
- •1. Расчеты всп на прочность
- •1.4. Напряжения в элементах всп
- •2. Комплексный расчет прочности и устойчивости бесстыкового пути
- •2.1. Расчет устойчивости бесстыкового пути…………………….20
- •2.2 Комплексный расчет прочности и устойчивости бесстыкового пути……..………………………………………..………….21
- •2.3 Определение оптимальных температур закрепления рельсовых плетей…………………………………………………….………………….23
- •Силы взаимодействия пути и подвижного состава
- •Общие положения Основные положения расчетной схемы
- •1.1.1 Расчетные характеристики пути
- •1.1.2 Расчетные характеристики подвижного состава
- •Основные характеристики подвижного состава
- •Определение вертикальных динамических сил, действующих на рельс
- •Выполним расчет для тэп70 летом на прямом участке пути.
- •Выполним расчет для грузового вагона цнии-хз 4 оси летом на прямом участке пути.
- •1.3. Определение изгибающих моментов и давлений на шпалы
- •Напряжения в элементах всп
- •Изгибающие напряжения в рельсах
- •Изгибающие напряжения в шпалах.
- •Изгибающие напряжения в балласте.
- •Изгибающие напряжение на основной площадке земляного полотна.
- •2. Комплексный расчет прочности и устойчивости бесстыкового пути
- •2.1 Расчет устойчивости бесстыкового пути
- •2.2 Комплексный расчет прочности и устойчивости бесстыкового пути
- •2.3 Определение расчетных интервалов температур закрепления рельсовых плетей
Напряжения в элементах всп
Изгибающие напряжения в рельсах
Напряжения изгиба в рельсах по оси его подошвы и головки от вертикальной нагрузки:
;
(1.4.1)
, (1.4.2)
и
- Моменты сопротивления поперечного
сечения рельса относительно подошвы и
головки соответственно.
С учетом действия вертикальных, внецентренно приложенных и горизонтальных поперечных сил определяются напряжения в кромках головки и подошве:
(1.4.3)
(1.4.4)
Произведём расчет для ТЭП70 летом на прямой.
;
f = 1,06 mг-к=1,23;
мПа;
Изгибающие напряжения в шпалах.
Средние напряжения сжатия под подкладками на деревянных шпалах и в прокладках на железобетонных, а также в балластном слое под каждой шпалой в подрельсовом сечении:
(1.4.5)
где ω- площадь подкладки, м;
1,41
мПа;
Изгибающие напряжения в балласте.
Средние напряжения сжатия в балластном слое под каждой шпалой в подрельсовом сечении:
(1.4.6)
Ω – опорная площадь полушпалы с поправкой на изгиб, м;
Напряжения изгиба в рельсах, шпалах и балласте приведём в таблице
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Тип под-го состава |
Сезон |
f |
Mгк |
|
|
|
|
|
прямая |
ТЭП70 Pос=22,5 т/ось V=160км/ч |
Лето |
1,06 |
1,23 |
70 |
74 |
87 |
1,41 |
0,23 |
кривая |
1,31 |
1,32 |
61 |
81 |
81 |
1,18 |
0,19 |
||
прямая |
Зима |
1,06 |
1,23 |
67 |
71 |
83 |
1,65 |
0,29 |
|
кривая |
1,31 |
1,32 |
63 |
83 |
84 |
1,37 |
0,24 |
||
прямая |
2ТЭ10Л Pос=21,6 т/ось V=100км/ч |
Лето |
1,1 |
1,27 |
71 |
83 |
90 |
1,43 |
0,24 |
кривая |
1,4 |
1,35 |
60 |
85 |
82 |
1,16 |
0,19 |
||
прямая |
Зима |
1,1 |
1,27 |
68 |
79 |
86 |
1,66 |
0,29 |
|
кривая |
1,4 |
1,35 |
57 |
81 |
78 |
1,34 |
0,23 |
||
прямая |
ЦНИИ-Х3 4 оси |
Лето |
1,18 |
1,27 |
66 |
77 |
84 |
1,42 |
0,23 |