3.2 Расчет и выбор комбинированных посадок

Определим средний зазор для сопряжения

Верхнее предельное отклонение ES=+0,043 мм

Нижнее предельное отклонение EI=0мм

Верхнее предельное отклонение es=-0,016 мм

Нижнее предельное отклонение ei=-0,059 мм

Наибольший зазор S_max=ES-ei=0,043-(-0,059)=0,102 мм;

Наименьший зазор S_min=EI-es=0-(-0,016)=0,016 мм;

Средний зазор мм

Определяем среднее предельное отклонение для вала ø 17 k6 [2], ф-ла 1.20:

; (3.1)

мм.

Определяем среднее предельное отклонение для отверстия [2] ф-ла 1.30а:

Е_с=S_с+e_с ; (3.2)

Е_с=0.059+0.00325=0.06225 мм

По найденному среднему предельному отклонению из таблицы стандартов [2] табл. 1.36 выбираем поле допуска отверстия с близким значением среднего предельного отклонения.

Принимаем поле допуска отверстия D8 со средним предельным отклонением E_c=+0.0815 мм, и ES=+0.077 мм, EI=+0.050 мм.

Рассчитываем полученную комбинированную посадку:

Наибольший предельный размер D_max=17+0.077=17.077 мм;

Наименьший предельный размер D_min=17+0.050=30.050 мм;

Наибольший предельный размер d_max=17+0.012=17.012 мм;

Наименьший предельный размер d_min=17+0.001=17.001 мм;

Наибольший зазор S_max=ES-ei=0,077-(-0,001)=0,078 мм;

Наименьший зазор S_min=EI-es=0.050-(-0,012)=0,062 мм;

Средний зазор мм.

Принимаем сопряжение

Определим средний натяг для сопряжения :

Верхнее предельное отклонение ES=+0.018 мм

Нижнее предельное отклонение EI=0;

Верхнее предельное отклонение es=+0.029 мм;

Нижнее предельное отклонение ei=+0.018 мм;

Наименьший натяг N_min=ei-ES=0.018-0.018=0.000 мм

Наибольший натяг N_max=es-EI=0.029-0=0.029 мм;

Средний натяг мм;

Определяем среднее предельное отклонение для отверстия [2] ф-ла 1.31а:

Е_с=-N_с+e_с ; (3.3)

e_с – возьмём из условия 6.1

Е_с=-0.0145+0.00325=-0,01125мм;

По найденному среднему предельному отклонению из таблицы стандартов [2] табл. 1.36 выбираем поле допуска отверстия с близким значением среднего предельного отклонения.

Принимаем поле допуска отверстия N5 со средним предельным отклонением E_c=-0.013 мм, и ES=-0.009 мм, EI=-0.017мм.

Рассчитываем полученную комбинированную посадку:

Наибольший предельный размер D_max=17+(-0.009)=16.991 мм;

Наименьший предельный размер D_min=17+(-0.017)=16.983 мм;

Дорожка наружного кольца нагружена постоянно в одной и той же зоне, поэтому вид нагружения кольца местный.

4.2 Расчет и выбор посадки для внутреннего кольца подшипника

Рассчитываем посадку циркуляционно-нагруженного внутреннего кольца подшипника на вал по интенсивности радиальной нагрузки на посадочной поверхности по формуле [3] ф-ла 4.25

P_R= K_n· F· F_A (4.1)

где K₁-динамический коэффициент посадки. Так как указан нормальный режим работы, то K₁=1[1],с.10; K₂- коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе. Так как промежуточный вал сплошной, а корпус- толстостенный, то K₂=1[1],с.10; K₃- коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами в двухрядных конических роликовых подшипниках или между сдваиваемыми шариковыми подшипниками при наличии осевой нагрузки на опору, так как подшипник однорядный радиальный, а осевая нагрузка мала K₃=1 [1],с.10.

P_R= 1·1· 1=142.86

По [3] табл. 4.90.1 выбираем поле допуска для размера сопрягаемой поверхности с циркуляционно нагруженным кольцом: js6 (0,008)

Для кольца подшипника класса точности 0 по [2] табл. 1.27 выбираем предельное отклонение для .

Выбранную посадку с натягом во избежание разрыва кольца проверим на максимальный натяг по ф-ле [1] c.10. При этом в результате проверки должно выполняться условие N_max˂[ N ].

[N]= (4.2)

Средний зазор S_m= мм.

Рисунок 4.2.Схема расположения полей Рисунок 4.3.Схема расположения

допусков внешнего кольца полей допусков внутреннего кольца

Рисунок 4.3. Вал Рисунок 4.4. Корпус

Допуск цилиндричности для сопрягаемых поверхностей назначается в зависимости от допуска на размер по ГОСТ 3325-85 [2],с.408. По [2],табл.2.18 принимаем допуск цилиндричности 0,005 мкм. Шероховатость для сопрягаемых поверхностей ограничивается максимальным значением по ГОСТ 3325-85. По [2], табл.2.67 принимаем значения шероховатостей. Для отверстия – 2.5 мкм, для вала – 1.25 мкм Соосность посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов под подшипники качения выбирается в зависимости от параметра B и вида подшипника по ГОСТ 3325-85[2],с.476. По [2], табл.2.40 принимаем значения допуска соосности – 20 мкм.