотна.
- •4 Проектування траси автомобільної дороги
- •4.1 Загальні вимоги до прокладання траси на місцевості.
- •4.2 Опис траси автомобільної дороги
- •5 Проектування поздовжнього профілю
- •5.1 Загальні вимоги до проектування поздовжнього профілю.
- •5.2 Розрахунок керівних і контрольних точок.
- •6 Проектування типових поперечних профілів
- •7 Розрахунок обє’мів земляних робіт
3.9. Визначення ширини проїзної частини і земляного полотна.
Ширину проїзної частини слід розраховувати в залежності від ширини смуги руху та кількості смуг. Ширину кожної смуги руху визначаємо в залежності від її розташування на проїзній частині дороги, розрахункової швидкості руху та габаритів автомобілів.
Ширину проїзної частини для доріг ІІІ категорії розраховуємо, виходячи з умов руху одного автомобіля по всій ширині проїзної частини, а для зустрічного автомобіля передбачаємо забезпечення роз'їзду та зупинки з використанням узбіччя (рис. 3.5).
Рисунок 3.5 – Розрахункова схема руху на двосмуговій дорозі
Для двосмугових доріг ІV-II категорій, розглядаємо зустрічний рух автомобілів за сусідніми смугами.
У цьому випадку ширина смуги руху
,
м, (37)
де а – ширина кузова автомобіля, м (табл. 9.1);
х – зазор безпеки між кузовом автомобіля та віссю дороги або краєм смуги руху.
x=0,01·V,
,
Ширина проїзної частини:
,
м.
Ширина земляного полотна:
Для вантажного автомобіля:
м,
м,
За нормам для ІІІ категорії b2=3,5 м; b=7 м; В=12 м, що й приймаємо в якості нормативу.
Результати розрахунків зводимо у вигляді таблиці 3.1.
Таблиця 3.1 – Обґрунтування нормативів
Найменування показника |
Умовні позначення |
Одиниці виміру |
Значення показників |
Примітки |
||
За нормативом |
За розрахунком |
Прийняті |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1.Інтенсивність |
N20 |
авт/год |
|
6389 |
6389 |
ДБН В.2.3-4-2007 |
2.Категорія дороги |
|
|
IІІ |
|
IІІ |
табл. 4.1 |
3.Розрахункова швидкість руху |
V |
км/год |
100 |
|
100 |
табл. 4.4 |
4.Максимальний поздовжій ухил |
imax |
‰ |
50 |
60 |
50 |
табл. 5.6 |
5.Мінімальний радіус кривої у плані |
Rmin |
м |
600 |
455 366 |
600 |
табл. 5.6 |
6.Відстань видимості -поверхні дороги -зустрічного автомобіля -бічна видимість |
Sд Sa lб |
м м м |
200 350 – |
147 284 20 |
200 350 20 |
табл. 5.6 |
7.Мінімальний радіус вертикальних кривих опуклих увігнутих |
Rˆ Rˇ |
м м |
|
|
|
табл. 5.6 |
8.Кількість смуг руху |
n |
шт |
2 |
2 |
2 |
табл. 5.1 |
9.Ширина смуги руху |
b2 |
м |
3,5 |
3,57 3,49 |
3,5 |
табл. 5.1 |
10.Ширина проїжджої частини |
b |
м |
7 |
7,14 6,98 |
7 |
табл. 5.1 |
11.Ширина узбіччя |
d |
м |
2,5 |
– |
2,5 |
табл. 5.1 |
12.Ширина роздільної смуги |
c |
м |
– |
– |
– |
табл. 5.1 |
13.Ширина земляного полотна |
B |
м |
12 |
14,28 13,96 |
12 |
табл. 5.1 |
14.Поперечний ухил проїжджої частини |
iпоп |
‰ |
20 |
– |
20 |
табл. 2.5, п. 2.12 |
15.Поперечний ухил узбіччя |
i0 |
‰ |
30-50 |
– |
40 |
п. 2.13 |