
- •Содержание
- •6, 7 Семестр (иэутс, фаап)
- •Организация экспедирования интермодальных перевозок внешнеторговых грузов России. Основные этапы.
- •Исходный пункт организации интермодальной перевозки.
- •Третий этап интермодальной перевозки. Организация и контроль ее выполнения (на примере).
- •Мониторинг передвижения контейнера в интермодальной перевозке.
- •Генерация оперативной управленческой и финансовой отчетности
- •Международные транспортные (торговые) коридоры. Типы взаимодействия видов транспорта.
- •6. Правовое взаимодействие при организации международных интермодальных перевозок грузов. Основные транспортные конвенции.
- •7. Правовое взаимодействие при организации интермодальных перевозок грузов в Российской Федерации. Правила транспортно- экспедиционной деятельности.
- •8. Правовое взаимодействие. Ответственность перевозчика в мультимодальных перевозках. Период, основание, предел ответственности.
- •10. Правовое взаимодействие. Транспортные конвенции в мультимодальной перевозке и по видам транспорта. Оборотный и необоротный документ мультимодальной перевозки. Его содержание.
- •Конвенция оон о смешанных перевозках. Часть V. Требования и иски.
- •13. Правовое взаимодействие. Соглашение о совместных авиаперевозках интерлайн.
- •14. Правовое взаимодействие. Конвенция о мультимодальных перевозках грузов.
- •15. Правовое взаимодействие. Правила юнктад/мтп.
- •16. Правовое взаимодействие. Экспедиторские ассоциации в рф.
- •17. Правовое взаимодействие. Документы и формы фиата по смешанным перевозкам грузов.
- •Документы fiata
- •Документы fiata
- •20. Техническое взаимодействие. Основные понятия.
- •21. Планово- экономическое взаимодействие. Транспортно – экспедиционные компании. Транспортная логистика. Логистическая цепь. Логистический канал.
- •22. Планово- экономическое взаимодействие. Параметры качества предоставления транспортных услуг.
- •23. Планово- экономическое взаимодействие. Конкурентоспособность цены товара.
- •24. Планово- экономическое взаимодействие. Пути повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции.
- •Пути повышения конкурентоспособности
- •25. Планово- экономическое взаимодействие. Оптимизация расходов на производство, поддержание товарно- материальных запасов и транспортировку.
- •26. Планово-экономическое взаимодействие. Пути повышения эффективности транспортировки.
- •27. Технологическое взаимодействие. Виды перевозок в терминах unctad (Международной конференции по торговле и ее развитию).
- •28. Технологическое взаимодействие. Поставщики транспортных услуг.
- •29. Технологическое взаимодействие. Экспедиторы перевозок.
- •30. Технологическое взаимодействие. Операторы мультимодальных перевозок.
- •31. Финансовое взаимодействие. Инкотермс 2010. Распределение расходов и рисков между покупателем и продавцом в интермодальной перевозке. Группа терминов e. Примеры использования.
- •32. Финансовое взаимодействие. Инкотермс 2010. Распределение расходов и рисков между покупателем и продавцом в интермодальной перевозке. Группа терминов f. Примеры использования.
- •33. Финансовое взаимодействие. Инкотермс 2010. Распределение расходов и рисков между покупателем и продавцом в интермодальной перевозке. Группа терминов c. Примеры использования.
- •34. Финансовое взаимодействие. Инкотермс 2010. Распределение расходов и рисков между покупателем и продавцом в интермодальной перевозке. Группа терминов d. Примеры использования.
- •35. Финансовое взаимодействие. Система расчетов в международных интермодальных перевозках. Инкассо (Collect). Примеры использования.
- •36. Финансовое взаимодействие. Система расчетов в международных интермодальных перевозках. Документарный аккредитив. Примеры использования.
- •37. Финансовое взаимодействие. Страхование интермодальных перевозок. Риски.
- •38. Финансовое взаимодействие. Страхование интермодальных перевозок. Страхование грузов.
- •39. Финансовое взаимодействие. Страхование интермодальных перевозок. Страхование ответственности омп.
- •41. Информационное взаимодействие. Интернет - технологии.
- •42. Информационное взаимодействие. Информационно – логистические центры.
- •43. Информационное взаимодействие. Электронная цифровая подпись (Федеральный закон рф).
- •Глава I. Общие положения
- •44. Технологическое взаимодействие. Омп. Виды омп. Происхождение омп.
- •45. Технологическое взаимодействие. Омп. Стандартные требования к омп (лицензирование рамэ, fiata).
- •46. Технологическое взаимодействие. Омп. Учреждение омп в качестве предприятия. Возможные этапы.
42. Информационное взаимодействие. Информационно – логистические центры.
Региональные логистические центры («мультимодальные грузовые терминалы») — крупные, хорошо оснащенные предприятия, предназначенные для оказания услуг другим предприятиям.
Спектр их услуг обычно очень широк, поэтому региональные логистические центры имеют большое число различных подразделений, предназначенных для их оказания. Региональные логистические центры обычно специализируются на массовой переработке грузов по заказам различных компаний.
Логистические центры компаний. Их структура зависит от профиля и размеров предприятия. На мелких предприятиях это может быть небольшая группа специалистов-логистиков и два -три компьютера. На крупных фирмах это подразделения с многочисленным штатом и значительным количеством техники, объединенной в локальную сеть с выходом в Интернет. Главная трудность создания логистических центров заключается в дефиците высококвалифицированных кадров. По этой причине многие предприятия (особенно небольшие) предпочитают не создавать собственные центры, а пользоваться услугами региональных логистических центров.
Ядром логистического центра служит его информационно-аналитический центр, который осуществляет управление всеми информационными, финансовыми и материальными потоками, циркулирующими в нем. К основным подразделениям логистических центров относятся:
- крупные складские помещения, оборудованные приспособлениями для погрузки, разгрузки и комплектации грузов;
- открытые контейнерные площадки;
- железнодорожная станция, обеспечивающая подачу вагонов непосредственно к разгрузочным площадкам складов и контейнерным площадкам;
- морской или речной порт;
- площадка для ожидания разгрузки и погрузки автомашин;
- парк авто- и электропогрузчиков, обеспечивающих перевозку контейнеров международного стандарта;
- парк кранов, которые используются для судов, не приспособленных для горизонтального способа погрузки;
- административное здание со вспомогательными помещениями;
- служба связи;
- служба безопасности, обеспечивающая сохранность материальных ценностей и безопасность как сотрудников логистических центров, так и их клиентов, и др.
Базой для создания регионального логистического центра может служить вычислительный или информационный центр любого вида транспорта, терминала, экспедитора при соблюдении следующих условий:
- наличие платежеспособных пользователей, нуждающихся в комплексном информационном сопровождении внешнеторговой перевозки;
- наличие линий связи или узлов для выхода в сеть и подключения пользователей;
- наличие коллектива программистов, администраторов,базы данных;
- взаимодействие с национальными логистическими центрами для обмена логистическими данными и др.
43. Информационное взаимодействие. Электронная цифровая подпись (Федеральный закон рф).
Федеральный закон Российской Федерации от 10 января 2002 г. N 1-ФЗ
ОБ ЭЛЕКТРОННОЙ ЦИФРОВОЙ ПОДПИСИ
Глава I. Общие положения
Статья 1. Цель и сфера применения настоящего Федерального закона 1. Целью настоящего Федерального закона является обеспечение правовых условий использования электронной цифровой подписи в электронных документах, при соблюдении которых электронная цифровая подпись в электронном документе признается равнозначной собственноручной подписи в документе на бумажном носителе. 2. Действие настоящего Федерального закона распространяется на отношения, возникающие при совершении гражданско-правовых сделок и в других предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях. Действие настоящего Федерального закона не распространяется на отношения, возникающие при использовании иных аналогов собственноручной подписи.
Статья 2. Правовое регулирование отношений в области использования электронной цифровой подписи Правовое регулирование отношений в области использования электронной цифровой подписи осуществляется в соответствии с настоящим Федеральным законом, Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом "Об информации, информатизации и защите информации", Федеральным законом "О связи", другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, а также осуществляется соглашением сторон.
Для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия: электронный документ - документ, в котором информация представлена в электронно-цифровой форме; электронная цифровая подпись - реквизит электронного документа, предназначенный для защиты данного электронного документа от подделки, полученный в результате криптографического преобразования информации с использованием закрытого ключа электронной цифровой подписи и позволяющий идентифицировать владельца сертификата ключа подписи, а также установить отсутствие искажения информации в электронном документе;