Расходы на топливо

Марка автомобиля	Объем работы, тыс.ткм	Базовая линейная норма л/100км	Норма л, на 100 ткм	Расходы топлива на год, тыс.л	Цена топлива, руб./л	Расходы на топливо, тыс.руб.
КАМАЗ 5320, бортовой	14 948	25,5	1,3	696 572,4	26,5	18 459 169
КАМАЗ 6522, самосвал	19 527,6	29,2	__	315 203,6	26,5	8 352 895,4
Всего	34 475,6	-	-	1 011 776	-	26 812 064

В статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» отражаются расходы на все виды масел, смазок, обтирочные и другие материалы, применяемые при эксплуатации автомобилей. Эти расходы отражаются по элементу «материалы».

Расходы на материалы камаз 5320-бортовой

Смазочные материалы	Норма расхода кг на 100 л топлива	Расход топлива	Расходов материалов, кг	Цена 1 кг	Расходы в тыс.руб.
Моторные масла	3,2	696 572,4	22 290,3	63,5	1 415 434
Трансмиссионные масла	0,4	696 572,4	2 786,3	76,5	213 152
Специальные масла	0,1	696 572,4	696,6	88,0	85 325
Пластичные консистентные смазки	0,3	696 572,4	2 089,7	87,5	182 849

Расходы на материалы камаз 6522-самосвал

Смазочные материалы	Норма расхода кг на 100 л топлива	Расход топлива	Расходов материалов, кг	Цена 1 кг	Расходы в тыс.руб.
Моторные масла	5	315 203,6	15 760,2	63,5	1 000 773
Трансмиссионные масла	0,5	315 203,6	1 576	76,5	120 564
Специальные масла	1	315 203,6	3 152	88,0	277 376
Пластичные консистентные смазки	0,3	315 203,6	945,6	87,5	82 740

В целом по предприятию расходы на материалы равны:

1 896 760 + 1 481 453 = 3 378 213 рублей

Все расходы по статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» относятся на элемент затрат «материалы».

В статье «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей» рассматриваются затраты на все виды технического обслуживания своими силами или оплату услуг. В статью включаются затраты:

– заработная плата ремонтных рабочих равна 7 447 655 рублей на 29,4 работников в год.

В том числе:

Бортовой (15,6 чел): 3 951 817 руб.

Самосвал (13,8чел): 3 495 838 руб.

– отчисления на социальные нужды от затрат на оплату труда ремонтных рабочих:

Среднегодовая заработная плата одного ремонтного рабочего равна:

.

Так как данная заработная плата не превышает 567 тыс. руб. в год, следовательно, страховые сборы взимаются по ставке 30% в год и равны:

7 447 655 * 30%=2 234 296,5 рублей

Из них:

Бортовой: 1 185 545 руб.

Самосвал: 1 048 751,4 руб.

В том числе:

в Пенсионный Фонд РФ(22%)

7 447 655* 0,22= 1 638 484 рублей

в Фонд социального страхования(2,9%):

7 447 655 * 0,029=215 982рублей

в Федеральный фонд обязательного медицинского страхования(5,1%):

7 447 655 * 0,051= 379 830,4рублей

– стоимость материалов и запасных частей на техническое обслуживание и ремонт

Следовательно что бы рассчитать стоимость материалов и запасных частей на техническое обслуживание и ремонт нужно общий пробег автомобилей умножить на норму расхода материалов.

	Норма расхода материалов на ТО и ТР, руб./1000км	Общий пробег автомобилей, тыс. км	Стоимость материалов и запасных частей
бортовой	47,5	2283,732	108 477,27
самосвал	56,0	2178,8656	122 016,5
Всего	103,5	4462,5976	230 597,3

– оплата счетов за услуги по ТО и ТР, выполненному другими организациями. Так как заказов другим организациям на услуги по ТО и ТР не поступало, следовательно данные затраты равны нулю.

Подведем итог затрат на ТО и ТР:

	Затраты на оплату труда и страховые сборы	Стоимость материалов и запасных частей	Затраты на ТО и ТР
бортовой	5 137 362	108 477,27	5 245 839,3
самосвал	4 544 589,4	122 016,5	4 666 605,9
В целом по предприятию	9 681 951,4	230 597,3	9 912 445,2

В статье «Износ и ремонт автомобильных шин» отражаются расходы на оплату счетов этого вида работ, выполняемыми сторонними организациями.

Потребность в автомобильных шинах определяется на основе информации об общем пробеге автомобилей и существующих нормах пробега шин.

Расходы по статье «Износ и ремонт автомобильных шин» определяется по формуле:

n_ш- число колес автомобиля;

L_ш- норма пробега шин;

Ц_ш- цена шины, руб.

руб.

руб.

В статье «Амортизация подвижного состава» отражаются амортизационные отчисления по парку автомобилей.

В настоящее время в соответствии с ПБУ6/01 «Учёт основных средств» предприятие может самостоятельно выбрать метод амортизации из четырёх разрешённых: линейный, суммы чисел, уменьшаемого остатка. В курсовой работе используем линейный метод, при котором норма амортизации в процентах определяется по формуле:

=16,6%

где СПИ – срок полезного использования объектов основных средств.

В соответствии с Классификатором основных средств, включённых в амортизационные группы, грузовые автомобили относятся к 4-ой группе со сроком полезного использования 5-7 лет. Принимаем срок полезного использования равным 6 годам. Тогда норма амортизации составит 100/6 = 16,6 %.

Амортизационные отчисления по этой статье определяются умножением стоимости основных средств на норму амортизации.