
- •Содержание
- •1.Характеристика предприятия
- •Сведения об автомобилях, работающих в парке
- •2. Планирование объема перевозок и эксплуатационных показателей
- •Формулы расчета средних показателей использования автомобильного парка
- •3. План технического обслуживания автомобилей
- •4. План по труду
- •Плановая численность водителей
- •Плановая численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием
- •Плановая численность рабочих, занятых текущим ремонтом
- •Тарифная ставка первого разряда
- •Тарифная сетка для рабочих
- •Расчет среднемесячной заработной платы рабочих
- •Расчет фонда заработной платы
- •5.Планирование расходов предприятия и калькуляция себестоимости перевозок
- •Расходы на топливо
- •Расходы на материалы камаз 5320-бортовой
- •Расходы на материалы камаз 6522-самосвал
- •Амортизационные отчисления по автомобилям
- •Общехозяйственные расходы
- •План расходов автотранспортного предприятия
- •Расчёт себестоимости перевозок
- •6. План доходов и прибыли
- •План доходов
- •Распределение прибыли предприятия
- •Показатели эффективности использования ресурсов и работы предприятия
- •Показатели работы автотранспортного предприятия
- •Заключение
Расчёт себестоимости перевозок
Марка автомобиля |
Грузооборот, ткм |
Прямые расходы, тыс. руб. |
Удельный вес ФОТ, % |
Общепроизводственные расходы |
Всего расходов, тыс. руб. |
Себестоимость перевозок руб./10 ткм |
|
всего |
в т. ч. ФОТ |
||||||
КАМАЗ 5320, бортовой |
7 585 645,2 |
68 080 468,8 |
22 591 181,8 |
50,5 |
32 086 632 |
100 167 100,8 |
132 |
КАМАЗ 6522, самосвал |
14 853 872 |
68 140 309,3 |
22 135 202,8 |
49,5 |
31 451 253,3 |
336 645 108,6 |
226,6 |
Всего |
22 439 517,2 |
136 310 877 |
44 726 384,6 |
100 |
63 537 885,3 |
436 812 209,4 |
176,8 |
6. План доходов и прибыли
Доходы представляют собой денежные средства от реализации транспортных услуг (без учёта налога на добавленную стоимость). Доходы предприятия разделяются на доходы от обычных видов деятельности и прочие. В курсовой работе рассматриваются только расходы от обычных видов деятельности, то есть от грузовых перевозок. В прочие доходы включаются доходы от продажи основных средств, кредиторская задолженность, по которой истёк срок давности, полученные штрафы, пени, неустойки. В курсовой работе они не рассматриваются.
Для того, чтобы определить доходы нужно установить тарифы на перевозки. Могут быть использованы разные методы ценообразования. В настоящее время наиболее часть тариф строится на основе сложившейся себестоимости перевозок и нормативной величины прибыли. Нижней границей тарифа является показатель себестоимости, в верхней такая его величина, при которой спрос на услуги нашего предприятия сокращается.
В качестве норматива формирования прибыли примем рентабельность – R, равную 20 % и построим среднюю величину тарифа, при перевозке на расстояние равное средней дальности. Эту величину назовём средней доходной ставкой – ДСср.
Произведем расчеты:
Плановые доходы определяются умножением планового грузооборота на доходную ставку.
План доходов
Марка автомобиля |
Грузооборот, ткм |
Доходная ставка, руб./10 ткм |
Доходы, руб. |
КАМАЗ 5320, бортовой |
6 577 149 |
158,4 |
1 041 820 401,6 |
КАМАЗ 6522, самосвал |
13 864 480 |
271,2 |
3 760 046 976 |
Всего |
20 441 629 |
212,2 |
4 801 867 377,6 |
Прибыль предприятия является важнейшим показателем эффективности работы предприятия. Она формируется и распределяется в несколько этапов.
Прибыль от реализации продукции по видам деятельности определяется как разница доходов и расходов.
Для определения прибыли от финансово-хозяйственной деятельности к прибыли от реализации добавляются прочие доходы и вычитаются прочие расходы. В курсовой работе не учитываются.
Налог на прибыль определяется от суммы конечного результата в соответствии с установленным законодательством РФ порядком.
Ставка налога на прибыль составляет 20 % от налогооблагаемой прибыли. В курсовой работе налогооблагаемая прибыль упрощённо рассчитывается как прибыль от реализации.