
Лекция № 15
Режимы работы АМ: двигательный, генераторный, противовключения,
к.з.(момент неподвижного ротора).
а) Двигательный режим. O<S<1.
Схема замещения АМ отражает все основные процессы, происходящие в ней, и представляет собой удобную основу для изучения режимов работы АМ.
Мы
знаем, что r/2+r/2
=
Рассмотрим преобразование активной энергии и передачу мощности:
Передача энергии в этом режиме идет слева → направо.
АД потребляет из сети активную мощность:
P1=m1U1I1cosφ1
Электрические потери в статоре:
∆ РЭЛ1=m1I12r1.
Магнитные потери в статоре:
∆ Рm1=m1I2MrM=
.
Электромагнитная мощность, передаваемая от статора к ротору
PЭМ=P1-∆PЭЛ1-∆Рm1.
На
схеме замещения это мощность PЭМ=m1I2/2
Часть
РЭМ
теряется в виде электрических потерь
на активном сопротивлении r2/:
∆PЭЛ2=m1I2/2
=S
РЭМ=РS
это мощность
скольжения.
Остальная часть этой мощности превращается в механическую, развиваемую на роторе АД РМЕХ=РЭМ-∆РЭЛ2
На
основании схемы замещения РМЕХ=
m1I2/2
=(1-S)Pэм
Часть механической мощности РМЕХ теряется внутри самой машины в виде механических потерь ∆РМЕХ (на трение в щетках если АД с фазным ротором и щетки при работе не поднимаются), ∆РМАГ2 – магнитные потери в сердечнике ротора (но они малы, т.к. f2→мала ) и ∆Рд – добавочные потери (от высших гармоник добавочные эл. потери и добавочные, зубцовые потери, и пульсационные потери) ∆Рд≈0,5%Р1 (т.к. их расcчитывать трудно) ∆РМЕХ≈(2-0,5)%Р1 при мощности 10-500кВт. Но имеются формулы (при курсовом проектировании они даются) полезная мощность на валу Р2= РМЕХ -∆РМЕХ-∆Рд.
Σ ∆Р=∆РЭЛ1+∆РМАГ +∆РЭЛ2+∆РМЕХ +∆Рд.
Р2=Р1-Σ∆Р
η=
.
На основании схемы замещения АД можно записать баланс реактивных мощностей.
Q1=Qмаг+q1+q2.
где
Q1=m1U1I1
- реактивная мощность, потребляемая из
питающей сети.
- реактивная
мощность, расходуемая на создание
магнитного поля машины.
- реактивная
мощность, расходуемая на создание полей
рассеяния 1-й цепи.
-реактивная
мощность, расходуемая на создание полей
рассеяния 2-й цепи.
Диаграмма
преобразователя мощности в АД
Эта диаграмма аналогична трансформатору, но Qмаг больше, чем у трансформатора, т.к. большой зазор между статором и ротором и Iмаг, т.е. Io в 10-20 раз более, чем у трансформатора.
В связи с тем, что у АД ток статора I1 имеет реактивную (индуктивную) составляющую, необходимую для создания магнитного поля статора
(коэффициент
мощности).
Наименьшее
значение
соответствует Х.Х.. Это потому, что Io
при любой нагрузке практически const.
При малых нагрузках АД, когда
мал,
Т
о
является в основном реактивным и поэтому
немного
и
.
П
При Х.Х.
уменьшается, а
увеличивается
при
.
При
уменьшается из-за того, что увеличивается
индуктивное сопротивление ротора x2S
за счет увеличения скольжения.
Поэтому АД в холостую не надо использовать. А если АД недогружен, то уменьшают U1, что уменьшает поток и Ioм (намагничивающий ток), а активная Ioа увеличивается, что увеличивает .
Энергетическая и векторная диаграммы АД
В двигательном режиме примут вид на основной схеме замещения.
При малом S r/2 – велико
и
–
мал .
Векторная диаграмма аналогична векторной диаграмме трансформатора. Отличие лишь в том, что электрическая нагрузка вторичной цепи соответствует преобразованию эл. эн. в механическую.
Рассмотрим состояние тока I2 относительно Е2
Известно,
что
умножим числитель и знаменатель на
сопряженный комплекс знаменателя
.
При
S>0,
т.е. при двигательном режиме I2а
и I2р
положительны, -j
говорит о том что I2р
повернут на комплексной плоскости по
часовой стрелке на
,
т.е. I2p
отстает от I2a
на
(т.к. векторы вращаются против часовой
стрелки), т.е. I2p
чисто индуктивный ток. Это еще раз
подтверждает, что АД потребляет из сети
и активный и реактивный ток для
намагничивания ( см. векторную диаграмму).