- •1. Общие положения. Понятие деловой игры
- •1.1. Понятие деловой игры и классификация ди
- •1.2. Общая процедура проведения ди
- •2. Методологическое обеспечение реализации игровых ситуаций
- •2.1. Метод "мозгового штурма"
- •2.2. Метод 635
- •2.5. Метод конкретных ситуаций
- •2.6. Метод разыгрывания ролей
- •2.7. Метод "Дерево целей"
- •2.8. Метод морфологического анализа
- •2.9. Синектииа, методы Дельфи и согласования решений (система ринги)
- •2.10. Метод сценариев
- •2.11. Метод Парето и причинно-следственная диаграмма (комплексное использование)
- •2.12. Метод сетевого планирования
- •2.13. Swot-анализ
- •2.14. Матрица Бостонской консультативной группы
- •2.15. Функционально-стоимостной анализ
- •2.16. Реинжиниринг бизнес-процессов
- •3. Комплекс средств для обеспечения проведения деловой игры
- •3.1.Организационное обеспечение
- •3.2. Информационное обеспечение
- •3.3. Программно-математическое обеспечение
- •3.4. Техническое обеспечение
- •4. Использование концептуальных подходов к решению проблем в ходе проведения деловой игры
- •4.1. Цели, стратегии, критерии, рыночные концепции, учитываемые при принятии решений
- •4.1.1. Классификация целей
- •4.1.2. Перечень основных стратегий в деятельности организации для достижения конкурентных преимуществ
- •4.1.3. Выбор критериальной оценки
- •4.1.4. Формализация задачи принятия решений при наличии многих критериев
- •4.1.5. Ранговая система критериальной оценки при выборе перевозчика менеджером-логистиком
- •4.2. Система оценивания деятельности участников игры
- •5. Формализованное описание комплексной (фрагментарной) деловой игры «разработка и реализация управленческого решения»
- •5.1. Теоретические предпосылки механизма оптимизации решений в деловой игре
- •5.2. Последовательность проведения комплексной деловой игры
- •5.2.4. Фрагмент 4. «Последовательность составления плана маркетинга»
- •4. Планирование деятельности.
- •5.2.6. Фрагмент 6. «Бизнес-планирование»
- •6. Комплексная деловая игра «региональное транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий»
- •6.1. Структурные компоненты игры
- •6.2. Рекомендации по обеспечению машинного варианта деловой игры
- •1. Маркетинговый цикл
- •Алгоритм деловой игры "разработка управленческого решения"
- •"Функционально-стоимостной анализ" (алгоритм)
- •Экспертный лист
- •Последовательность проведения (алгоритм) комплексной деловой игры "региональное транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий"
- •6. Комплексная деловая игра «региональное транспортнскэкспедиционное обслуживание предприятий» 105
- •Структурные компоненты игры 105
- •Рекомендации по обеспечению машинного варианта деловой игры 108
2.10. Метод сценариев
Под сценарием имеется ввиду описание мыслимой будущей ситуации, в которой окажется предприятие, и путей развития, ведущих к этой ситуации [27].
Разрабатываются альтернативы развития ситуации. Рабочая группа по созданию сценариев исходит из оптимистических и пессимистических предположений о развитии ситуации. Затем на основе сценариев развития предприниматель формирует соответствующие стратегические планы. Сравнивая фактическое развитие предприятия с параметрами развития по сценарию, вносят соответствующие коррективы в планы, чтобы достичь заданной цели.
При помощи сценариев пытаются заранее спроецировать несколько альтернативных вариантов будущего развития, при этом учитываются и взаимно увязываются все необходимые предпосылки и возможные изменения влияющих факторов. Описание начинается с текущего состояния и заканчивается результатом одной из возможных будущих ситуаций.
Разработка сценария начинается с основательного анализа фактической ситуации для предмета изучения, в частности, используются результаты ситуационного анализа (см. Приложение 2). Вся количественная и качественная информация принимается во внимание и обрабатывается. Для главных влияющих факторов формулируются гипотезы. Указываются также возможные возмущающие события. Затем формируются альтернативные варианты будущего развития.
Сценарий является важным вспомогательным инструментом стратегического планирования на предприятии. Например, цель разработки сценария может состоять в том, чтобы избежать в будущем ошибочных инвестиций.
В случае наступления события, предусмотренного сценарием, руководство предприятия может действовать быстро и в соответствии с ситуацией. Результаты реализации сценариев должны облегчить и улучшить качество будущих предпринимательских решений. К таким решениям, в частности, относятся: расширение списка клиентов транспортной фирмы; разграничение сфер транспортного обслуживания; изменение структуры парка транспортных средств; выработка новой политики в отношении товарных марок; кооперация и альянсы.
Процесс разработки сценария включает следующие основные этапы:
1). определение предмета исследования (предприятие в целом, организация отдельных перевозок, работа АТП в режиме смешанных перевозок);
2). идентификация внешней среды (представление сегментов внешней среды и связей между ними в матричной форме - законодательство, технический прогресс, инфраструктура, рынок труда, поставщики, экономика, покупатели, окружающая среда; выявление в сегментах влияющих факторов методом "мозгового штурма" и проведение ABC-анализа сегментов);
3). описание исходного состояния;
4). разработка гипотез будущего развития (описание возможных направлений развития с помощью мозгового штурма);
5).определение возмущающих событий (определение позитивных и негативных возмущений с помощью мозгового штурма и АВС-анализа);
6). разработка сценария (составление оптимистического и пессимистического сценариев, визуализируя вероятные пути развития с помощью таблиц, схем и графиков);
7). формулирование стратегии предприятия (выработка предпринимательских решений о совершенствовании стратегического планирования на основе новых стратегий и возможно новых стратегических целей, выявление стратегических разрывов).