2. Выбор посадок методом аналогов.

2.1. Выбор посадки с натягом.

d₁₅=25 мм [1] П.1.1

Рисунок 2.1. Эскиз сопряжения

Ось колеса 8 установлена в корпусе 79. Соединение неподвижное неразъёмное. Неподвижность обеспечивается натягом. Детали должны хорошо центрироваться. Для аналогичных сопряжений применяются посадки [2] с.369. Выбираем посадку которая является предпочтительной для данного вида посадок и обеспечивает необходимый натяг. Характеризуется умеренным натягом, обеспечивающим передачу нагрузок средней величины без дополнительного крепления. Принимаем сопряжение .

Параметры вала: ) [2] табл.1.30

Верхнее предельное отклонение es=+0,041 мм

Нижнее предельное отклонение ei=+0,028 мм

Наибольший предельный размер d_max=d_n+es=25,041 мм

Наименьший предельный размер d_min=d_n+ei=25,028 мм

Рисунок.2.2. Схема полей допусков

Рисунок 2.3 Ось колеса Рисунок 2.4. Корпус коробки подач

По [2], табл. 2.68 шероховатость для поверхностей деталей в посадках с натягом собираемых под прессом в 6-7 квалитетах для вала составляет не более 0,4мкм, для отверстий – 0,8мкм. Примем предельные значения. Для отклонений расположения и формы применим 7 степень точности. По [2],табл.2.18 принимаем допуск отклонения от цилиндричности – 10 мкм. По [2], табл.2.40 принимаем значения допуска соосности – 25 мкм.

Рисунок.2.6. Схема полей допусков

Рисунок 2.7. Крышка подшипника Рисунок 2.8. Прижимная шайба

По [2], табл. 2.67 принимаем значения шероховатости. Применим 11 квалитет точности. Примем значения: для вала – 3,2 мкм, для отверстия – 6,3мкм. Для отклонений расположения и формы применим 11 степень точности. По [2],табл.2.18 принимаем допуск отклонения от цилиндричности – 100 мкм.

Рисунок 2.11. Зубчатое колесо Рисунок 2.12. Втулка

По [2], табл.2.67 принимаем значения шероховатостей. Для отверстия – 1.2 мкм, для вала – 0,8 мкм. Для отклонений расположения и формы применим 7 степень точности. По [2],табл.2.18 принимаем допуск отклонения от цилиндричности – 10 мкм. По [2], табл.2.40 принимаем значения допуска соосности – 40 мкм.

3. Выбор и расчет комбинированных посадок

d₂₁=17 мм [1] П.1.1

Комбинированной посадкой называется такая, в которой поля допусков вала и отверстия заданы в различных системах. Это чаще всего вызвано тем, что на одной из сопрягаемых поверхностей требуется обеспечить различный характер соединения одновременно нескольких деталей. При применении системных посадок требовалось бы общую для всех сопряжений поверхность обрабатывать с различными допусками, что конструктивно невозможно или экономически нецелесообразно. В этом случае системные посадки, обеспечивающие требуемый характер соединения, заменяются комбинированными.

Рисунок 3.1 Схема сопряжения деталей

3.1 Выбор посадок для соединений, методом аналогов

Сопряжение оси 71 и втулки распорной 72 [1] П.1.1. Применяем для этого соединения посадку с зазором ø17 , [2] c.332.

Сопряжение оси 71 и корпуса переключателя 77 [1] П.1.1. Применяем для этого соединения посадку с натягом ø17 , [1] с.368.

Сопряжение оси 71 и внутреннего кольца подшипника 23 [1], П.1.1. Применяем для этого соединения посадку ø17 , [3], c.143.

В результате получаем три сопряжения на валу:

; ;

Отклонения взяты из [2], табл. 1,27;1,29 и [3], табл.4,92.

Рисунок 3.2 Схема полей допусков исходных посадок

В связи с тем, что вал не целесообразно обрабатывать с различными допусками, выбираем одно соединение – под кольцо подшипника, т.к. он стандартный. Назначаем постоянное поле допуска для вала -k6, с отклонениями es=+0.012 мм и ei=+0.001 мм, [1],табл.1,29, а характер сопряжения для других необходимо сохранить по средним значениям натяга или зазора.